Új hozzászólás Aktív témák

• #5226 aneda senior tag mayo#51 #5221

  Új Válasz 2015-08-26 22:34:57 #5226

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  aneda

  senior tag

  válasz mayo#51 #5221 üzenetére

  Nekem kellett cserélni a D5-be, 320e. km-nél.
  A benzinesekben is van, ott valszeg többet bír.
  A dieselnél a kopott injektorok rövidítik az élettartamot, ráadásul észre sem veszed.
  VAG csoportnál ugyanez a cipő, csak ott 4 henger van, ill. szögletesebb járású a PDTDI.

• #5223 echterion nagyúr mayo#51 #5221

  Új Válasz 2015-08-26 20:53:04 #5223

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  echterion

  nagyúr

  válasz mayo#51 #5221 üzenetére

  Ami nekem volt 250 lovas T5, abban van. Élettartamról nem tudok nyilatkozni, az én két évem alatt nem volt vele gond, közel 60ezer km alatt.

• #5222 FeRRaR1 őstag mayo#51 #5221

  Új Válasz 2015-08-26 20:51:49 #5222

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  FeRRaR1

  őstag

  válasz mayo#51 #5221 üzenetére

  Kb 10 Volvo volt már huzamosabb ideig a családban, 30e és 520e közötti futással, többségük D5 motorral, és a magasabb futásúak között. 350e km S80 enyém, 520e km S80 fateré, meg volt neki egy 420 körüli is.

  Soha nem volt gondunk kettős tömegűvel, igaz mással sem nagyon, váltóval volt nekem egy kisebb problémám, de az meg az előző tulaj tudatlansága miatt.

  Itt a fórumon sem nagyon láttam ilyet, nem az a gyakran elromló fajta van a Volvókban. A benzinesekről annyit, hogy régebben nem volt bennük az igaz, de olyan 2010 - 12 után már szinte mindegyikben megtalálható (mármint ami új fejlesztés) ez modellenként és motoronként eltérhet, de általánosságban, ha kijön ma egy benzines ugyan úgy benne van mint a dízelben. Az hogy az újak is annyira tartósak e mint a korábbiak, csak jó pár év és kilométer múlva fog kiderülni.

• #4803 runner 125 nagyúr mayo#51 #4798

  Új Válasz 2015-05-27 19:03:10 #4803

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  runner 125

  nagyúr

  válasz mayo#51 #4798 üzenetére

  Régóta árulja, legalább fél éve...
  Szép, meg miegyebek, de ennyiért sok, hiába R, hiába karbantartott. Valahol 3 fölött lehet a valós piaci értéke.

• #4800 gaborbol őstag mayo#51 #4798

  Új Válasz 2015-05-27 14:54:55 #4800

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gaborbol

  őstag

  válasz mayo#51 #4798 üzenetére

  Bitang ara is van. 8-9 eves 210K km es azt irja most tel van, gondolom nem kapkodnak erte.

  Tenyleg marka es meg azon bellul is tipus fanatikusnak kell lennie valakinek, hogy 4 millaert vegyen egy 10 eves korhoz kozeledo torodest-penzt igenylo autot.

• #4799 FeRRaR1 őstag mayo#51 #4798

  Új Válasz 2015-05-27 14:54:06 #4799

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  FeRRaR1

  őstag

  válasz mayo#51 #4798 üzenetére

  [link]

  Szépek, és ebből legalább van pár értelmes eladó darab, nem úgy mint V70 R-ből.

  gaborbol

  Igazából én elégedett vagyok a V50 nyújtotta lehetőségekkel is, síkba hajtottam tegnap az üléseket, be tettem könnyedén egy félbe hajtott king size matracot. Tudom, hogy a régebbi V70-em is jóval nagyobb, de valahogyan eddig ez még nem zavart, vagy okozott gondot. Persze egy év alatt biztos elő fog fordulni 2-3 alkalommal hogy kicsi az 50 és kell a 70, de 95%-ban bőségesen elég.

  Mindenki ki tudja választani az igényének megfelelőt. Ha nagyobb hely kell akkor V70 vagy XC 90, ott sínen futnak a hátsó ülések. Volt S80-am is, nem venném meg még egyszer, vagy újabb V70 vagy XC90 lesz a következő 2-3 éven belül viszont biztosan nem cserélek. Nem azt mondom, hogy rossz volt, de a V70 jobb.

