Új hozzászólás Aktív témák

• #75 airmax_2.0 tag

  Új Válasz 2014-01-29 09:09:34 #75

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  airmax_2.0

  tag

  Csak pár érdekesség..
  A magas hőfokon működő tüzelőanyag cellák az ún SOFC-k (solid oxude fuell cell9 ezekben nincs drága platina, kerámia a fő összetevője. Nagyon ígéretes, és a kezdeti 1000 Cfokról sikerült 800 alá vinni az üzemi hőmérsékletet, de még sokkal lejjebb kellene, és akkor járművekben remek lenne. De van már alkalmazásuk a Google californiai székházának tetején egy csomó konténerben ilyen SOFC-k adják az energiát. De hajókon is nagyon ígéretes.
  amit adtam linket az a ballard ők PEM (proton exchange membrane) fc -ket csinálnak kereskedelmi forgalomban szünetmentes tápegységeik vannak, és az említett buszok is ezzel mennek. Magyarországon is van (nem tudom, hogy Ballard-e?) tüzelőanyag cellás rendszerek, pl az elszigetelt helyen lévő mobil tornyok energiellátása ilyen egyik másik szolgáltatónál.
  Aztán például olyan is van ami a folyamatot is meg tudja fordítani, elektromos áram segítségével, nem vízbontással, hanem szintén a katalizátoros folyamat segítségével hidrogént állít elő, és rögtön nagy nyomáson, nem kell kompresszorokkal, még sűrítgetni.. Ezek szintén kb hűtőszekrény nagyságú kereskedelmi forgalomban lévő rendszerek. (amúgy erre tippeltem mint a jövő befutó cuccza, mert a szél és nap energiát hidrogénné alakítva, majd vissza elektromossággá megoldaná a megújuló energiák tároló kérdését...
  Mégis van új kedvencem.. Ez pedig az a tüzelőanyagcella, ami nem hidrogént, hanem metánt használ... A hidrogénnel az a baj hogy átmegy a tartály falán, a metán nem, jól tárolható, földgázvezetéket vannak, és akár a tehénistállóból nyerhetünk üzemanyagot. Ráépülhet a földgázrendszerre is, vagy éppen a légköri széndioxidból is üzemanyag készíthető... Most ez a kedvencem.

  No és a végére egy kis NSA poén .. nem véletlenül hallgatják le a németeket az usa titkosszolgálatánál, mert nagyon nem mindegy nekik, hogy a németeknek milyen technológiájuk van az elektromossá váló autók terén... Nos ilyen metános tüzelőanyagcellás cuccot az Audinál kutatgatnak.. csinálgatnak...

• #54 airmax_2.0 tag

  Új Válasz 2014-01-28 08:39:58 #54

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  airmax_2.0

  tag

  Szeretnék egy tévedést eloszlatni.
  A tüzelőanyagcella (fuel cell) nem akkumlátor. a cikk csak arról szól, hogy egy barátságos anyagból siketült FC-t csinálni, és mint ilyen van esélye az ilyen kisfogyasztású mindennapi eszközök energiaelláztásában..
  Nem is nevezhető forradalminak, hiszen csak én legalább tíz eve irogatok fórumokban a FC-kről...
  Rengeteg fajtája van, én most nem térek ki rájuk de sok éve mennek tüzelőanyag cellás bsuszok Vancouverben, sőt pár éve európa nagyvárosaiban is. A hondának autója, sőt házi energiarendszere van tüzelőanyag cellákra építve. a toyota pedig jövőre akar kereskedelmi forgalomba hozni tüzelőanyagcellás járműveket. ajánlom mindenkinek, hogy nézzenek utána a dolognak, mert mondjuk én ezelőtt 10-15 éve azt jósoltam, hogy az olaj utáni korszak energiarendszere a hidrogénre, és az tüzelőanyagcellára fog épülni. Azóta a nézeteim finomodtak, és többféle dolgot tel tudok képzelni, de a lényeg még mindíg áll részemről...
  Csak azért nem terjedt el eddíg jobban mert a drága összetevők még nem teszik elég versenyképessé a hagyományos energiaforrásokkal, de hatalmas a fejlődés, és folyamatosan sikerül helyettesíteni a drága összetevőket..

  aki többet akar tudni az FC-ről nézze meg ezt. [link]

Új hozzászólás Aktív témák