Hirdetés
- Yettel topik
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
- Samsung Galaxy Watch6 Classic - tekerd!
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- Huawei Watch 3 Pro - óraátállítás
- Azonnali mobilos kérdések órája
- Cseresznyepiros és mokka barna Redmi Note 15-ök az újévre
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
Új hozzászólás Aktív témák
-
Narxis
nagyúr
Na sikerült a mozdonyvezető teszt pedig eléggé úgy éreztem, hogy én ehhez hülye vagyok. Matek-fizika kérdések előre megadott 3 válasszal és egy szövegértős feladat ami a jelzési utasításból és forgalmi utasításból volt kivágva. Nagyjából általános-középiskola szint bár nem véletlen volt korábban műszaki végzettséghez kötve szerintem.
Elbeszélgetés nekem rövid volt, igazából el is bizonytalanított amit láttak is rajtam. Én azért jelentkeztem mert railjet-et vezetett a Fanni a youtube videóban.
Itt meg közölték, hogy sziliket és uzsgyikat kell vezetni és ne is álmodozzak railjet-ekről. Tudtam, hogy ezek régi mozdonyok de nem tudom milyenek belülről, hát most rákerestem...szerintem ilyenen dolgozni arra jó, hogy ne legyen veseköved mert kirázza belőled folyamatosan. Majd hívni fognak azt mondták mindenkinek, nem tudom mit mondjak ha hívnak, lehet bevállalom az orvosit legalább kivizsgálnak tetőtől-talpig meg addig is több időm van dönteni, de azért rendesen lelomboztak. Szerintem aki nem vonatmániás annak nagyon nehéz lesz a képzés és az, hogy utána ledolgozza a kötelező 5 évet a MÁV-nál. -
-
Narxis
nagyúr
Mit csinálnak pszichológián? Gondolom megnézik, hogy nem akarom szándékosan "hegynek vezetni" a vonatot meg ilyenek? Vagy ez ilyen nagyon trükkös személyiség felmérő ahol ha spirituális állatodnak olyat mondasz amit nem szabad akkor már bukta?
Nem voltam PÁV-on se, egy B kategóriás jogsim van. -
CorsairS
csendes tag
A gamma GT-t is nézik labornál szerintem, ez alkoholt sűrűn és sokat fogyasztóknál magas érték.
Azzal a vérnyomásértékkel, meg felírt gyógyszerrel szerintem nem lesz gond.
A tesztírás meg szerintem ilyen alap gondolkozás felmérő, hogy aki még a 8 általánost is úgy végezte el, hogy átengedték jófejségből, ne akarjon már nekiállni utasításokat tanulni, mert nem fog menni neki. De majd kíváncsi leszek a beszámolódra, ha elmész tesztet írni, hogy milyen feladatok voltak rajta.
Erről jut eszembe, van pszichológiai vizsgálat is, amolyan PÁV jellegű, ott még lehet gond sok embernek. -
Narxis
nagyúr
Na kaptam tájékoztatót a mozdonyvezető képzésről.
Ide másolom, hátha másnak is jól jöhet:
Kizáró tényezőt jelent, ha a jelentkező az alábbi betegségekben szenved: gondozatlan
cukorbetegség, magas vérnyomás, valamint éleslátás (5 dioptriáig elfogadott látásjavító eszköz
használatával), színlátás, térlátás hiánya, hallásproblémák.
Aki valamely, a munkakör betöltését kizáró betegségéről tud, az számoljon azzal, hogy az orvosi
vizsgálaton nem fog megfelelni.
Na most nekem magas vérnyomásom van amire gyógyszert szedek de amióta elkezdtem mozogni azóta nagyon jó értékeket mérek(120/75 vagy 125/80) és a gyógyszer se egy komoly valami, mindenkinek ezt írják fel legelőször ha magas a vérnyomása. Kérdés az, hogy most akkor emiatt kiszórnak-e. Ha igen akkor ez van. Amúgy a legelső a tesztírás, utána elbeszélgetés és csak utána jön az orvosi vizsgálat. Nem tudom mennyire komoly a teszt, lehet már azon kiszórnak. -
Narxis
nagyúr
válasz
Mrpingvan
#22
üzenetére
Most szembejött velem egy hirdetés amiben mozdonyvezető képzést indiatanak itt ahol lakom márciusban. Szerintem jelentkezek rá de szeretném úgy megoldani, hogy mivel jelentkeztem FSZT-nek is így elsődlegesen a mozdonyvezető érdekelne és csak akkor mennék FSZT-nek ha mozodnyra alkalmatlan vagyok.