• #4761 zsid senior tag mayo#51 #4760

  Új Válasz 2015-05-16 19:21:02 #4761

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsid

  senior tag

  válasz mayo#51 #4760 üzenetére

  Van valami okosság, hogy ugyanúgy motor indításra kapcsoljon a lámpa, mint az amcsi verziókban, de sztem azt programozni kell. Külön DLR-t beépíteni meg hajajj.. olvass vissza pár hozzászólást

• #4657 Cseri81 csendes tag mayo#51 #4656

  Új Válasz 2015-05-01 13:39:07 #4657

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Cseri81

  csendes tag

  válasz mayo#51 #4656 üzenetére

  Ne az interneten fellelhető kalkulátort használd, mert az biztos hogy nem jó!
  Nekem a T6-ra ott 110 jött ki, valójában Zsid-hez hasonlóan 36-ot fizettem egy évre!

• #4655 ffodi veterán mayo#51 #4653

  Új Válasz 2015-05-01 12:41:16 #4655

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ffodi

  veterán

  válasz mayo#51 #4653 üzenetére

  Az adó kiszámításánál az is számít, hogy mennyi idős az autó. Ha újként értelmezed és 250-300 LE, akkor kijöhetnek ilyen számok, de egy idősebb kocsinál (pl 2005 környéki) ugyan ekkora teljesítménnyel kb 30-40k környékén kellene lennie.

• #4654 echterion nagyúr mayo#51 #4651

  Új Válasz 2015-05-01 12:37:06 #4654

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  echterion

  nagyúr

  válasz mayo#51 #4651 üzenetére

  Az én T5-ösömre valami 32ezer párszáz volt a teljesítményadó, ezt benézted szerintem.

• #4652 zsid senior tag mayo#51 #4651

  Új Válasz 2015-05-01 04:58:18 #4652

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsid

  senior tag

  válasz mayo#51 #4651 üzenetére

  "és a teljesítményadó, ami a papíron 140 lovas benzines és a T5 között éves szinten 70-80.000 körüli összeg!"

  Valamit elnéztél. A T6-ra fizetek évente valami 36 000 Ft teljesítményadót.

• #4650 runner 125 nagyúr mayo#51 #4646

  Új Válasz 2015-04-30 16:10:33 #4650

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  runner 125

  nagyúr

  válasz mayo#51 #4646 üzenetére

  Szia,

  Amondó vagyok én is, h ha ilyen elvárásaid vannak, inkább keress ilyen autót, ezt mind utólag módosítani qva sok pénz.

  2 DIN-es megoldást annó elég alaposan körbejártam. Létezik beépítőkeret, de bármilyen 2 DIN-es fejegységet választasz, ki fog lógni a gyári környezetből, ezért én kizártam, így lett a linkelt BLP-840.
  Jópofa holmi, hangzásban übereli a gyári fejet, rendesen koncerttermi minőség, legalábbis nekem nagyon bejön. Tud mindent, IGO navi, USB, SD olvasó, divx, tolatókamera, stb.
  Tuning kapcsán a BSR a legtutibb, de 300k zúzós egy módosításért, Volvo ügyben még őket javasolták többen, előbb utóbb nekem is eljön az idő.
  Az R alatt nagyon komoly futómű van, állítható, stb. Nem fogsz utólag olyan futóművet találni megfizethető áron egy mezei S60-hoz.
  18" nagyon nagy az S60-ra, pontosabban ahhoz már kell az állítható futómű, de a sima S60-ra nagy. Szét fog rázni, nem lesz komfortos. 17" véleményem szerint a legideálisabb, mind komfort mind optika szempontjából (főleg egy kicsit peresebb gumival), én 16"-ról váltottam, 17"- ra, már itt is érezni h kicsit "keményebb" lett.
  Tudomásom szerint a 2.5T motorral szerelt 60-asakon gyárilag nagyobb átmérőjűek a fékek, mint a diesel verziókon. A 16-os nyári szettemet egy ilyen S60-nal rendelkező srácnak adtam el, felpróbálta és felfértek.
  A 2.4 szívóbenzin 140 és 170 lovas verzók között csak sw eltérés van, teljes biztonsággal módosítható 195 le környékéig.

• #4647 mayo#51 tag mayo#51 #4646

  Új Válasz 2015-04-29 21:25:46 #4647

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mayo#51

  tag

  válasz mayo#51 #4646 üzenetére

  Eszembe jutott még két kérdés Milyen izzókat ajánlotok amivel kiválthatom a gyári tompítottat és fényszórót is, ár nem számít, csak a minőség és az, h természetesen a gyári értékhez való javulás legyen És még azt szeretném kérdezni, h a 2.4-es szívó sor ötös benzines (most mindegy, h a 140 vagy a 170 lóerős) motorok teljesítménye feljavítható e (turbó nélkül) olyan 180-190 lóerő körülire? Ha igen, a motor élettartama drasztikusan csökken ezután, vagy ez még a bőven belefér határ amit elbír ez a motor? A futómű (főleg az elsőre a kihajtás végett) ezt a teljesítményt többletet még elbírja, vagy kér módosítást az is ezután?

  Ezekre is előre köszönöm megtisztelő válaszaitok

Új hozzászólás Aktív témák