Új hozzászólás Aktív témák
-
TheLázs
tag
Ezt restaurálom, semmi csecsebecsét nem kap. Majd lesz egy 51/2 is, az megkapja a szebbik felét a dolgoknak. Mondjuk abba már valami 4t-t szeretnék, de csak 50-est, minimum 4 gangosat, esetleg elektromos indításút, etc... De az még messze a jövő zenéje. Ezen típusismeretet fogok szerzni, jó sokat
-
tescodr
aktív tag
Olvasgattam irományaid,igaz eddig csak read-only módban.De most hozzá is szólnék.Ős simsonos család vagyunk elég jól ismerem ezt a típust ha bármi kérdésed van nyugodtan tedd fel akár priviben is szívesen válaszolok.Amit egy ilyen idős motornál elsőre érdemes végig nézni azok a következők:
Fékek első ne ragadjon könnyen működtethesd,érdemes a fékpofáknak utána nézni a kerekekben hogy mennyire kopottak ha igen csere, ez pár száz forintos tétel aztán féktisztítóval letakarítani mindent kívül belül .
Bovdenek:Érdemes levenni őket és megnézni hogy nem szőrösödtek e fel (érdes a felületük).Ha igen érdemes cserélni, mert szorulnak ,és emiatt nem fognak rendesen működni a motor létfontosságú részei:fék/kuplung/kilóméter óra.Ha állapotuk jók össze szerelés előtt érdemes őket belül megolajozni(műszerolaj)
Kipufogó:Érdemes levenni és kiégetni ezt egy pörkölő segítségével megteheted én kompresszorral is fújatom közben így a lerakódott égéstermék maradványok tudnak füst formájában távozni.
Kuplung:Szépen halkan jár, könnyű a sebességeket pakolgatni,nem akad, nem csúszik,bár ez a teszt úton kiderül.
Villamos rendszerek:Első és hátsó lámpa szép fokozatos fényt ad nem villódzik,indexek működnek,hátsó fékre rátaposva féklámpa felgyullad.
És ami legfontosabb ne hallgass az önjelölt fiatal szakikra akik szerint rezó,80 köbcenti meg 4 felömlő kell rá mert ez baromság mint ahogy az is hogy mindig 30 kiló szerszámmal kell járni.Ha egy Simson megfelelően karban van tartva akkor kimegy a világból is, sokat motorozok még sem hagyott ott sehol még nagyobb túráknál sem,én a gyári állapotra esküszöm nem véletlenül tervezték ilyenre,nem voltak h*lyék a német mérnökök.Mellékesen érdemes lehet le engedni a váltó olajat mert az sem mai csirke lehet benne. Ajánlatos 10W40 vagy 15W40-es olajat tölteni a váltó deknibe (itt jegyezném meg a sok okost aki szerint csak a drága hajtó mű olaj jó bele hogy ez egy marhaság régen silányabb minőségű olajjal is tökéletesen üzemeltek ezek a gépek,legjobb példa rá az Arol 2T keverék olaj, ami a világ leghitványabb olaja volt régen is de olcsósága miatt sokan használták még sem volt vele semmi gond) Remélem tudtam újat mondani ,széles utat neked
-
GabN73
addikt
Építs inkább egy jó blokkot bele:
Főtengely erősítés + könnyítés, felfúrás, pár fel-leömlő reszelése, membránosítás, rászabott rezó, könnyített babszi gyújtás, esetleg egy 5-ös váltó...Persze mellé kell a féket is tunyingolni, mehet rá az mz fék, meg a dobfék szellőzését megoldani...
Csak egy jó tanács:
Gyertyakulcs, 1-2 pótgyertya meg egy csavarhúzó legyen nálad mindig, ha ráülsz -
Veatta
aktív tag
Ne sajnáld a láncot! A cseréje a két lánckerékkel együtt sincs 5000 Ft, porban mászkálva is kibír vagy 3 szezont, utcára meg örökös láncvédő nélkül is. A burkolat szinte csak dísz, és vele nehéz belőni az egyenesfutását a lánckerekeknek, ami miatt ledobja a láncot és töri el az általad is említett alkatrészt.
(igazából pénz, idő, hozzáértés kérdése minden)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- LG 65QNED87T / 65" - 164 cm QNED / 4K UHD / 120Hz & 3ms / HDR 10 Pro / FreeSync Premium / HDMI 2.1
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B760M i7 12700K 16GB DDR4 512GB SSD RX 6700 XT 12GB Rampage SHIVA Enermax 750W
- Konzol felvásárlás!! Xbox Series S, Xbox Serries X
- Alkatrészt cserélnél vagy bővítenél? Nálunk van, ami kell! Enterprise alkatrészek ITT
- KIÁRUSÍTÁS - REFURBISHED és ÚJ - Lenovo ThinkPad Ultra Docking Station (40AJ)
Állásajánlatok
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest
Cég: CAMERA-PRO Hungary Kft
Város: Budapest