-
CorsairS
csendes tag
Hát ennyire nem vagyok benne az oktatásban, de szerintem több helyen is indul képzés az országban. Ha meg csak 1-1 helyen, akkor szükség szerint biztosítanak bentlakásos szállást a képzés idejére. De ha behívnak elbeszélgetésre, akkor mindent elmondanak pontosan, kérdezni meg mindent célszerű előre.
Nekem nincs nagy forgalmim (csak kisebb), de elvileg mindenhol úgy megy, hogy 75% a sikerességi határ. Tehát egy feladaton belül kell 75%-nak meglennie, hogy az sikeresnek minősüljön, és az össze feladatok legalább 75%-ának kell jónak lennie, hogy a teljes vizsga sikerüljön.
A képzés során asszem 10 óránként íratnak tesztet (értsd 2-3 naponta), így van idő belerázódni a tesztírásba.
Ha előre akarsz olvasgatni, akkor ezek az alapok:
F.1. jelzési utasítás
F.2. forgalmi utasítás
F.2 utasítás függelékeiUI: ha van a közelben vasútállomás, ahol van még élő forgalmista, akkor szerintem nyugodtan beszédbe elegyedhetsz vele, a legtöbben nyitottak.
-
Narxis
nagyúr
wow, köszönöm.
Olyat is hallottam, hogy folyamatos a számonkérés és ha fontos kérdésre rosszat írsz akkor áthúzzák az egész dolgozatod és nem is javítják tovább tehát bukta. Remélem akkor már ez sincs. Amúgy a képzés maga gondolom nappalos tantermi? Ha országosan sokféle helyről jelentkeznek(most mindegy hányan) akkor hol zajlik a tanítás? Pesten? -
CorsairS
csendes tag
Sok sikert a tanfolyamhoz és a vizsgához.
Sok "egyszerű" embernek is sikerült már levizsgáznia forgalomból, nem hiszem, hogy neked gond lenne, ha érdeklődést mutatsz a téma iránt. Nem kell szeretni a vasutat, de ha minimális szinten se érdeklődsz utána, akkor tényleg szenvedős lesz.
A szóról szóra se feltétlen igaz már, vannak kulcsszavak, amiket tudni kell és nem cserélhető, de a legtöbb vizsgabiztos már elfogadja, ha saját szavaiddal írod le, figyelve a bizonyos kulcsszavakra.
Munkaerőhiány meg akkora bizonyos részeken az országban, hogy ha nem totál sületlenséget írsz vizsgán a papírra, akkor átengednek, mert különben elfogy a létszám.
Egyébként elkezdtek új vizsgáztatást kidolgozni, ami már jóval nagyobb hangsúlyt fektet a gyakorlatra és a napi tudnivalókra, mintsem a lexikális tudásra. Remélhetőleg minél korábban sikerül a hatóságon átverni és bevezetni. -
Narxis
nagyúr
Na jelentkeztem forgalmi szolgálattevőnek, hát nem tudom. Egyelőre annyit látok külsősként(amiket találtam neten), hogy baromi nehéz lesz a képzés, reneteget kell tanulni, sőt magolni mert szó szerint kérnek vissza dolgokat. Aztán vagy hívnak vagy nem, amiket hallok a MÁV-ról mapaság azért annyira nem leszek elkeseredve ha nem hívnak vagy kiszórnának később valamiért. Nem is csodálom, hogy nincs ember, minél több sztorit olvasok és minél mélyebben megyek bele a témába annál inkább látszik, hogy ide kell egy hivatástudat különben nem bírja az ember.
-
Narxis
nagyúr
válasz
Mrpingvan
#22
üzenetére
wow, köszi így utólag is de éppen most néztem egy videót amiben részletesen elmondták a folyamatot, jelentkezés aztán a tanfolyam, a srác le is vizsgázott sikeresen. Egyszerűen nem éri meg nekem egy olyan szakma ennyi buktatóval ami egy fikarcnyit se érdekel, sajnos van tapasztalatom már ilyen téren, kibuknék idő előtt. Engem önmagában a fizetés nem motivál. Pedig nem rossz most már mert azt írják, hogy semmilyen műszaki előképzettség nem kell. [link]
-
Helló, túrázás közben ma kereszteztük a gyerekvasutat Budán, és feltűnt, hogy van valami fura berendezés a sínhez rögzítve. Mi lehet ez?
