Új hozzászólás Aktív témák

• #57 Neurotoxin őstag KAMELOT #56

  Új Válasz 2024-03-22 14:59:26 #57

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Neurotoxin

  őstag

  válasz KAMELOT #56 üzenetére

  Öreg már, kiszolgált, frissebbre cserélném. (53.000 km-es kora óta hajtom, pontosan tudom, hogy miket cseréltem már benne, ismerem az állapotát.) A szervizköltségek igen, valóban minimálisak. Bennem van a dilemma, mert lényegében ha mögé gondolok, csak arról szólna a dolog, hogy nagyobb/erősebb/fiatalabb kocsiba ülnék át (és jelentősen emelkednének a fenntartásának költségei). Használtat is olyat vennék, ami több ponton átvizsgált, garanciát is vállalnak rá.

• #53 bteebi veterán KAMELOT #52

  Új Válasz 2024-03-22 11:45:23 #53

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bteebi

  veterán

  válasz KAMELOT #52 üzenetére

  "Aztán még ott van az elektromos hàlózat. Nehogy túl legyen terhelve a sok toltő végett."

  Jobb helyeken azért próbálják követni az igényeket. Nyilván nem itthon. A háztartási akkumulátorok (~10-20 kWh) nagyon sok autós napi igényét tudnák fedezni.

  "Aksikkal majd mi lesz 10 év múlva?"

  Valószínűleg így vagy úgy, de újra fogják hasznosítani, legalább kis részben. Muszáj lesz!

  "nincs fék aztán megölsz egy komplett csalàdot. Ez itt a baj."

  Ez szerintem csak mentalitás kérdése. Aki ilyen paraszt elektromossal (is), az ugyanúgy kettészakít egy kerékpárost egy jó 700 lóerős tyúningolt AMG-vel.

Új hozzászólás Aktív témák