Új hozzászólás Aktív témák

• #65 bzoley veterán Carlytoo #55

  Új Válasz 2021-02-18 12:37:45 #65

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bzoley

  veterán

  válasz Carlytoo #55 üzenetére

  Annak ellenére választottam a V8-at, hogy lényegében csak "tötyögök". De nagyon nem ugyanaz, mint a jó öreg 1.4 Ecotec-em volt(szerettem). Türhetően vitte a 9xx Kg-ját, de a negyedik fokozatot ritkán látta, és 3000rpm magaságában érezte jól magát. Most elég csak simítani néha egy picit a gázpedálon, pár másodperc alatt megvan az utazó sebesség úgy, hogy a mutató alig megy 2000rpm fölé. A többit a lendület intézi.
  Bambanő kifelejtette a jótékony hatások közül a tömeget. A nagy motorokat jellemzően nem Suzukiba rakják, hanem hozzá illő bódéba. 2T másképp vonul az úton. A saját tömeg és a lendület kigurítja a világból, és másképp viszonyul az útegyenetlenségekhez is. Nem ráz, nem pattog. Egy méretesebb vasban nyugisan közlekedni már-már unalmas, az elalvás veszélye is nagyobb
  Most, 200k km magasságában szinte még bejáratós, néhányszor ennyit még biztos elmegy, mert nincs kispórolva belőle az anyag.

• #57 Eastman addikt Carlytoo #56

  Új Válasz 2021-02-17 19:27:27 #57

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Eastman

  addikt

  válasz Carlytoo #56 üzenetére

  .

  

• #56 Carlytoo senior tag Carlytoo #55

  Új Válasz 2021-02-17 19:26:04 #56

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Carlytoo

  senior tag

  válasz Carlytoo #55 üzenetére

  Pontosítás: Beszéltem egy autómérnök barátommal és ugyan nehéz bevallani, de most bambano-nak volt igaza.

• #54 bambano titán Carlytoo #53

  Új Válasz 2021-02-17 19:05:37 #54

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz Carlytoo #53 üzenetére

  na mégegyszer, mert nem érted: ugyanakkora teljesítmény leadásához a nagy motort százalékosan kisebb terhelésen kell jártatni, mint a kicsit.
  a nagy versenymotorok azért nem tartósabbak, mert nem ugyanúgy járatod. sokat dob az állításom igazságtartalmán, ha nem almát körtével hasonlítasz össze, tehát összemérhető motorokat hasonlítasz össze. például egy 1.6-os astra motort nem hasonlítasz össze egy 1.6-os ferrari f1-es motorral.

  oké, nem hosszabb életű, akkor lemegyek a ház elé a parkolóba és megsiratom a nem hosszú életű motoromat. maradjunk annyiban, hogy a saját tapasztalatom preferenciát élvez.

• #52 bambano titán Carlytoo #51

  Új Válasz 2021-02-17 18:36:25 #52

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz Carlytoo #51 üzenetére

  kifejtenéd, hogy pontosan mi a gondod a hsz-emmel?

• #15 Somatom veterán Carlytoo #14

  Új Válasz 2021-02-16 09:04:44 #15

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Somatom

  veterán

  válasz Carlytoo #14 üzenetére

  Tegyük fel, van húsz millád "játékautóra"! Ha kettőt befizetsz, a 18 -ból meg többet hozol ki, mint a lízing járulékos költségei, akkor azzal jobban jársz, mintha KP -ben kicsengetnéd az autót.

Új hozzászólás Aktív témák