-
Mrpingvan
tag
Tudom, hogy már nem ma volt, de hátha.
Én nem rég végeztem el (szerencsére sikeresen) az összes vizsgálatot, és következő hónapban kezdem a képzést a MÁVnál, ha még aktív számodra az érdeklődés, akkor megtudok pár kérdést válaszolni a vizsgálatok kapcsán (nem protekcióval jutottam be, és család/ismerős sincs a MÁVnál, szóval teljesen "utcáról jött" vagyok).
-
Olyan kollégát vettek fel hozzánk tavasszal kocsirendezőnek, hogy az valami botrány. Szóval ennyit az orvosi alkalmassági meg pszicho vizsgálatokról. Majdnem baleset lett a történet vége, elküldték máshová újra orvosira, ott megbukott.
Nem sokkal utána most nyáron felvettek egy helyi fiatal srácot is miután elvégezte a tanfolyamot és sikeresen levizsgázott, két nap után felmondott, mert "félt" a kocsik között. Két nap alatt senki nem fog beletanulni, ha elsőre fosik, akkor meg nem kell vagánykodni. Majd a rutin, meg az évek.
Tolvezként annyival jobb dolgom van, hogy ha nem muszáj, nem mászok be akasztani, arra vannak az embereim. -
demars
addikt
-
demars
addikt
Igen.
Sőt, mozdonyvezető hiány van
Pont két hete beszéltem egy sráccal, ő magánvasúton dolgozik, lenne hely, hívta bátyámat. A bibi az, hogy kb másfél év mire elvégzed a tanfolyamot, meg szerzel minden papírt és rutint. Utána vezethetsz egyedül, illetve onnantól lesz teljes fizu (lehet, hogy gyorsabb a képzés ma már, utána kell járni, hogy hogyan zajlik. Ő már régi motoros 
) .
Bár ahogy beszélgettünk más vasutas melósokkal, szinte minden területén hiány van jelenleg. Szóval ha érdekel az efféle pálya simán vágj bele! -
Creepy
tag
Érdemesnek érdemes. De fogadd meg a tanácsomat! Ne mozdonyvezetőnek menjél, ha csak nincs a családodban vasutas, mert akkor van esélyed arra, hogy mozdonyvezető legyél. Hiszen a MÁV-hoz csak protekcióval lehet bejutni (persze csak a mozdonyvezető munkakörbe) A MÁV-nál a mozdonyvezetők "elit" munkakört töltenekbe, a "nagyfejeken" kívűl. Sajnos így az elvárás is nagy, gondolok itt az egészségügyi vizsgálatokra, meg persze a tömérdek mennyiségű F.1 F.2 (stb.) tanulásra, amit oktatás nélkül, saját erővel kell véghez vigyél. De ezenkívül van még jó pár munkakör, ahová egy sima érettségivel is fel vesznek pl; Forgalmiszolgálattevő, kocsirendező, váltókezelő stb... A felsoroltak közül az első kettőt elég jól megfizetik. Bár a MÁV-os kocsirendezők, mozdonyvezetők, tolatásvezetők mind magánvasúti cégekhez mennek szolgálatot teljesíteni, ahol még ennél is jobban megfizetik és tisztelik őket. Van, ahol havi bruttó 400 ezer forintokat kapnak (Rail Cargo Hungária, Magyar Magánvasút Zrt, Train Hungary, Advanced World Transport stb..) - Persze a magánvasutaknál is vannak elég kemény elvárások. Igazából megéri ez, ha bírod és van hozzá kitartásod.
-
Minden hétre jut valami.
Pár nappal ezelőtt azért omlott össze a rendszer, mert egy kígyó rövidre zárt 3 váltót.
A hangos mégsem mondhatja, hogy azért késnek a vonatok és járnak be hívóval, mert egy csúszómászó hazavágta a bazárt.
Nem kérem, ez biztosítóberendezési meghibásodás. A kedves utas meg azt hiszi, na megint elb***tak valamit a vasutasok.2-7-ig minden vágány feliratozva van, szép nagy táblákkal, kék alapon fehér számokkal. A csonkáknál még az ütközőbakokon is van belőle.
