Új hozzászólás Aktív témák

• #6 #06658560 törölt tag derive #5

  Új Válasz 2016-10-11 19:19:27 #6

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #06658560

  törölt tag

  válasz derive #5 üzenetére

  A TGV milyen szempontból képes hasonlóra? Sebesség? Ahhoz mi köze a diagnosztikának? A legújabb ICE motorvonatok a németeknél lassabbak az ICE3-nál, mégis modernebbek, jobbak, hatékonyabbak.

• #3 #06658560 törölt tag derive #1

  Új Válasz 2016-10-11 11:17:45 #3

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #06658560

  törölt tag

  válasz derive #1 üzenetére

  Annyira nem marketingbullshit, csak épp nincs róla információ, pontosan mit is takar az egész.

  "Egyelore persze hogy alacsony a fentartas, mert a legtobb alkatresz meg nagyon messze van az eloregedestol es a 10% megtakaritas siman jon az uj potalkatreszek alacsonyabb arabol."

  mivel ilyen vonatok most jelennek meg ott, csakis az időszakos, futásteljesítmény alapú karbantartáshoz lehet hasonlítani, illetve annak költségéhez. Az alkatrészek ára így pont kiesik, a csere gyakorisága számít.

  "Ez egy teszt projekt, ami alapjan a rengeteg szenzorbol kivalasztjak azt a parat, ami valojaban mukodik."

  He? Már jó ideje létezik a szenzoros állapotdiagnosztika a gépészet különböző területein. Tehát tudott, milyen alkatrész esetén milyen szenzorral lehet hatékonyan dolgozni.

  "Nem veletlen, hogy a szinten atomkorrupt olaszorszagban kiserleteznek vele."

  Mi köze a korrupciónak ehhez?

Új hozzászólás Aktív témák