Aktív témák

• #10019 sh4d0w félisten Cicero #9994

  2010-03-15 17:38:54 #10019

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sh4d0w

  félisten

  válasz Cicero #9994 üzenetére

  Régen kanyarokon keresztül előzgették egymást oda-vissza az autók, néha egyszerre kettőt előzött valaki a versenyben (nam a rajtnál). Ennek akkor lett végérvényesen vége, amikor a Ferrari Schumacherrel, Brawnnal és Todttal tökélyre fejlesztette az autót és a taktikát. Azóta sajnos egyre rosszabb... (Néha vannak fellángolások, de az csak 1-2 versenyen az egész idényben, az pedig karcsú. A töppedt sem segíti azzal a látványos futamokat, hogy egyre több utcai versenyt szeretne, ahol viszont helyszűke miatt is képtelenség előzni.)

• #9995 Oliverda titán Cicero #9994

  2010-03-15 13:41:10 #9995

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Oliverda

  titán

  válasz Cicero #9994 üzenetére

  Csak hogy nem volt jó pont azért "piszkálták". Tavaly is volt jó pár még ennél is unalmasabb verseny.

  Amúgy szerintem nem volt olyan idény az elmúlt 10-15 évben amibe ne csúszott volna be 1-2 (vagy még több) baromi unalmas verseny.

• #9883 mrlujoak veterán Cicero #9881

  2010-03-14 19:15:12 #9883

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mrlujoak

  veterán

  válasz Cicero #9881 üzenetére

  Mert idén betiltották azt a légterelő-burkoló elemet.

  mrlujoak

• #9882 MPowerPH félisten Cicero #9881

  2010-03-14 19:12:02 #9882

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MPowerPH

  félisten

  válasz Cicero #9881 üzenetére

  Nem, az nem fékhűtés volt. A fékhűtő ott van a kerék belső oldalán, egy elég nagy nyílás. Az az elem csak légterelő elem volt, segítette a levegő áramlását. De nem sokat számított, kicsit optimalizálta e kerekeknél áramló levegő útját.

  Massat se értem, az életben nem tudta volna megelőzni Lonzit, még ha hagyják akkor se.

• #9877 hunnylander őstag Cicero #9869

  2010-03-14 19:03:57 #9877

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hunnylander

  őstag

  válasz Cicero #9869 üzenetére

  A gumiabroncsoknak van egy relatíve keskeny üzemi hőmérséklet-tartományuk, amiben optimálisan működnek (alatta és felette is csúnyán 'használhatatlanok'). Ebbe az is belejátszik, hogy mennyi hűtést kapnak menet közben. Az akadályozó autó rontja az abroncsok hűtését, így túlhevülnek.

  A leszorítóerő csökkenése szintén rossz hatással van az abroncsokra, mert az autó tapadását is csökkenti és emiatt csúszkál, instabilabb és lassabb. Ez pedig rongálja az abroncsokat. A fékek és a motor hűtését is rontja az akadályozó autó.

Aktív témák