Új hozzászólás Aktív témák

• #60974 Viszlát addikt BlacKSouL #60962

  Új Válasz 2017-11-23 19:30:52 #60974

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Viszlát

  addikt

  válasz BlacKSouL #60962 üzenetére

  Nem annyira kis kerekek azok, amivel főleg akkor szembesül az ember amikor útszélen kell cserélni őket.

  Azon az Iveco-n amit linkeltél példaként, meg a hasonló autókon a gyári méret 225/75R16 körül van, téli szokott esetleg keskenyebb lenni. Ez a kerékátmérő körülbelül akkora mint mondjuk egy Q7-en a 285/35R22, csak az a 6 colos különbség gumifal magasságban jelentkezik, így az akár 5 tonnás összterhelést nem a felniknek kell kibírni. Plusz a kisteher gumiknál a súlyindex jóval fontosabb a sebességindexnél, átlag autónál általában 91-92 körül szokott lenni, egy 3.5t-s furgonnál meg 109-113.

• #60966 emvy félisten BlacKSouL #60962

  Új Válasz 2017-11-23 13:54:32 #60966

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  emvy

  félisten

  válasz BlacKSouL #60962 üzenetére

  Kerdes, hogy mi lenne a nagy kerek ertelme. Nagy sebesseget elerni kepes jarmuveknel a gumi oldalfalanak merete lehet erdekes -- minel kisebb, annal kevesbe deformalodik kanyarodaskor, meg siman csak jol nez ki (divat).

• #60963 EQMontoya veterán BlacKSouL #60962

  Új Válasz 2017-11-23 13:22:48 #60963

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  EQMontoya

  veterán

  válasz BlacKSouL #60962 üzenetére

  Szerintem pusztán praktikus okokból: ezeknek alacsonyan van a raktere a könnyű rakodás érdekében, és egy magasabb kerék belógna a raktérbe, ami mindenféle problémákat okozna. (vagy meg kellene emelni az egészet, vagy az alján lenne oldalt két púp, ami pedig erősen rontaná a pakolhatóságot)

Új hozzászólás Aktív témák