Új hozzászólás Aktív témák

• #16484 Reggie0 félisten gergo5991 #16479

  Új Válasz 2022-08-27 21:26:19 #16484

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Reggie0

  félisten

  válasz gergo5991 #16479 üzenetére

  "hátsó kerék takaró - arról annyit hogy nem kell rátaposni és nem fog letörni.. komolyan mondom és még csodálkoznak az emberek"

  Vegulis, az erkelyen a korlatnak nem kell nekidolni, es akkor nem szakad ki

• #16482 Thunderzolee veterán gergo5991 #16479

  Új Válasz 2022-08-27 21:16:58 #16482

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Thunderzolee

  veterán

  válasz gergo5991 #16479 üzenetére

  Egyetértek.
  A túlfújt gumik pl sokat átvisznek az úthibákból.
  Az, h zizeg bizonyos fordulatszámon, gyorsításnál pár sec erejéig, engem se tud érdekelni. Egy kocsi is berezonál bizonyos fordulatszámon, nem is kell hozzá túl leharcoltnak lennie.
  A hátsó sárvédő sztem is txk stabil, nemigen törik az le, kivéve ha az útpadkán felfekszik miközben az útra toljuk a járdáról. Szinte nekem fáj, ha megesik, olyan hangot ad ki közben szegény ha odaütöm a padkához.

  Gázkar hiba nálam nem jött elő, csengő is csak macskaköves úton kezd el magától csilingelni.

• #16481 ρσгτσ addikt gergo5991 #16479

  Új Válasz 2022-08-27 21:16:46 #16481

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ρσгτσ

  addikt

  válasz gergo5991 #16479 üzenetére

  Pontosan ezért írtam, mert jellemzően bagatell dolgok mennek tönkre rajta. Gondoltam ez átmegy, de úgy tűnik nem.

  Én például pont nem tolom fullba a gázt olyan helyen, és nálam is előjött. Sőt, nem is nagyon megyek rossz útburkolaton, azért nyomok plusz kilométert, hogy ezeket elkerüljem. Illetve hozzáteszem azt is, hogy én például mindig leszállok, ha szimpla zebrán (tehát nem bringáson) megyek át. Ami szintén hasznos dolog, mert ott nem mindig van szintben a padka. Az meg annyira nem jó a gépnek.

  Bár elsősorban nem ezért szoktam leszállni. Hanem azért, mert autósként én sem szeretem a semmiből gyalogos tempónál nagyobb sebességgel elém kerülő öngyilkosjelölteket.

  Hátsó keréken a takaró műanyag az nem a sárvédő, bár azt hittem ez így egyértelmű. Hanem ez a műanyag:

  

  Értem én, hogy meg akarod magyarázni a te példád alapján az összes G30 roller tökéletes, de a sorozatgyártás pont nem így működik. Előfordul az, hogy valakinél 1000 km után nincs semmilyen hiba...és az is előfordul, hogy másnál 10 km után előjön valami.

Új hozzászólás Aktív témák