Hirdetés
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Vivo V70 – a stílus érték?
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Megtartotta Európában a 7500 mAh-t az Oppo
- Mától kapható az EarFun Clip 2
- Májusban már megérkezhet a Xiaomi 17T
- Yettel topik
- Milyen okostelefont vegyek?
Új hozzászólás Aktív témák
-
#55
Noukoum
veterán
GreenGoblin
#54
Noukoum
veterán
válasz
GreenGoblin
#54
üzenetére
Nem kell annak tartanod. Az autógyártók már csak ilyenek, szeretik elhallgatni a dolgokat.
-
#53
Noukoum
veterán
GreenGoblin
#51
Noukoum
veterán
válasz
GreenGoblin
#51
üzenetére
Hát kezdjük azzal hogy te beszéltél erről a “tesztről”, szóval nagyon nem nekem kéne tudni melyről van szó. Pofátlan hozzáállás a részedről.
Másrészt pont az van a videóban amit mindenki tud. Nincs kész a szoftver, úgy adták ki az autót. Neki néhány funkció nem működik, másnak igen. És mondja is hogy ezután feltolják rá a következő frissítést és reméli hogy ezzel megjavulnak neki a gondjai. Szóval nem igazán értem mit szeretnél ezzel most mondani. -
#51
GreenGoblin
őstag
Noukoum
#49
GreenGoblin
őstag
Ha már nem vagy képes megkeresni még úgysem hogy elárultam két hetes teszt akkor tessék itt van: [link]
8:20-tól beszél a szoftver bajokról. Képet is mutat. Viszi vissza frissíteni ha egyáltalan van már erre update.
Hardveres baj is nem kevés ezzel az autóval.
Gondolom most mondjárt cáfolod ezeket.
-
.Szaki.
addikt
válasz
#06658560
#46
üzenetére
Azért megmondták, hogy nem hátrány ha valami előremutató is van az induló autóban. Az Octavia-ban, pláne a Sandero-ban mi az ami nemhogy előremutató, de legalább új?
Én értem, hogy legkevesebb pénzért legtöbb helyet ezek adnak, de azért ez csak egy pont a sok közül, aminek azért illene megfelelni. A Sandero ezeknek nyilván nem tud megfelelni, az Octavia pedig nyilván egy bitang jó autó, de 2021-ben semmi újat nem mutat.
-
#49
Noukoum
veterán
GreenGoblin
#48
Noukoum
veterán
válasz
GreenGoblin
#48
üzenetére
Panaszkodni mindenki tud, ahelyett linkeld be konkrét a tesztet és vessünk rá egy pillantást.
-
#06658560
törölt tag
-
#42
noPublicFG
senior tag
yuing
#1
-
#39
8th
addikt
GreenGoblin
#33
8th
addikt
válasz
GreenGoblin
#33
üzenetére
Azért fizetnek majd ki sok-sok millióval többet mert nem lesz más választásuk. Mert ha lennének 1.0 benzines kisautók 3millióért mint néhány éve akkor kb. senki sem venné ma azok villanyos megfelelőjét dupla áron. Mire megtérülne a kezdeti többlet befektetés és elkezdene spórolni vele az ember addigra pont lecserélik az autót egy újra. Ha a terméked önmagában élet és piacképtelen nyírd ki a konkurenciát, hogy átvedd tőle a piacot. Lényegében ez történik. A környezetvédelemre hivatkozva ráerőltetik az emberekre az elektromos autót ha kell neki ha nem. Eszi nem eszi nem lesz más. Az, hogy mi lesz azokkal akiknek nincs pénze elektromos autóra vagy az autózási szokásaikat nem lehet lefedni egy elektromos autóval az senkit sem érdekel. Ezek az emberek más lehetőség híján majd járnak továbbra is az ezer éves környezetszennyező autóikkal mert nem engedhetik meg maguknak egy használt elektromos vásárlását sem. Mondhatják a zsákfaluban épp csak valahogy megélő gipsz jakabnak, hogy öcsém dobd már ki a húsz éves félmilliót érő környezetszennyező autódat és vegyél végre 6x annyiért egy használt elektromosat ha nincs neki miből. Nincsenek kétségeim, hogy idővel jön majd valami idióta tömörülés és elkezdi baszogatni őket és eszüket vesztve az öreg autókkal járókra kiszabandó büntetőadóért visítoznak majd. Valahogy ilyenkor rendre kivész az emberekből a szociális érzékenység de az bezzeg az qrva fontos volt az eu döntéshozóknak, hogy mekkora görbülete lehet egy uborkának vagy, hogy a halak csak téglalap alakú akváriumba tehetőek mert a gömbakváriumban tartani őket állatkínzás.
