Aktív témák

• #77 simonzé addikt

  2006-08-24 16:06:22 #77

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  simonzé

  addikt

  A teljesítménynek, meg a fejlődésnek határt kell szabni, ez természetes az F1-ben is. Ha megnézitek, egy tavalyi 10 hengeres szívómotor már erősebb volt, mint a turbó korszak 12 hengeres turbós versenymotorjai. Szóval a fejlődést időnként fejbe kell vágni, mert veszélyes szintig megy el a folyamatos gyorsulás. Ezt megértem.
  Amit nem értek az az, hogy miért kell viccet csinálni az F1-ből? Miért csökkentették pár éve a gumik szélességét? Miért vágtak le idén két hengert? Miért 2400ccm a lökettérfogat, amikor a GP2-ben 3000 (v 3500?). Miért nem az elektronikát veszik ki az autóból? Most egy világbajnoknak nem kell megküzdenie az autóval, mert nem pörög túl a kerék, alig blokkol a fék, nem pörög szét a motor, nem vált mellé soha, mert mindent elektronika vezérel. MIÉRT????? Miért nem hozzák vissza a kéziváltót? Miért nem tiltják meg a rajtelektronikát, a kipörgésgátlót, meg mittomén még mi minden van az F1 autókban... Miért nem a versenyző gyorsasága és bátorsága dönti el a futamot, miért az elektronika nyeri a versenyeket?
  
  Ha megnézel egy Senna videót, vagy egy futamot a 70-es, 80-as évekből, hát majd beszarsz, miket csinálnak. Az autó 4 kerékkel csúszik a kanyarba, mert kockáztatni kell. Ha nem jön be, kiesek, de ha bejön, lenyomom azt a köcsögöt, és akár pontot is szerezhetek. Azok az emberek minden rohadt váltásra odafigyeltek, mert ha melléváltottak, a mögöttük jövő legyorsulta őket. Hol van manapság ilyen? Ők még nem azért mentek gyorsabb/lassabb köröket a verseny utolsó harmadában, mert a csapat azt mondta, hanem azért mert még volt/nem volt benzin az utolsó körökre. Nem volt ritka, hogy egy futamgyőztest/pontszerzőt a saját szerelői szedtek ki a kocsiból, mert nem bírt kiszállni. Voltak bunyók, sőt jópárszor sírás is, mert a kimerültség ilyeneket is kihozott az emberekből. Most meg letudják annyival, hogy integetnek egymásnak a kocsiból... ugyan már...
  Aki akkoriban futamokat nyert, vagy világbajnok lett, azt még ma is királyként tisztelik. Nem véletlen pl., hogy Gilles Villeneuve bár csak 6 nagydíjat nyert, és sosem volt világbajnok, de a mai napig milliók imádják a 27-es Ferrarit.

Aktív témák