Hirdetés
- Mobil flották
- Magisk
- [Re:] Rendelt százezer Teslát a Hertz
- [Re:] Apple iPhone 13 Pro Max - őnagysága
- [Re:] Huawei P40 Pro - kilökték a célegyenesben
- [Re:] A Honor 50-nel tér vissza hozzánk is a függetlenné vált kínai gyártó
- [Re:] 1 hüvelykes szenzorral mutatkozott be a Sony Xperia Pro-I
- [Re:] Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- iOS alkalmazások
- [Re:] OnePlus 8T – fazonigazítás
Hozzászólok Aktív témák
-
Ádám16
őstag
Nagyon jól döntött a PSA, hogy hagyta az Opel-t "Opelesnek" maradni.
Túl "sportos/fiatalos" a 208? Itt van a "német" társa. És mennyivel jobb lett az új Corsa az elődjétől így, hogy a Peugeot keze benne van a dologban... Szerintem kelendő lesz. Én a 208 felé mennék, de ezt is szívesen rúgnám. -
#2
mongoose66
csendes tag
mongoose66
csendes tag
A Mobilaréna az automobilokra és érvényes megnevezés?
Pedig de sok telefon vár tesztelésre.
Szerintem nem csak én vagyok ezzel ígyI have spooken!
-
#3
Klaus Duran
senior tag
mongoose66
#2
válasz
mongoose66
#2
üzenetére
A kocsikban több a különbség mint a mai mobilokban.
Mobilt tesztelni már unalmas mert mind ugyanaz. Üveg + Android + hárompluszx kamera.A Doctor nem hal meg, csak átalakul. https://www.youtube.com/watch?v=0C3zgYW_FAM
-
#4
Máté94
addikt
mongoose66
#2
Máté94
addikt
-
#5
<Adamsky>
veterán
Klaus Duran
#3
<Adamsky>
veterán
válasz
Klaus Duran
#3
üzenetére
+1
Ez fájóan igaz! Mindegyik kb. ugyanakkora (nincs se igazán kicsi, se igazán nagy).
Paraméterek:
• 3+ "dudorkamera" rendszer
• notch, lyuk, "kamionos dekoltázs" minden mennyiségben
• TV-távirányító forma (16:9 képarány halott)
• mindegyik sárnehéz
• csúszós, sérülékeny anyagokA cikkhez: vajon ez mennyire konkurenciája az ID.3-nak?
Amennyiben Emui 9-es telefonod van, és nem megy a Google Pay contactless payment, írj rám kérlek.
-
+1
Hiába csorgatja a nyálát minden újságíró a 208-ra, szerintem a Corsa sokkal "emészthetőbb" lett a hétköznapi embernek, és itt sincs hiány a technikában, ill. motorválasztékban.Egyedül azért nem kéne, mert a leírások szerint elég alacsonyan van az üléspontja.
ELADÓ Lian Li PC-Q11 - 17k ............................................................................. Cable management is for the weak! ............................ "Vásárolj Durex terméket, és nyerd meg a legújabb Microsoft Xbox Series X 1TB játékkonzolt!"
-
XuChi
addikt
Jó ár ??? Szerintem meg dupla áron van mint amennyibe kerülnie kellene. Dodzsemet 8.4 millióért ?? Max 4 milla amit eszek megérnek. És a benzines is 7 milla belőle. Az meg max 3.5 millát érne. Elszálltak mocskosul az autó árak.
Pár éve még simán lehetett normális autót venni 4-5 millióért és nem fapadosat.
[ Szerkesztve ]
-
Fel a fejjel, Suzukit ma is tudsz annyiért venni...
ELADÓ Lian Li PC-Q11 - 17k ............................................................................. Cable management is for the weak! ............................ "Vásárolj Durex terméket, és nyerd meg a legújabb Microsoft Xbox Series X 1TB játékkonzolt!"
-
8th
őstag
Arról az 3millárd forint keretösszegű állami támogatásról beszélünk amire eleve többszörös volt a "túljelentkezés" és ami órák alatt elfogyott? Akinek jutott belőle jól járt aki nem az csúnyán beszaladt tátott szájjal abba a bizonyos erdőbe. Amúgy szerinted tényleg jó ár ~11M egy ilyen kisautóért?
mod: Annyiért már rendes autót is vehet az ember.