-
#38
.Szaki.
addikt
GreenGoblin
#37
.Szaki.
addikt
válasz
GreenGoblin
#37
üzenetére
Továbbra sem értem, hogy ha téged nem érdekel a jövő, csak a jelen, akkor miért reagálsz egy feltételezett jövővel kapcsolatos hozzászólásra, úgy, mintha a jelenről írtam volna, de te tudod.
Egyébként meg nyilván senki nem lát bele a távoli jövőbe, de a múlt és a jelen dolgaiból azért ki lehet egy bizonyos megközelítőleges irányt következtetni, úgy 5-10 évvel előre. Aztán vagy bejön, vagy nem.
-
#37
GreenGoblin
őstag
.Szaki.
#36
GreenGoblin
őstag
Ez mind feltevés amit írsz.
De ha így is lesz mert az árak ígyis-úgyis mennek fel euro7 ide vagy oda akkor sem olyan szinten hogy kecsápoljanak az elektromos autók áraival. Amúgy meg mindig lesz olyan gyártó aki árban alá vág a másiknak. Ez elektromos autóknál ez nem jellemző. Méjbi 5-10 év múlva ha az árak lejjebb mennek.
És persze aktuális időről beszélek. Nem érdekel a jövő mert az bárhogy alakulhat! Gondolom nem látsz a jövőbe te sem. -
#36
.Szaki.
addikt
GreenGoblin
#35
.Szaki.
addikt
válasz
GreenGoblin
#35
üzenetére
Akkor nem értem a problémád. Te az aktuális időszakról beszélsz, amikor jelentős felár van a belsőégésű és az elektromos autók közt, ez tény. De az Euro normák miatt (lásd Euro 7 elvárások) olyan szinten fognak drágulni záros határidőn belül a belsőégésűek, hogy éveken belül nagyjából az elektromos autók árszintjére fognak jutni ők is. Nézd meg már most a Suzukik pl mennyivel lettek drágábbak. Akkor pedig nem sok minden fog szólni a belsőégésűek mellett. Mondom ezt benzinvérűként.
-
#34
.Szaki.
addikt
GreenGoblin
#33
.Szaki.
addikt
válasz
GreenGoblin
#33
üzenetére
Batai a #4-es hozzászólásomra reagált. Olvasd el azt is, majd a #30 és #31-est és csapó kettő.
-
#33
GreenGoblin
őstag
.Szaki.
#31
GreenGoblin
őstag
Hogyne lenne felár! Nézd már meg mekkora a hivatalos árkülönbség mondjuk egy 208-as belsőégésű és a villanyos megfelelője közt! Vagy a Corsa, vagy a Zoe és mondjuk a hasonló méretű Clio közt! A clio mondjuk fényévekkel jobb minőségű és olcsóbb is.
Kinek ér meg akkora felárat?!
Ugyanazt a külső-belső minőséget adják milliókkal többért.
Te inkább kifizetsz többet ugyanazért a termékért csak hogy ott legyen az e badge az oldalán? -
.Szaki.
addikt
-
Kinder
senior tag
válasz
BabMester
#23
üzenetére
A Tesla helyében én mélyen levinném az MCU2 csere árát, és így a felhasználók dönthetnének, hogy ingyen kapnak egy új MCU1-et, vagy fizetnek és MCU2-t kapnak. Ha jól kalkulálják ki az árat a Teslánál, nem hogy buknak rajta 100 milliót, hanem még keresnek is az egészen. Nem beszélve arról, hogy az MCU2 beépítéseknek hála az MCU1-es panelekből lesz annyi tartalék, hogy azokon ipari méretekben 64 GB eMMC cserét csináljanak, és utána minden szerviz kapjon egy tucatnyit, ha beesne egy ügyfél cserére.
-
.Szaki.
addikt
Amilyen autókat szavaztak be a legjobb 7-be, szinte garantált, hogy az ID3 lesz. Érthető is, az első komolyabb európai elektromos autó. Csak győzzék gyártani, itt az lesz a kérdés, hogy hogyan fognak megfelelő mennyiségű akkumulátorhoz jutni.
Én mondjuk a Fiat new 500-nak adnám a díjat. Az pedig számomra teljesen érthetetlen, hogy pl a Honda e kiesett, de egy Octavia-t, ami tulajdonképpen semmi újat nem hozott, bekerült.
UHHH
De, csak a szerkesztők évekkel ezelőtt külön kérték, hogy ezt privátba jelezzük.
