Aktív témák

• #11 Den veterán #73828608 #8

  2002-10-26 23:05:54 #11

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Den

  veterán

  válasz #73828608 #8 üzenetére

  A fogaskerék azért hangosabb mert az egyenes fogazású fogaskeréknél, egyszerrecsak egy fogpár érintkezik, azok, bár a fog íelésével gördülnek egymáson, van egy kis szakasz amikor egy sem érintkezik, ez adja a fogaskerék hangját. Ívelt vagy nyíl fogazással lehet csökkentenio a zajt, ezek viszont baromi drágák.
  
  A legjobb megoldás a mai. a csapágyon kívül nincs súrlódó alkatrész, nagyon egyszerű, a lehető legkevesebb alkatrészből áll, egyszerű gyártás...

• #9 [amne] senior tag #73828608 #8

  2002-10-26 22:33:20 #9

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  [amne]

  senior tag

  válasz #73828608 #8 üzenetére

  ''Miért lenne hangosabb egy fogaskerekes megoldás a mostaniaknál?'' - Miért térjünk át egy (még) drágább cucc-ra ha ugyanolyan hangos....mert ez adja meg az egésznek az értelmét hogy ez elméletileg halkabb, és több levegőt szállít (ami mellesleg hülyeségnek tűni, ez már meg volt tárgyalva a régebbi hír kapcsán is).

• #6 Genialis aktív tag #73828608 #5

  2002-10-26 21:40:37 #6

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Genialis

  aktív tag

  válasz #73828608 #5 üzenetére

  De. Csak ahhoz vagy fogaskerék kéne vagy ékszíj. Előbbi esetben plusz hangerő, utóbbiban irdatlan méret. Másik oldalról épp az lenne benne a forradalmi, hogy a mágnesesség a csapágy, így nem surlódik. Úgy tűnik ez a forradalom okozza a problémát is: nem tud kialakulni induláskor a mágneses párna. Valószínű azért kell belökni. Persze csak szerintem.

Aktív témák