Új hozzászólás Aktív témák

• #49 .Szaki. addikt Graphics #41

  Új Válasz 2024-07-09 09:24:39 #49

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  .Szaki.

  addikt

  válasz Graphics #41 üzenetére

  Ezt most nem értem: Valaki azt írta, hogy "sok Prius hengerfejes lesz nevetségesen alacsony futásteljesítmény mellett." Erre a kolléga leírja, hogy ha nincs rendszeresen tisztítva a hűtőköz, akkor előfordulhat ilyen probléma, de ezek 300-500e km-es futásnál is gazdát cserélnek még, majd Te erre azt reflektálod, hogy "jellemzően az említett futásteljesítménynél jön elő ez a probléma".

  300-500e km tényleg nevetségesen alacsony futásnak számít? Hányadik tulajnál járhat egy autó félmillió km-nél abban az esetben, ha az adott gk nem Taxi? Szerintem azért ilyen futásteljesítménynél az, hogy lehet költeni kell az autóra már bocsánatos bűn. Ja, és mindez ha jól olvastam a Prius II és III-ra igaz, ami azt jelenti, hogy a legfiatalabb autó is 10 éves, a legidősebb verzió pedig már akár 21 éves is lehet.

  Ha már volt szó az Atto3 és a Dolphin esetében is a vezetést támogató és biztonsági rendszerekről, ez aktuális lehet: Kínosan szerepeltek az életmentő elektronikák a független teszten Elméletileg onnan indul a videó, ahol már erről van szó, de ha mégse, akkor 4:17-nél kezdődik.

• #46 Parci HÁZIGAZDA Graphics #45

  Új Válasz 2024-07-08 13:41:13 #46

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Parci

  HÁZIGAZDA

  válasz Graphics #45 üzenetére

  ha már prius, legyen plusz! (de nincs, sajnos)

• #44 Parci HÁZIGAZDA Graphics #43

  Új Válasz 2024-07-08 13:34:33 #44

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Parci

  HÁZIGAZDA

  válasz Graphics #43 üzenetére

  bármilyen autón bármit csinálni soxázezer. egy subaru gyári első katalizátor leömlővel egybeépítve 1,5m ft.

  de mindenki azt csinál, amit akar. én nem félnék a hibrid toyotáktól, ha a hűtőköz rendszeresen takarítva volt.

• #42 Parci HÁZIGAZDA Graphics #41

  Új Válasz 2024-07-08 12:27:46 #42

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Parci

  HÁZIGAZDA

  válasz Graphics #41 üzenetére

  de ez egy régi dolog (és kezelhető, ha meg beüt, az sem tragédia)

• #40 Parci HÁZIGAZDA Graphics #39

  Új Válasz 2024-07-08 11:49:30 #40

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Parci

  HÁZIGAZDA

  válasz Graphics #39 üzenetére

  ki kell tisztítani rendszeresen a hűtőközt. ezek a kocsik simán 3-500 ezer km után is még gazdát cserélnek és mennek tovább. de a kolléga megfogalmazásából inkább az jött le, hogy újabban van velük valami gond, ami nekem mindenképp újdonság lenne...

• #9 bteebi veterán Graphics #2

  Új Válasz 2024-07-03 09:12:01 #9

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bteebi

  veterán

  válasz Graphics #2 üzenetére

  "ez az elektrifikáció egy kényszerített zsákutca a szememben"

  Nem csak a te szemedben. De tényleg lehet, hogy nem lesz más, fenntartható (??), relatíve gazdaságos (?) megoldás. Az akku technológia radikális javulása (szilárdtest akkumulátorok, jóval nagyobb energiasűrűség) és a töltőhálózat/töltési sebesség fejlődése akár megoldhatják a jelenlegi problémákat.

Új hozzászólás Aktív témák