-
#26
hemaka
nagyúr
7Heads Drago
#25
hemaka
nagyúr
válasz
7Heads Drago
#25
üzenetére
Az mondjuk igaz, mintha elvaras lenne hogy ha elemes az auto, akkor legyen ronda is. 😂
-
#22
AD4MINATOR
nagyúr
GreenGoblin
#13
AD4MINATOR
nagyúr
válasz
GreenGoblin
#13
üzenetére
" tesztautónál ezek normálisak"
szerinte igen.
tudod.. majd frissül... vagy nemés akkor még ott a csomó műanyag, stb. és az ára.. de akinek "elektromos golf" kell.. hát vegye.
-
#19
Kamikaze75
tag
Kamikaze75
tag
Bődűletes egy középkategóriás elektromos autó 15 milla,még mindig irreálisan drága mégis veszik a környezet tudatos vevők legalábbis azt hiszik...
Én itt a versenyfutás az idővel látom.
2025-től Norvégia már csak elektromos új autót enged forgalomba hozni,az EU állítólag 2030...
Én még mindig parasztvakításnak és erős kompromisszumnak tartom az elektromos autózást jelenleg szerintem.
Főleg ennyi pénzért. -
#18
LittleLombax
csendes tag
LittleLombax
csendes tag
A kérdőjeleket felvető szoftverre reagálva: Miért olyan nehéz egy normális, a mai kütyük design-világára emlékeztető UI-t összehozni az autók központi rendszereire? Tegnap is volt egy cikk a Mercedes újgenerációs rendszeréről, és hát mit ne mondjak, a UI design elemei, az ikonok és a vissza gomb kb 2012-es androidos emlékeket ébresztett fel bennem. Pedig egy ilyen rendszernek közel sem kéne olyan bonyolultnak lennie mint egy telefonos OS-nek. Tényleg nem tud egy Mercedes vagy VW szintű gyártó leakasztani egy normális fejlesztőcsapatot san franciscoból?
-
#14
ShadowX
őstag
GreenGoblin
#8
ShadowX
őstag
válasz
GreenGoblin
#8
üzenetére
A bazári műanyag belső amerikai sajátosság. Még a drága autókat is képesek olyan gagyi fröccsöntött belsővel adni, hogy csak lestem. Nekik ezek szerint nincs igényük arra, mint egy európainak. Csakhogy más gyártóknak is beletört már ebbe a bicskája és az itteni piacokon kénytelenek voltak kiadni az itteni igényeknek is megfelelő belsőt.
-
#12
Noukoum
veterán
GreenGoblin
#11
Noukoum
veterán
válasz
GreenGoblin
#11
üzenetére
Tesztelők jellemzően tesztautót vezetnek, nagyon korán. Ráadásul népszerű is emiatt belerúgni. Nyilván nem tesla szint (ami szintén nem tökéletes) de picit túlzásnak érzem amit emiatt kap az autó.
Értem.
-
#11
GreenGoblin
őstag
Noukoum
#10
GreenGoblin
őstag
Szoftverben sem találkoztam hibával
Másik tesztelők az első percben hibába ütköztek, sőt én csak olyan teszteket láttam ahol panaszkodnak rá.
átlagos áron
Kinek mi az átlagos ugye?! Akinek ennyit kiadni kopogós, zongoralakkal teli műanyag autóért okés annak csak gratulálni tudok. Meg hogy az átlagos akkor ez lett.
-
Noukoum
veterán
Nincs 15 millióm autóra jelenleg, és lenne ha se valószínű hogy id3-mat vennék (de ez nem az autó hibája hanem az enyém
). Kb egy fél napig használtam az autót, erről tudok nyilatkozni ha érdekel.Végre egy normális elektromos “golf”. Nem pedig egy villanymotorral ellátott benzines. Ég és föld a két autó. Ennek megfelelően próbál megfelelni az átlagembernek, minden tekintetben. Úgy is mondhatnám hogy hoz mindenből egy bizonyos szintet. Vezetni nagyon kellemes, zajszint szerintem kategóriájában kiemelkedő. Hétköznapi felhasználásra gyorsulása is teljesen jó (nem egy model 3, na de nem is annyiba kerül). Szoftverben sem találkoztam hibával vagy kellemetlenséggel, na de ennyi idő alatt ezt nem is csoda. Ehhez együtt kéne élni vagy legalábbis 1-2 hétre szereznem kéne egy példányt. Fogyasztása is teljesen ok, a sok kis “high tech” cucc pedig feldobja az autót.
Igazából nincs sokat beszélni róla, átlagos autó, átlagos funkciókkal, átlagos áron. Ugye itthon még csak a középső modell kapható, 14m+ felett. Szerintem ebből fognak a legtöbbet eladni.
Amit nagyon sajnálok a hazai piacot nézve hogy a legolcsóbb modell (30000euró euban) az tudtommal nem fog beleférni 11m alá. Még ha csak 10.9m lett volna, akkor is 8.4m egy “fapad” id3 na az lett volna itthon a “népvillanyautó”.
Amikor ezeket az árakat nézem mindig eszembe jut hogy nemrégmég 16m alatt volt a fapados model 3 itthon állami támogatással. Meglehet nézni most mennyi..
És minden autó csak drágul és drágul.
Ha engem kérdezel, igen jó lett az id3. Szerintem meg van a célközönsége, amit az eladások már tükröznek. Kíváncsi leszek majd a 2021-es eladásokra.
És végre nem egy suv.. Erre jön az id4
Úgy hallottam hogy esetedben eljött az i12 mini ideje, arról lesz logout cikk? Az előző nagyon jó lett, azért kérdezem.
-
#8
GreenGoblin
őstag
yuing
#7
GreenGoblin
őstag
MKBHD jut eszembe aki azt mondta sose az ígéretek alapján vásároljunk hanem amit jelenben tud az adott termék. Elég sokszor beszívtam hogy hittem a marketing bullshitnek. Többet nem. Ha kijavítják a hibákat akkor legalább egy gonddal kevesebb de az ár továbbra is probléma. Ja meg a beltéri olcsó minőség. Ennyi pénzért nem szívesen szeretnék kopogós, zongoralakk műanyagokat látni.
-
Tschubi
aktív tag
Az autót tavaly októberben tesztelték itt a Mobilarénán is. Ezen cikk alatt könnyen elérhető a teszt. Finoman szólva nem voltak elragadtatva tőle. Szoftveres hibák, a papíron jelzett hatótáv kb. 80%-t tudja csak. Szóval drága, de legalább nem jó.
De ez a jövő, csak még reszelni kell rajta.
.Szaki.
+1. valóban a két megközelítést és kivitelezést kellene valahogy egybegyúrni. -
#5
.Szaki.
addikt
GreenGoblin
#3
.Szaki.
addikt
válasz
GreenGoblin
#3
üzenetére
Igen, a VW-csoport most nem szerepel annyira jól ezen a téren.
Látszik, hogy ki honnan jött.
A Tesla remek szoftvereket csinál, ott a kocsik minőségével vannak elég komoly problémák (lerepülő tető Model S és Model Y esetében, Model 3 betört oldalsó üvegei, illetve a facelift előtt nem lett megoldva a hátsó vízelvezetés, így letépte a hátsó lökhárítót), a nagy múltú, nagy nevű gyártóknál pedig a szoftver táján vannak hatalmas hiányosságok.
Én ezért szajkózom, hogy Musknak addig amíg nem durran ki az elképesztően felfújt lufija, kéne vennie egy nagy múltú márkát, hogy ezt a két komponenst lehetőleg össze tudja gyúrni és tényleg készüljenek tökéletes elektromos autók.
Mivé lett szép anyanyelvünk! #lektorwanted
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Elemlámpa, zseblámpa
- PR-Telecom
- Hálózatokról alaposan
- Mozilla Firefox
- Jelentősen meglazítja a gyeplőt a Windows 11 frissítéseknél a Microsoft
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- BestBuy topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- OLED monitor topic
- További aktív témák...
- Bomba ár HP Pro X360 11 G1 - Intel N3350 I 4GB I 64GB SSD I 11,6" HD Touch I Cam I W11 I Gari
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T430s - i5-3GEN I 8GB I 320GB I 14" HD+ I Cam I W10 I Garancia!
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T430 - i5-3GEN I 8GB I 256SSD I 14" HD I Cam I W10 I Garancia!
- iPhone 16 Pro 97% akku 2 év garancia
- ASUS ROG Strix G531GT bontás - ventik, LCD panel, töltő stb.
- Apple iPhone 11 / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku:100%
- HP Victus Ryzen 7 8845HS /16GB DDR5 RTX 4060 / 1TB / 144Hz
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S24/Samsung Galaxy S24+/Samsung Galaxy S24 Ultra
- Apple AirPods Max Midnight ! Új Bontatlan / 2028.03.16-ig Garancia!
- Telefon felvásárlás!! Honor Magic8 Lite / Honor Magic8 Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest