Új hozzászólás Aktív témák

• #5 tescodr aktív tag

  Új Válasz 2016-06-10 00:11:37 #5

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tescodr

  aktív tag

  Olvasgattam irományaid,igaz eddig csak read-only módban.De most hozzá is szólnék.Ős simsonos család vagyunk elég jól ismerem ezt a típust ha bármi kérdésed van nyugodtan tedd fel akár priviben is szívesen válaszolok.Amit egy ilyen idős motornál elsőre érdemes végig nézni azok a következők:
  Fékek első ne ragadjon könnyen működtethesd,érdemes a fékpofáknak utána nézni a kerekekben hogy mennyire kopottak ha igen csere, ez pár száz forintos tétel aztán féktisztítóval letakarítani mindent kívül belül .
  Bovdenek:Érdemes levenni őket és megnézni hogy nem szőrösödtek e fel (érdes a felületük).Ha igen érdemes cserélni, mert szorulnak ,és emiatt nem fognak rendesen működni a motor létfontosságú részei:fék/kuplung/kilóméter óra.Ha állapotuk jók össze szerelés előtt érdemes őket belül megolajozni(műszerolaj)
  Kipufogó:Érdemes levenni és kiégetni ezt egy pörkölő segítségével megteheted én kompresszorral is fújatom közben így a lerakódott égéstermék maradványok tudnak füst formájában távozni.
  Kuplung:Szépen halkan jár, könnyű a sebességeket pakolgatni,nem akad, nem csúszik,bár ez a teszt úton kiderül.
  Villamos rendszerek:Első és hátsó lámpa szép fokozatos fényt ad nem villódzik,indexek működnek,hátsó fékre rátaposva féklámpa felgyullad.
  És ami legfontosabb ne hallgass az önjelölt fiatal szakikra akik szerint rezó,80 köbcenti meg 4 felömlő kell rá mert ez baromság mint ahogy az is hogy mindig 30 kiló szerszámmal kell járni.Ha egy Simson megfelelően karban van tartva akkor kimegy a világból is, sokat motorozok még sem hagyott ott sehol még nagyobb túráknál sem,én a gyári állapotra esküszöm nem véletlenül tervezték ilyenre,nem voltak h*lyék a német mérnökök.Mellékesen érdemes lehet le engedni a váltó olajat mert az sem mai csirke lehet benne. Ajánlatos 10W40 vagy 15W40-es olajat tölteni a váltó deknibe (itt jegyezném meg a sok okost aki szerint csak a drága hajtó mű olaj jó bele hogy ez egy marhaság régen silányabb minőségű olajjal is tökéletesen üzemeltek ezek a gépek,legjobb példa rá az Arol 2T keverék olaj, ami a világ leghitványabb olaja volt régen is de olcsósága miatt sokan használták még sem volt vele semmi gond) Remélem tudtam újat mondani ,széles utat neked

Új hozzászólás Aktív témák