Új hozzászólás Aktív témák

• #155 hobizoli nagyúr emvy #153

  Új Válasz 2020-10-23 16:35:28 #155

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz emvy #153 üzenetére

  Muskék a Model S-t osszeraktak 4 ev alatt a rajzbol a gyartasig, es a rajznál meg gyaruk sem volt
  
  esz kell inkabb, nem brute force
  

• #140 Feketelaszlo senior tag emvy #135

  Új Válasz 2020-10-21 11:41:36 #140

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Feketelaszlo

  senior tag

  válasz emvy #135 üzenetére

  Attól függ, melyik iparág Az EU-s Green Deal tárgyalásokon egyes cégek és nemzetek óriási befektetést tesznek a hidrogén lobbi mögé, s a jelenlegi tervezeteken elég komoly nyomot is hagyott a hidrogén-gazdaságra való felkészülés. Hogy lesz-e üzemanyagcellás vonat, kamion vagy e-gáz erőmű (ugye milyen jó marketing név?) az ma már nem kérdés, bár az való igaz, hogy az üzemanyagcellás autót még a legmerészebb álmodozók is csak fantazmagóriának tartják.

• #137 Atlantis veterán emvy #135

  Új Válasz 2020-10-21 11:18:01 #137

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Atlantis

  veterán

  válasz emvy #135 üzenetére

  Az iparág nagy része a hibridekkel sem értett egyet, helyette tolták a downsizingot...most mégis agyra-főre adják ki a hibridnek csúfolt autókat, más kérdés, hogy a mild-hibrid nem más, mint mókusvakítás.

• #109 Lami66 őstag emvy #108

  Új Válasz 2020-10-20 16:22:52 #109

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lami66

  őstag

  válasz emvy #108 üzenetére

  Igen, azt sejtettem, hogy valami kurvadrága cuccal együtt kerülhet ennyibe....mondjuk....ööö....mi is dobja meg az árát ennyire? Talán a rádió?

• #94 v-paci aktív tag emvy #35

  Új Válasz 2020-10-20 11:56:16 #94

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  v-paci

  aktív tag

  válasz emvy #35 üzenetére

  Igen, a TCO-val nem sokan foglalkoznak, a legtöbb ember csak a bekerülési értékkel számol. Megkockáztatom, hogy alapvetően nem több, de ha mégis, akkor futásteljesítmény és jármű életkor növekedésével biztosan eltűnik.

  Egy új belső égésűnél is 20-30 ezrenként van kötelező olaj+szűrők cseréje, de javasolják a 15 ezres, vagy évenkénti cseréket. Ez nincs a elektromosnál, sem kettős tömegű (ami már nem csak a dízelek kiváltsága), sem egyéb "egzotikus" hajtáslánc elem.

• #36 adamssss veterán emvy #35

  Új Válasz 2020-10-19 12:28:10 #36

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  adamssss

  veterán

  válasz emvy #35 üzenetére

  Jobb ertektartas? Te mondjuk mennyit adnal egy elso genercaios leaf-ert aminek az aksijaban van 100e km?
  Apam autojaban most volt aksicsere. Megsugom a markaszerviz 1.2m-ert vegezte el.
  
  Ezerszer vennek octaviat, amibe kenyelmesen elfer a csalad,+csomagok, kicsi a fogyasztas es 140-es tempoval egy tankolassal lent vagyok az Adrián 6-7 ora alatt.
  
  Es ami a legfontosabb. De az abszolut erteket fizeted ki a kasszanal, nem a relativot. Mert ennyi erovel egy Ferrari sem draga hiszen relativa ad annyival nagyobb teljesitmenyt.

Új hozzászólás Aktív témák