[ Szerkesztve ]
HP asztali gépbe keresek Sata tápkábelt. P161 → 2x Sata
-
<Adamsky>
veterán
Nem tudom mit értesz a "normális" alatt, de 2008-ban a majdnem full-os dízel kombi Cee'd-em 4,7 volt (kis alkuval). Azóta - sokat - romlott a forint, valamint rengeteget szigorodtak a környezeti normák. Én ez utóbbiban látom főleg az autók (természetesen nem a villanyosakról beszélek) árának emelkedését. Mára már egy olyan dízelmotor, ami 2008-ban tök "OK volt", a halálba lett bonyolítva, hogy megfeleljen pl. az Euro 6d-Temp-nek. Ez nagyon sok pénz kutatás-fejlesztés oldalon + ugye a beépített okosságok sincsenek ingyen ...
És, akkor ott van még a CO2 bünti, amit grammonként kell fizetni. Ugyan nagyon nem jó példa, de csak ez utóbbi (!) a Shelby GT500 esetén valami 8 misi.
Egy szó, mint száz a régi technológiát sikerült drágává és bonyolulttá tennünk, úgy, hogy annak kiváltására még nincs igazi alternatíva (a villany még nem az).Amennyiben Emui 9-es telefonod van, és nem megy a Google Pay contactless payment, írj rám kérlek.
-
#13
Hallosz
senior tag
mongoose66
#2
Hallosz
senior tag
-
Rolly
addikt
válasz
<Adamsky>
#12
üzenetére
PSA-nál (ha már az opel is az) kb 2000 € a büntetés átlag autónként tehát egy diesel / benzines kb 700e Ft-tal lett drágább csak emiatt...
Illetve ne fejeltsük el a 350-es € árfolyamot ... ami 308-asunk még 8 millió volt újonnan (jól felszerelt) fél évesen 5,7-ért vettük... most várjuk a megrendelt e208-ast
, s az 8,5 elektromosban kicsit kevésbé felszerelt változattal (ami befért a pályázati összegbe) -
És magas ár mellé gyermekbetegségek társulnak: néha csak úgy megáll...
''The third planet is incapable of supporting life. Our scientists have said there's far too much oxygen in their atmosphere.''
-
#29
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Ez állt meg totalcar forgatáson az autópálya közepén. 63 hibakóddal. Hajrá elektromos! The best
![;]](//cdn.prohardver.hu/dl/s/v1.gif)
Balfasz eu. Remélem kilépünk minél előbb.Macbook pro retina 2013 late, ájfon ikx, BMW F15
-
nemlehet
őstag
Egy házas, friss 2. gyerekes haverral dumáltam ezekről az elektromos kocsikról és végül oda lyukadtunk ki hogy nekik ez marha jó lenne, mert a felesége kb napi maximum 30-40 km-t megy, jellemzően rövid távokat (otthon ovi, ovi-munka, munka ovi bevásárlás stb) amire ez tökéletes lenne, pláne hogy már van 1 elsődleges családi kombi, de ennyiért ez túl sok. Minden spórolást nagyvonalúan számolva és figyelembe véve, hogy kertes házban laknak tehát a töltés nem probléma sem térül meg az élettartam alatt. 2. rohangálós autónak ez egyszerűen túl drága egy közép-alsó közép osztálybeli családnak.
Nokia 3310->3410->3100->6500 Slide(RiP Nokia)->Acer Liquid Metal ->Xiaomi Hongmi-> Xiaomi Redmi Note 3
-
#33
PDA_FAN
csendes tag
FIREBLADE78
#29
PDA_FAN
csendes tag
válasz
FIREBLADE78
#29
üzenetére
Ez a típus, de nem ez az autó. Egyébként attól, hogy elektromos, még nem szar. A Leaf vagy az i3 például nagyon megbízható, a legtöbb hagyományos autónál alacsonyabb a hibastatisztikájuk. Amelyik gyártó nem spórol, és nem csak a büntetések csökkentése végett gyárt alibi-autót, annak nem állnak meg az autópályán az autói.
-
Rolly
addikt
Itt is valami spéci dolog lehetett alapból a videó is arra ment, hogy kattintás vadász legyen... Volt náluk 3 elektromos autó.. 2 ebből PSA ugyanazzal hardverrel. A másikról semmit sem tudunk (e208), az elején még azt mondja, hogy két autó robbant le... De a Zoé nem robbant le, Csak megállt az infó rendszer...
