Aktív témák

• #5 Hippo aktív tag

  2008-06-12 18:43:11 #5

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hippo

  aktív tag

  Akkor ahogy olvasom, sokan meg vannka elégedve a Carisma-val.. Én úgy néz ki, ezt fogom megvenni a közeljövőben, abszolut bejött minden téren

  http://www.hasznaltauto.hu/2043543_mitsubishi_carisma_2000

• #4 amisafi újonc

  2008-05-11 22:50:33 #4

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  amisafi

  újonc

  Reszemrol csak jot tudokmondani rolla.1.6-os glx a 97es evbol.1 ev alatt belenyomtam 19.000 merfoldet,1 alaklommal volt gondom vele.A valto oldalat kiutotte az egyik fogaskerek,hogy miert?fogalmam sincs.visszatettuk a helyere,behegesztettuk a valtot,es azota is tokelletes.Turheto a fogyasztasa,kenyelmes,nagyon csendes.Ha veszek ujjab kocsit maradok ennel a tipusnal.

• #3 HEBI senior tag

  2005-10-24 11:22:11 #3

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  HEBI

  senior tag

  Csak a Carisma II-ben (2000-től) van száz egynéhány lóerős 1.6-os motor, de gyakorlatilag nem venni észre a különbséget.
  Nekem ez az első autóm (1.6-os Carisma 4 ajtós, 1997 aug.), sok-sok autót nézgettem és ki is próbáltam mielőtt ezt választottam. (Astra, Corsa, Bora, Polo, Saxo, Punto). 1,5 millió forint volt a limit vásárláskor. Egyedül ez fogott meg, de ez kapásból.
  Nekem olyan autó kellett amit könnyedén, azaz igénytelenül lehet vezetni. Ezeknek az elvárásoknak ez megfelelt, nem sportautó, de turaautónak elmegy, azaz gyorsulni mindig ugyanúgy gyorsul.
  Alacsony fordulaton is nyomatékos a motor, leszabályozásig - 5.ben 5500 rpm - 195 km/h-ig nem sokat veszít az erejéből.
  Az áttételekről annyit, hogy 4.ben 175-öt megy és 2.ben csak 95-öt.
  A méreteit tekintve egy 190-es emberke simán elfért mögöttem, sőt megjegyezte, hogy még akár jogázni is tudna. Kivülről viszont akkora mint egy Astra. A fordulóköre sajnos nagy, ez állítólag tipikus Mitsubishi.
  A futómű magában kemény, hála a 14''-os felniknek azért elviselheően ráz csak, maga a kaszni elég merev. Még nem csúsztam meg vele kanyarban, de ami késik nem múlik.
  Ezt a modellt sajnos Hollandiában rakták össze, ezért az európai beszállítók alkatrészei nem igazán hosszú életűek, de szerencsére ezt csak hallomásból tudom. A kopó alkatrészeket szerencsére simán lehet cserélni eredeti japánra, így ezek élettartama javulhat. Szerelőhöz csak hobbiból viszi az ember. Az alkatrészeknek ehhez a modellhez(eredeti japán) teljesen korrekt ára van.
  A sok német autó rajongó (én is az voltam) azért egyszer kipróbálhatna egy ugyanolyan kategóriás japán autót is. Én meglepődtem rendesen.

• #2 joysefke veterán joysefke #1

  2004-09-17 13:04:02 #2

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  joysefke

  veterán

  válasz joysefke #1 üzenetére

  Mert ugye a régi 1,6 os Carismak 90Le sek voltak, az ujak meg 103LE sek, de az a kérdés hogy lehetséges e hogy egy 7 éves Carisma 103LEs...
  (lehet lessz ilyenem...)

• #1 joysefke veterán

  2004-09-17 12:59:30 #1

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  joysefke

  veterán

  Nem tudja valaki, hogy az 1,6 os motorral szerelt 97-98 as Carismak csak 90LE sek, vagy van mar kozottuk 103LEs is?
  2000 körül volt modelfrissítés, és azután már lagalabb 103LEsek voltak az 1,6 os benzines Carismak.
  Van valakinek ilyen kocsija? tapasztalatok, típushibák?
  

Aktív témák