Új hozzászólás Aktív témák

• #5292 DigitXT félisten akyyy #5287

  Új Válasz 2020-04-22 02:46:07 #5292

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz akyyy #5287 üzenetére

  Simán nem működik a limiter. A motor meg adott feszültség mellett
  nem képes többet pörögni, mert adott fordulatszámon a tekercsekben
  keletkező ellen-feszültség akkora, ami "kiüti" a vezérlő által ráengedett
  feszt (max. az aktuális akku fesz), nullára csökken a forgatónyomaték,
  így nem gyorsul tovább. (Ráterhelve sík úton ez sem érhető el soha.)

  Ui: az aktuális akkufesz és a terheletlen maxfordulatszám közt lineáris
  összefüggés van, ami a motorra jellemző érték. (Kolléga 42V-on 885
  rpm-et mért (sima S1). Én 35V-on 716 rpm-et (Pro). 42V-on 848-at...)
  Ha eltekintünk a mérési hibáktól a sima S1 Kv értéke picivel nagyobb...
  De majd csinálok új tesztet a sima S1 motorral én is: kíváncsi vagyok...
  (Ebből ugyanis az következik, hogy nyomatékosabb a Pro, de lassabb.)

• #5291 BerserkGuts addikt akyyy #5287

  Új Válasz 2020-04-22 00:40:29 #5291

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  BerserkGuts

  addikt

  válasz akyyy #5287 üzenetére

  Hát ennyit tudnak ba terhelés alattt van 6A akkor megy 27-et max de ezt ki is számították az okosok rendesen 6AH órával szóval 1 órán keresztül tudja tartani sik úton így elméletileg 27km de gyakorlatban meg max 25 mert sajna meg kell állni ujra elindulni akkor meg 11A-val indul el.
  Esetleg ha nem lusta az ember akkor bekapcsolja hogy helyből ne induljon szoval energia takarékosan használod és lábbal elndulsz el

  A pro-val meg ez a baj az 8A ugyanazon a sík uton amit használ és elvileg 7.5A-nak kéne lennie az akksinak de vagy selejt vagy kisebbet rakták bele mert nagyon merül ezzel max 20km

Új hozzászólás Aktív témák