Új hozzászólás Aktív témák

• #41 Tigerclaw nagyúr [K2] #30

  Új Válasz 2022-02-24 09:15:31 #41

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tigerclaw

  nagyúr

  válasz [K2] #30 üzenetére

  Sajnos nagyon keves ceg epiti modularisra, konnyen cserelhetore az elektromos autok akkuit. Persze meg ha igy is lenne, akkor is problema lenne az akkuk szallitasa. A legjobb megoldas a joval biztonsagosabb LiFePo akku hasznalata lenne es persze a helyi epites. Annak ma mar minimumnak kellene lennie, hogy azon a foldreszen gyartod az autot ahol el akarod adni.

  Nem elektromos, de csodalkozok rajta, hogy pl. miert idealisabb a Suzukik nagy reszet importalni Azsiabol, ha van Europaban is gyaruk. Optimalizalni kellene mar a logisztikat, illetve a helyieknek akarsz eladni, gyarts is helyben. Remelhetoleg az automarkak fele eltunik, a kovertkezo 10-15 evben fuziok es felvasarlasok utjan es optimalizaljak, kornyezetbaratta teszik a termelesuket es nem az van hogy X autot utaztatnak Azsiabol Europaba, es X autot Europaban Azsiaba.

• #20 Tigerclaw nagyúr

  Új Válasz 2022-02-23 19:45:46 #20

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tigerclaw

  nagyúr

  Ugy tudom a LiFePo tipusok jobban birjak a serulest es kevesbbe veszelyesek. Nem akkora talan a kapacitasuk, de biztonsagosabbak es tobbszorose a cilusszamuk. Ezek szerintem jobban talalkoznak a leendo gazdak igenyeivel. Mintha olvastam volna, hogy a Tesla is at akar allni arra az autoik egy reszenel.

Új hozzászólás Aktív témák