Új hozzászólás Aktív témák

• #6057 DigitXT félisten DigitXT #6055

  Új Válasz 2020-07-29 09:31:00 #6057

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz DigitXT #6055 üzenetére

  Na kérem szépen, nagyon gyors élménybeszámoló: gyorsulás gyengusz,
  hegymászó képesség harmatos (Lágymányosira 12-13 km/h-ra lassulás),
  önerőből elért végsebesség síkon csak 26-27 km/h (valós), pici lejtő 30.
  Nagy lejtőn 50+, de fokozottan igaz a mutatványra, hogy nem jó utánozni!

  De ja vu: ugyanúgy elmelegedett a vezérlő a kaptatón, mentségére legyen
  szólva, hogy egy vízhatlan műanyag dobozban van, semmi szellőzéssel...
  Jelenség: km óra villog, gázt elveszi. Lejöttem a hídról (egy fotó után!) így,
  majd gondoltam egyet, kikapcs, bekapcs, s megy is tovább rendben...

  Ami tetszik. az akkuk kiröhögik ezt a 11A terhelést. Ugye eloszlik három
  felé, azaz egyesével kevesebb, mint 4A-t adnak le. Mivel egész úton nem
  esett be a fesz. 38V alá, simán benne van az a 30-40 km hatótáv.

  Ja és még valami: az 1-es fokozat áramkorlátos is, max. 7-8A-t vesz fel,
  és 19 km/h a vége. Ez azért volt jó, mert egy biciklist nem tudtam előzni
  a szűk úton, de tolni sem akartam, meg a gázzal játszani se, levettem a
  gépházat takarékra, és inkább lemaradtam. Csak később, a kiszélesedő
  szakaszon előztem meg, mert nem volt nagy sebességkülönbség. (Majd
  2 motorral erősebb lesz megint. Sajna a vezérlő a szűk keresztmetszet.)

  Szerk: kerek 8 km-nél még 40V-on volt az akku, 12 km-nél meg 39V.
  (Az első egy piros lámpánál készült fotó, a másik meg a Lágymányosin.)
  Jah az éjjeli szerelés során a hilti szalag rejtő színű gumiborítását sajnos
  sikerült leszakítani, de nem baj, egyesek szerint így "Mad Max"-esebb.
  

Új hozzászólás Aktív témák