-
Rolly
addikt
Mi kicsit többet megyünk napi 60 körül, nagyobb távra 308as diesel lel járunk. Most a bejárás Pestre havi 40e Ft üzemanyag körülbelül amit az e208assal fogunk kivaltani. 3 milliós beülő, havi 75e körüli törlesztő, majd 4 év múlva 1,2millios maradvanyertek. Évi 20e kmt tuti menni fogunk vele kB 15 évig kitarthat :)
-
#39
angyalpc2
aktív tag
FIREBLADE78
#29
angyalpc2
aktív tag
válasz
FIREBLADE78
#29
üzenetére
Az elektromos kocsik nagy része nem ilyen..megbízhatatlan.(sőt inkább megbízhatóbb mint a benzin dízel).
Az a kocsi ráadásul egy teszt kocsi...nem a végleges...
Ebből levonni, hogy szar EU.
Hát...
Esetleg akkor lehet gond később, ha elkezdik kispórolni a gyártók a technikát az anyagot és megáll az inverter...leég a vill motor...szar akku hűtés stb. mert csak össze van dobálva...
Nem úgy mint egy prius hogy atomjaira van tesztelve.
Helyi, városi közlekedésben egyértelműen a villanykocsi fog jönni. Mert a lokál környezetszennyezése kb kimerül a gumi-ban (nincs kipufgáz, nincs fékpor)
És ez nem csak EU elképzelés, legfeljebb itt kezdik először. -
8th
őstag
Tudod, benzint meg a fűnyíróba. Ne menjünk már le óvodás szintre.
140ezer kilométerrel ezelőtt ültem át dízelbe. Nem tartom nyilván excelben de nagyjából 350ezer forintot költöttem a karbantartására ezalatt. Viszont spórolt nekem 1,2 milliót az üzemanyagon a benzinesemhez képest. Még így is 850e Ft pluszban vagyok. Alkatrészárai nevetségesek ahogy a fogyasztásai is. Nincs kettőstömegű nincs részecskeszűrő se semmi drága bonyolult szar benne. A büdös életbe nem kéne még egyszer benzines.
[ Szerkesztve ]
HP asztali gépbe keresek Sata tápkábelt. P161 → 2x Sata
-
#42
dzsi23
őstag
mongoose66
#2
dzsi23
őstag
válasz
mongoose66
#2
üzenetére
Autót és mobilt tesztelhet egyszerre egy ember, de életvitelszerűen használni/tesztelni nem lehet egyszerre két telefont, szal nem hiszem, hogy az autótesztek a telefontesztek kárára mennének.
-
#43
hyperspace
őstag
hyperspace
őstag
[link] ez is hozzátartozik a teljes képhez.
ha azt mondom neked van igazad, nekem van igazam... :)
-
#45
Rolly
addikt
hyperspace
#43
Rolly
addikt
válasz
hyperspace
#43
üzenetére
Előbb olvass aztán írj... A vótmánméter kiakadt... :)
-
#46
Šolaire
addikt
hyperspace
#43
Šolaire
addikt
-
#48
csorbajeno
addikt
angyalpc2
#36
csorbajeno
addikt
-
#50
ncc1701
addikt
csorbajeno
#48
ncc1701
addikt
válasz
csorbajeno
#48
üzenetére
Származhat megújulóból is. Plö a házad tetején levő napelem által megtermelt árammal töltheted.
, s az 8,5 elektromosban kicsit kevésbé felszerelt változattal (ami befért a pályázati összegbe)
![;]](http://cdn.prohardver.hu/dl/s/v1.gif)
Balfasz eu. Remélem kilépünk minél előbb.
Na meg ott a jó kis 
Hozzászólok Aktív témák
Hirdetés
ma A puszta tények emellett a modell mellett szólnak: kimondottan kellemes hatótáv, villámgyors töltési lehetőség, elektromos autóhoz képest igen kedvező ár. De milyen a valóságban?
Állásajánlatok
Cég: Kormányzati Informatikai Fejlesztési Ügynökség
Város: Budapest
Cég: Sessionbase Kft.
Város: Budapest