Ha a kedves utas nem a telefonját nyomkodva kérdezné meg melyik az ötödik vágány, talán még észre is venné. -
#4
flymi
addikt
customer114
#3
válasz
customer114
#3
üzenetére
Mindig csak a rosszat a látjátok..
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szóltál a jegyvizsgálónak, hogy zavar? 
Majd ha kint -15°C lesz, mennyire jól fog esni a fűtés nélküli 5°C!
Teljesen más hőérzetet fog nyújtani, ezt garantálom.
Hamarosan itt az ideje a kocsik fűtésének is, ami ugye nekünk plusz meló, összetologatni őket éjszakára, reggel meg szétrendezni megint.... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fél év után kaptam munkavédelmi bakancsot, aminek a bal fele selejtes, belül a sarkánál befelé áll a varrás mentén a bőr rész széle. Állandóan véresre bacca a lábamat. Ha meg leadom cserére, megint várhatok fél évet egy másikra.
Kérdem én, addig? Ja, értem...
Még jó, hogy előző melóhelyről maradt két pár rongyosra járt...Belépési engedély kártya?? Mindenkinek van már? Szép laminált... Nem elég hozzáférhető helyen tartani a vizsgáról szóló papírt, most még ez is. Ráadásul még az akkori adatbázisból készítették, mikor még gyakornok voltam.
-
#3
customer114
őstag
customer114
őstag
IC-ben reggel megy a légkondi, kint 5°C van! *feketepont*
-
109 utassal hagyta ott a vonatát a mozdonyvezető, mert lejárt a műszak
Spanyolországi történet -
Minden jöhet ami a vasúttal kapcsolatos.
MÁV, GYSEV, vonatok, késések, mozdonyok, kallerok és vezérek, óhajok, sóhajok, panaszok, észrevételek...Hajrá!
Itt meg közölték, hogy sziliket és uzsgyikat kell vezetni és ne is álmodozzak railjet-ekről. Tudtam, hogy ezek régi mozdonyok de nem tudom milyenek belülről, hát most rákerestem...szerintem ilyenen dolgozni arra jó, hogy ne legyen veseköved mert kirázza belőled folyamatosan. Majd hívni fognak azt mondták mindenkinek, nem tudom mit mondjak ha hívnak, lehet bevállalom az orvosit legalább kivizsgálnak tetőtől-talpig meg addig is több időm van dönteni, de azért rendesen lelomboztak. Szerintem aki nem vonatmániás annak nagyon nehéz lesz a képzés és az, hogy utána ledolgozza a kötelező 5 évet a MÁV-nál.
Pont két hete beszéltem egy sráccal, ő magánvasúton dolgozik, lenne hely, hívta bátyámat. A bibi az, hogy kb másfél év mire elvégzed a tanfolyamot, meg szerzel minden papírt és rutint. Utána vezethetsz egyedül, illetve onnantól lesz teljes fizu (lehet, hogy gyorsabb a képzés ma már, utána kell járni, hogy hogyan zajlik. Ő már régi motoros 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szóltál a jegyvizsgálónak, hogy zavar? 
Még jó, hogy előző melóhelyről maradt két pár rongyosra járt...
Új hozzászólás Aktív témák
- PlayStation 5
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Yettel topik
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
- S.T.A.L.K.E.R. - Anomaly
- Spórolós topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Motoros topic
- Samsung Galaxy Watch6 Classic - tekerd!
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- További aktív témák...
- Nikon D3 Profi szett
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- ADATA XPG Lancer Blade 32GB (2x16GB) DDR5 6000MHz CL34 - XMP/EXPO - 120 hó garancia
- Kingston FURY Beast 64GB (2x32GB) DDR5 6400MHz CL32 - XMP/EXPO - 120 hó garancia
- Kingston FURY Beast 32GB (1x32GB) DDR5 5200MHz CL40 - XMP/EXPO - 120 hó garancia
- Xiaomi Redmi Note 12 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone 15 ProMax 256GB Kártyafüggetlen 1év Garanciával
- Xiaomi Redmi Note 14 Pro+ / 8/256GB / Kártyafüggetlen
- 164 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
- 159 - Lenovo LOQ (15APH8) - AMD Ryzen 7 7840HS, RTX 4060 (ELKELT)
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest