Új hozzászólás Aktív témák

• #11505 DigitXT nagyúr jagertibi #11502

  Új Válasz 2021-12-23 13:42:07 #11505

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  nagyúr

  válasz jagertibi #11502 üzenetére

  Egyrészről igazad van, hiszen nem mindenki akar hegyre is felmenni a rollerrel,
  de aki fel akar, annak sajnos szüksége van bizonyos teljesítményre ehhez...
  Nekem pl. a hazautam végén van 1.5 km emelkedő, bőven 10%-os szakasszal,
  nincs bicikliút (járdát ne is említsem), szóval ha haza akarok jutni, az út szélén
  poroszkálhatok percekig, kockáztatva, hogy kivasalnak a "centiző" autók/busz,
  vagy használhatok kicsit erősebb hajtást, ami képes értékelhető sebességre...
  Hogy ezt most SMKP-nak minősítik majd, hát "így jártam": van motoros jogsim
  is. Különösebben nem zavar a dolog (sisakot meg alap, hogy felvesz az ember).

  Másrészről viszont iszonyat nagy hiba az "alapteljesítménye" alapján húzogatni
  kategória határokat. Miért? Mert ez egy hasraütéssel keletkező szám. A gyártó
  azt garantálja, hogy ekkora teljesítmény nem olvasztja meg a motort, és kész...
  Marketing szempontból ugye minél nagyobbat ír rá, annál jobb/eladható: 1200W
  van nekem ráírva a kerékre, bár ha annyit ráeresztesz folyamatosan, tuti leolvad.
  (Más kérdés, hogy ennyi, folyamatosan, csak erős emelkedőn vehető ki belőle.)

  Szabályozás szempontjából viszont, ha 350W-ot szabad ráírni, akkor annyit fog.
  És még mindig ugyanarról a motorról beszélünk, ami "önmagában" tehát sem a
  gyorsulást, sem a végsebességet nem határozza meg. Ez a vezérlésén múlik...

  Lehet olyan gyári roller, amire 500W van írva. Szolid vezérléssel, ami nem megy
  800W fölé. Adott menetdinamikával hajtható, mondjuk 25 km/h végsebességgel.
  Mert szoftverből ennyi van beállítva. Az ilyenre viszont egyesek zárt pályára való
  "versenygépként" tekintenek. Ellenben az a roller, ami névleg(!) 250W, valójában
  800W fölé is benéz, a végsebessége meg 30 km/h fölött van, az ugye kerékpár?

  Elég erősen kettős mérce szagot érzek, és nem mennék bele ezekbe a vitákba.
  Ekkora kiskaput a szabályozás sem hagyhat nyitva. Hosszú távon nem is fog...
  (Ha annyira ráérnek a rend éber őrei, akkor traffival meg mobil fékpaddal járnak.)
  Motoroknál se úgy szól a jogsi, hogy ha nem húzatod ki, akkor vezethető B-vel,
  hiszen ha nem húzatod ki, nem gyorsul akkorát és nem is gyors = segédmotor!
  Nem: egyértelműen a csúcsteljesítményt nézik, és nem az átlagos használatot.

  Ui: a 132kW-os autódat a hajadra kenheted, ha dugóban kell eljutni A-ból B-be:
  pont erről szól ez a "mikromobilitás" dolog, hogy nem okozunk dugókat, mégis
  gyorsan tudunk közlekedni, ill. (lokálisan) nem szennyező elektromos motorral.

  És ha mennél 25 km/h-val, de egy kerékpáros csak 20 km/h-val teker, akkor az
  nem ördögtől való, hogy az ember megelőzi, és halad a saját tempójával tovább.
  Viszont egy előzéshez nem árt, ha van erőtartalék, hogy legyen gyorsulásod.
  (Meg az se lenne hülyeség, ha a kerékpárosoknak a bicikliúton megengedett (!)
  30 km/h sebesség nem zárná ki a rollert a kerékpárútról... Főleg nem úgy, hogy
  ha KÉPES többre, akkor már fel sem hajthat rá, pedig a kerékpáros közúton ha
  képes 40 km/h-ra, akkor az még szabályos is. Megintcsak: kettős mérce.)

Új hozzászólás Aktív témák