Új hozzászólás Aktív témák

• #4545 dabadab titán Dumb #4544

  Új Válasz 2006-12-17 21:32:44 #4545

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dabadab

  titán

  válasz Dumb #4544 üzenetére

  A szobanforgo gep a szepnevu AMG CLK-GTR Limited Edition Roadster, ami 1,7milla volt.
  Egyebkent egyetlen darabbal voltak problemak, az meg, hogy osszesen hat darab van beloluk, csak az ideges tulajdonos feltetelezese (ami vagy igaz, vagy nem).
  

• #4376 dabadab titán Rick2 #4375

  Új Válasz 2006-10-30 15:34:44 #4376

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dabadab

  titán

  válasz Rick2 #4375 üzenetére

  A ''Derrick'' BMW onnan kapta a nevet, hogy a lampai nemileg emlekezetetnek Horst Tappert taskas szemeire.

• #4367 dabadab titán Dumb #4365

  Új Válasz 2006-10-30 11:14:29 #4367

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dabadab

  titán

  válasz Dumb #4365 üzenetére

  Azert erdekelne, hogy mennyire egyenletes az alapjaratuk

• #4341 dabadab titán MPowerPH #4339

  Új Válasz 2006-10-27 12:57:38 #4341

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dabadab

  titán

  válasz MPowerPH #4339 üzenetére

  Megmertek fekpadon, v elhitted?
  

• #4303 dabadab titán SaNyEe #4302

  Új Válasz 2006-10-23 11:28:42 #4303

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dabadab

  titán

  válasz SaNyEe #4302 üzenetére

  Allitolag mar a Ladak is tudtak ilyen kunsztokat, de igazabol fogalmam sincs.
  Azt meg mondjuk nem tudom, hogy a robbanasnak meg a gyorsan ki-be aramlo levegonek mennyire kulonbozo a hanja.
  
  [Szerkesztve]

• #4301 dabadab titán SaNyEe #4295

  Új Válasz 2006-10-22 18:29:04 #4301

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dabadab

  titán

  válasz SaNyEe #4295 üzenetére

  ''Ha ez így lenne akkor motorfékezés után nem járna a motor nem''
  
  Addig, amig a kerek gurul es a kuplung zar, addig nem tud megallni a motor, ha meg alapjaratra lassul, akkor kozbelep a motorvezerles.
  

• #4293 dabadab titán G@ben #4292

  Új Válasz 2006-10-22 00:55:40 #4293

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dabadab

  titán

  válasz G@ben #4292 üzenetére

  ''Máris eljutunk a forgatónyomatékhoz.''
  
  Meg a fordulatszamhoz, illetve ahhoz a felismereshez, hogy igazabol csak a ketto szorzata szamit (ami a teljesitmeny). Egyebkent tenyleg nem ertem ezt a makacs ragaszkodast a forgatonyomatekhoz:
  Egyreszt csak azert van ilyenunk, mert a motorok konkretan forgo mozgast vegeznek. Ha nem motor hajtja a kocsit, hanem mondjuk lovakat fognak ele v hatulrol toljak v vontatjak v sugarhajtomuve van v akarmi, akkor igazabol nincs is ilyen adat - ennek ellenere megis mozog
  Masreszt, mint arra mar utaltam, a kerekeken fellepo forgatonyomateknak (mert vegso soron megiscsak ez szamitana, nem?) abszolut semmi koze nincs a motor fotengelyen mert nyomatekhoz. Semmi. Ezek utan miert lenne barmennyire is relevans ez az adat? (Es pont ez, nem pedig mondjuk a valamelyik masik tengelyen mert forgatonyomatek.)
  
  

• #4291 dabadab titán G@ben #4276

  Új Válasz 2006-10-21 20:42:50 #4291

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dabadab

  titán

  válasz G@ben #4276 üzenetére

  A forgatonyomatek nem energia.
  Ugyan a Nm es a J ranezesre ugyanaz a mertekegyseg (alapegysegekben kg*m^2/s^2), de ennek az az oka, hogy a szogelfordulast a fizikusok vmiert nem jelolik, ha megtennek, akkor a forgatonyomatek mertekegysege a J/rad lenne, vagyis a forgatonyomatek eppen ugy nem energia, mint ahogy a teljesitmeny sem.
  Az energiamegmaradasra meg azert hivatkoztam, mert egy vegletekig egyszerusitett modellt vettem alapul, tekintve, hogy ha megprobalunk nagyon realisztikusak lenni, akkor belefulladunk a reszletekbe, de igy legalabb az alapok latszanak: ha egy m tomegu test sebessege t ido alatt v1-rol v2-re valtozik, akkor ott dE=m*(v2-v1)^2/2 mozgasi energiavaltozas tortenik, amihez dE/t teljesitmenyre van szukseg. Ennyi. Csak a teljesitmeny szamit, semmi mas.
  
  

• #4290 dabadab titán CYBERIA #4282

  Új Válasz 2006-10-21 20:33:11 #4290

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dabadab

  titán

  válasz CYBERIA #4282 üzenetére

  Egyertelmuen a teljesitmeny hatarozza meg - arra azert persze figyelni kell, hogy a maximalis teljesitmenyt adjak meg a gyartok, gyorsulasnal meg az szamit, hogy konkretan milyen teljesitmenyt bir produkalni a jargany.
  Ha fix allandonak vesszuk a teljesitmenyt es eltekintunk a legellenallastol meg egyeb aprosagoktol (mindenfele vesztesegek, kiporgo kerek, stb), akkor ha az 1000 kW-os auto t ido alatt gyorsul v sebessegre, akkor a 10 kW-os 100*t ido alatt.
  

Új hozzászólás Aktív témák