Új hozzászólás Aktív témák

• #2 Picco addikt Kinder #1

  Új Válasz 2022-11-23 11:01:02 #2

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Picco

  addikt

  válasz Kinder #1 üzenetére

  erdekes olvasmany, nem tudtam rola hogy ilyen problemak allnak fent orszagonkent

  **Escape from Tarkov EOD account elado!** It's gotta feel so good to moo as a cow. Probably feels really good to moo

• #1 Kinder senior tag

  Új Válasz 2022-11-22 19:27:58 #1

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kinder

  senior tag

  Ez a jogi hercehurca a legrosszabb.
  Nekem Tesla Model 3 P 2020 van, hw3-as, és nyáron végre el tudtam menni 4 napra nyaralni a családdal egy Osztrák-Olasz túrára.
  Nos, Olaszországban okosabb az autóm, mert ott többet engedtek meg a törvényhozók a Teslának. Ott szinte bele sem kellett nyúlnom az "önvezetésbe" az olasz SS13-as úton a határtól Udinéig. Minden táblát értelmezett, a sebességhatárokat is rugalmasan kezelte, megállt a stop-nál és a pirosnál.
  Itthon ( és az osztrákoknál ) nem áll(hat) meg a pirosnál ( ez egy vicc amúgy bakker ) és a stop-nál, valamint a sebességhatárokkal is van gondja.
  A tempomat ( addig követi az előtte levőt, amíg ki nem kapcsolom, nem úgy, mint egyes márkáknál, amik 20 perc után visszaadják egy komolyabb városi dugóban a vezetést ) nem lett okosabb, az itthon is szuper, valamint az egész 2.000 km-es egy darab fantomfékezés sem volt, bár ez a csak kamera képes "önvezetés" óta itthon nincs. ( Egy bimmbammos piros veszély villogtatás volt erős fékezéssel, és kormánymozdulattal, mert egy kanyarban a szemből jövő busz eléggé átlógott a záróvonalon az én sávomba, úgyhogy ott a veszély után visszaadta a vezetést. Én ott, és kb szerintem minden tapasztaltabb sofőr, max egy kis kormánymozdulattal kifelé kormáynozunk át a külső záróvonalon, és lassítás nélkül megyünk tovább, csakhát a rendszer nem mehet át a záróvonalon csak úgy, neki ezt jeleznie kell hanggal és képpel. Én természetesen láttam az esetet, hiszen végig figyeltem, és már meg is kezdtem volna a kormányzást, de az autó előbb "lépett". ) Hogy ezt itthon is csinálná e, azt nem tudom, itthon kevésszer vezet helyettem.
  Szóval amíg a jogi dolgok nincsenek tisztázva, addig senki ( nem csak a Tesla ) sem tud majd level3-asnál fejlettebb rendszert közútra engedni széria autóban.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák