Új hozzászólás Aktív témák

• #589 gergo7311 csendes tag dz1989 #571

  Új Válasz 2017-10-04 11:25:06 #589

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gergo7311

  csendes tag

  válasz dz1989 #571 üzenetére

  Szereld le róla, sokat úgysem ér.

• #588 gergo7311 csendes tag dz1989 #576

  Új Válasz 2017-10-04 11:23:34 #588

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gergo7311

  csendes tag

  válasz dz1989 #576 üzenetére

  A súlyodtól is függ, 100 kg a terhelés, elvileg 1 tonnával terhelik tesztben, de ettől még a 80 kg-ot is megérzi hamar.

• #583 geotigris9 tag dz1989 #573

  Új Válasz 2017-10-03 21:10:49 #583

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  geotigris9

  tag

  válasz dz1989 #573 üzenetére

  Most ott tartok, hogy leszereltem teljes lényegében a hátsó féket csak féktest konzol + a féktárcsa van meg hátul. Már egyáltalán nem fogott a hátsó fékkar. a féktestet is szétkaptam és próbáltam állítani teljesen sikertelenül. Hídrós féktől eltérően csak a belső fékpofa tol rá a tárcsára és enyhén behajlítva a tárcsát végül is feszíti rá a másik fékpofára is és így fékez. Amit még tapasztaltam, hogy a vázon átmenő bovdenezés meg volt törve kicsit sérülve mert az átvezetéseknél nincs semmi gumi vagy műanyag akármi betét ami védené a bovdencsövet, hogy ne vágja be a váz. Új féknél ezt meg kell oldani (Én szilikonos a bovden csőre rakható szilikonos vázvédőre gondoltam. ) Meg olajos féknél még nagyobb a gond ha megsérül a bovden.

  Hídrós kéne, mert azt biztosabban be lehetne állíttatni, (megbízhatóbban működne), hogy ne érjen a tárcsához amikor nem kéne meg a többi előnyei ..
  Viszont ha használtan is veszek olajos féket új fékkábel az fog kelleni, /+ persze olaj is és fékhez való légtelenittős cucc./ hozzá, mert bringán nem igen van kellő hosszúságú használtnál és felrakásnál is, hogy kábel át legyen vezetve vázon alapból a kábelt le kell szedni a féktestről és utána feltölteni olajjal és légteleníteni.
  Lemértem már 170 cm fékkábel kell hozzá.

  Egy hónapot működött kb. a tárcsa fék és amíg szuperált nagyon király volt összevetve az abroncsfékes verzióval. (Esőben is a tárcsás sokkal jobban működik mint a abroncs fék. Abroncs féknél érzésre nálam csak kb. 40 % a fékhatás szárazzal szemben.)
  Abroncs féknél rossz úton /kb. mindenütt/ sokkal rosszabb fékezni is, mert az egész fék ... az az lábad rázkódik mint az állat fékezés közben. Arról nem is beszélve, hogy a reakció idő többszöröse fékezésnél, hogy hátra teszed a lábad mint, hogy kézzel meghúzol egy fékkart és rögtön érvényesül a fékhatás.

  Egyébként még nem vetettem el, hogy valami bovdenes lesz a fék és nem olajos csak mondom a "cincogástól" félek ... hogy elő jön előbb utóbb és csak- csak ciripeni foga fék.

  Szóval ja a konstrukció elve jó csak a kivitelezés a csapnivaló.

  Mondjuk nem vártam csodát ennyi pénzért a fék kapcsán alapból, de nem bántam volna, hogy még egy ideig elmuzsikált volna úgy ahogy működve.

• #574 rushty őstag dz1989 #573

  Új Válasz 2017-09-11 15:09:56 #574

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rushty

  őstag

  válasz dz1989 #573 üzenetére

  Mennyi idő után kell hátsót cserélni?

• #572 geotigris9 tag dz1989 #569

  Új Válasz 2017-09-10 21:30:19 #572

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  geotigris9

  tag

  válasz dz1989 #569 üzenetére

  Szia!

  Egy kalap sz@r a hátsó tárcsa fékje teljesen gagyi amint lehet le kell cserélni.
  Állandóan állítgatni kell a féktestet, hogy ne érjen a fékbetétekhez a tárcsa.
  A fékkar csak a belső fékbetétet tolja a tárcsára
  Az a gond az egész féktest teljesen instabil ahogyan rögzítve van, ezért kell mindig után állíttatni, de így is hozzá- hozzá ér a tárcsához amikor nem kéne a betét.
  Az azért érdekes, hogy nem hullót még le róla a fék nem lepődnék le rajta.
  Meg kell néznem még, hogy bringás féktest jó-e hozzá elvileg igen és kicserélni valami megbízható hídrós fékre.

  És most már akárhogy állítgatom alig fog csak a fék teljesen csumára /markolathoz érjen/ be kell húzni a fékkart.

  Kb. 50 km van a rollerben már és eddig fogott úgy ahogy normálisan a fék.

  A kormánymarkolatot is érdemes lenne lecserélni bilincsesre ,mert komoly rollerozásnál megforog[hat].

• #570 lkristóf senior tag dz1989 #569

  Új Válasz 2017-09-08 09:29:48 #570

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lkristóf

  senior tag

  LOGOUT blog

  válasz dz1989 #569 üzenetére

  Itt a videón mutatják ha erre gondolsz. (1:25-nél)

Új hozzászólás Aktív témák