Új hozzászólás Aktív témák

• #3219 westcoastog veterán Ł-IceRocK-Ł #3214

  Új Válasz 2016-04-25 22:07:41 #3219

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  westcoastog

  veterán

  válasz Ł-IceRocK-Ł #3214 üzenetére

  Az enyém pontos mint mint a svejci óra, hidegben elsőre dupla kuplung kell a ketteshez.
  Egy olajcsere ráférne már.

• #3216 DeFranco nagyúr Ł-IceRocK-Ł #3214

  Új Válasz 2016-04-25 21:05:44 #3216

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DeFranco

  nagyúr

  válasz Ł-IceRocK-Ł #3214 üzenetére

  mer' a barom nem ismeri a szinkronizált fokozat meg a dupla kupplungolás fogalmát azért, és amikor egyesből vállból rántja hátramenetbe és reccsen, akkor anyázik

  szerintem a ford váltója jó. németes, katonás, taktakolod a sebességet (ezt billentyűzeten határozott nyomáspontnak hívnák szerintem), de betalálsz mindig, nincs tévedés. a hátramenet kapcsolása igényel odafigyelést (de az sem csak itt, más márkáknál is) mert az nem szinkronizált, tehát a fogaskereket szinkronba kell hoznod "kézzel" mielőtt beteszed rükibe. aka. kétszer kuplungolsz (kuplung 1-0 kuplung fel kuplung le 0-R) vagy előtte beteszed hármasba ami szinkronizált fokozat.

  de van akinek a pug 206 tejfölösdoboza az ideális (próbáltam, tényleg vicces az a franciás cafkaság, hogy azt hiszed menthetetlenül félrekapcsoltál, de valahogy mindig beveszi, meg tudom érteni aki szereti, én a viccből is a németet preferálom), neki ez a links-zwo-drei-vier annyira nem gyere be.

  japó megint más, az a kettő között van, elismerem, fasza az is, sőt, de ezzel is teljesen meg vagyok elégedve.

  röviden: általában ha rákérdezel miért szar, akkor azt mondják mert recseg a rátra.

Új hozzászólás Aktív témák