Új hozzászólás Aktív témák

• #22968 DigitXT félisten cinemazealot #22962

  Új Válasz 2024-01-14 22:56:24 #22968

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz cinemazealot #22962 üzenetére

  Ez alapvetően egy jó tanács, de van benne 2 apró pontatlanság.
  Egyrészt a 9Ah-t nevetségesen kicsi terhelésre adják meg a gyártók,
  magyarán kicsit optimista, hogy bő ~1.5 órán keresztül leadjon 5A-t,
  másrészt 12V alá simán be fog menni! És ez önmagában nem is baj,
  hiszen a kisütés végének akár 1.7V/cella (tehát 10.2V) van megadva.
  Nem 12.8-12.0V között értendő a mért érték, jóval tovább merítik.

  A konkrét típusnál két értéket találtam: 1.67V/cella értékig merítve a
  15 perces teszten 36Wpc a specifikáció, azaz 54Wh, 216W terhelés.
  Tehát nem kisütő áramot mondanak, hanem teljesítményt, és 10V-ig
  engedik merülni (pont mint egy UPS). Viszont ez alig 4.5Ah, nem 9...

  Névleges kapacitásként meg 7.6Ah-t adnak meg, C10=10 órás teszt,
  megint csak elég kicsi terhelés, cserébe 1.8V/cella a vége. Az 10.8V.
  (Ha a névleges 12V-on számoljuk, akkor az bizony kisebb mint 10W.)

  HA tudná az autó izzót másfél órán át vinni, akkor a C10 értéke jóval
  több lenne, mert az ólom savas akkuk kinyerhető kapacitása nagyon
  erősen függ a leadott teljesítménytől. Szemben pl. a Lifepo4 akkuval,
  ami kicsi és nagy terhelés esetén is leadja kb. a névleges kapacitását.
  Ennek mellékhatása, hogy "csak" 6.5Ah abból jóval tovább bírná nagy
  terhelésen, mint egy ólom-savas akku a maga 9Ah "C20" értékével.

Új hozzászólás Aktív témák