Új hozzászólás Aktív témák

• #644 Geryson addikt Bubanc #643

  Új Válasz 2008-08-22 10:41:39 #644

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Geryson

  addikt

  válasz Bubanc #643 üzenetére

  A légiirányításnak illik átvennie az irányítást az utolsó pont előtt már, de sokan már az lényegesen korábban megteszik ezt!

• #642 Geryson addikt Bubanc #641

  Új Válasz 2008-08-21 21:13:06 #642

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Geryson

  addikt

  válasz Bubanc #641 üzenetére

  Nyilvánvalóan a légiirányítás a "fönök" szinte minden esetben, hiszen a valós életben ő látja át a légiforgalmat úgy, hogy abból baleset ne legyen. Ennek ellenére ha egy pilóta pl. egy műszaki hiba miatt nem tudja végrehajtani az előre kiadott utasításokat, akkor ott a pilóta szava dönt, de érhetően ezen ritka eset kivételével mindenki a légiirányításra "hallgat". A beépített FS irányítás persze elég gyenge, ott többszőr áthágtam az elhagzottakat ill. később soha többé nem használtam.

• #640 Geryson addikt Bubanc #639

  Új Válasz 2008-08-20 20:32:45 #640

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Geryson

  addikt

  válasz Bubanc #639 üzenetére

  Na akkor az első lépés már megvan...

  Freki: térképekről, esetleg az FS beépített elég sz@r térképéről is. Leszállóirányt már igazából leírtam egyszer asszem, mégpedig ez a szél függvénye legfőképpen. Azaz ha Ferihegyen (ahol 13-as (városfelőli) és 31-es (Vecsés felőli) pálya van) olyan szél van, ami az egyik vagy a másik pályairányhoz legközelebbi, akkor azt használják fel és leszállásra is. Kivétel lehet kizárólag éjjel, nagyon gyér forgalom mellett, ha Vecsés felől szállítják le és fel is a gépeket, mert a város felől csak dumálás lenne a hang miatt. Plusz Ferihegyen van még egy szokás is (ez több dupla, tripla kifutópályásnál is mindig van), hogy az "R", azaz a jobb pálya legtöbbszőr a leszálló és az "L", a bal meg a felszálló - kivétel persze itt is van: ha az 1-es Terminálhoz van leszállás és a pálya a 31-es, akkor az "L" pályára szállítanak, mert teljesen feleslegesen taxiztatnák a gépet az "R" pályától a terminálig.

• #639 Bubanc aktív tag Bubanc #638

  Új Válasz 2008-08-20 16:58:55 #639

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bubanc

  aktív tag

  válasz Bubanc #638 üzenetére

  kipróbáltam a gyorskeresés funkciót és lássatok csodát működött
  Köszönöm én is kedves Jorus a leírást.
  Annyi segítséget kérnék még, h az ILS frekit honnan tudom meg? GPS mutatja esetleg, vagy a térképen rajta van az adott oldal frekije? Honnan tudom meg, hogy melyik kifutót milyen irányból kell használnom?

Új hozzászólás Aktív témák