Hirdetés
- Amazfit T-Rex 3 Pro – világítós dínó
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- iPhone topik
- CES 2026: A Hohem kompakt SSD-je telefonos USB-elosztó is
- CES 2026: A tévékben is okosabb lesz a Gemini
- Samsung Galaxy A52s 5G - jó S-tehetség
- Apple iPhone 15 Pro Max - Attack on Titan
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
Új hozzászólás Aktív témák
-
Nos, a Be-4 lesz a ULA Vulcain hajtóműve. A Blue Origin előre tör...
-
Pontosítok: egy részét biztosan. A többiről még nincs döntés, várják a teszteket, egyelőre még némi türelemmel, amely már fogyóban (azért is hoztak részleges döntést).
Az ULA-nak nem nagyon van mozgástere. Az AR-1-ből még csak kész tesztpéldány sincs. Szép dolog, hogy versenyeztetni akarták a BO-t és az AR-t, csak éppen a kettő közül a BO áll jobban. Sokkal jobban, még mindig...
Hogy majd aztán egyszer adott esetben majd áttérnek a Be-4-ről az AR-1 alapú első fokozatra, ha már az is elkészül, az egy dolog.
Nem ez a kérdés, a SpaceX egyik sem. Ezek régi, tradícionális tőzsdei vállaltok még világháború előttről, tök más, mint most egyet IPO-zni.
Heveny kétségeim vannak afelől, hogy nemzetbiztonsági okokra való hivatkozással egy IPO korlátozni lehetne. Olyanról tudok, hogy külföldi többségi tulajdonosi részhányadszerzésre voltak reakciók, korlátozások. De IPO esetén nem tudok ilyenről.
-
schawo
titán
Valamiről lemaradtam volna?
Pontosítok: egy részét biztosan. A többiről még nincs döntés, várják a teszteket, egyelőre még némi türelemmel, amely már fogyóban (azért is hoztak részleges döntést).Lockheed-Martin (NYSE: LMT), a Boeing (NYSE: BA) és a NorthropGrumman (NYSE: NOC)
Nem ez a kérdés, a SpaceX egyik sem. Ezek régi, tradícionális tőzsdei vállaltok még világháború előttről, tök más, mint most egyet IPO-zni. -
Nemzetbiztonsági kérdés a tulajdonosi háttér, úgyhogy egy jó időre nem is lehet téma a SX tőzsdére lépése, vagy akár random befektetők fogadása.
A Lockheed-Martin (NYSE: LMT), a Boeing (NYSE: BA) és a NorthropGrumman (NYSE: NOC) a három legnagyobb amerikai nemzetbiztonsági megrendeléseket kapó cég, amelyik a rakétatechnológiában is érintett. Mindhárom nyílt részvénytársaság, amely jegyezve van a tőzsdén. A SpaceX esetében ilyenformán aligha hiszem, hogy "nem lehet téma" nemzetbiztonsági okokból a tőzsdére lépése. Maximum azért nem téma, mert Musk (és/vagy a többi tulajdonos) ezt nem akarja...
-
Azért Jeffnek pénze és ambíciói vannak, szakértelme és igazi eredményei nem igazán.
Szakértelme Musknak sincs, ezért is vett fel olyan embereket, akik máshonnan hoztak szaktudást. Szép, amit az IAC 2017-en elmondott, miszerint azért volt "kénytelen" ő foglalkozni a Dragon-al az elején, mert nem volt egyszerűen ilyennel foglalkozó mérnök, csak nem igaz. Pénze nem volt, illetve az első Falcon 1 kudarcok után egyre többen pártoltak el tőle. Aztán később a CRS megrendeléskor már jöttek friss emberek, de maradjunk annyiban, hogy Musk első űrhajó tervei (és makettjei) eléggé elnagyoltak voltak...
Ami Bezost illeti, nos ő kb. a fél ex-McDonnel-Douglas tervezőbrigádot (akik kiábrándultak akkor, mikor a Boeing felvásárolta az McDD-t, és lelőtte az SSTO fejlesztéseket) felvette a 2000-es években, hogy folytassák a Delta Clipper / DC-X / DC-Y koncepciókat, az első útkeresés is ebbe az irányba ment (Charon és Goddard), Be-3 és a New Shepard azért több sikeres teszten van túl.
A motorjuk még sehol sincs, a BE-4-et még egyszer sem tudták 100%-ra begyújtani, és még csak a közelében sem jártak, pedig egy elég alacsony nyomású motorral képzelik el a jövőt (én nem).
A Raptor-t sem tesztelték még 100%-os teljesítménnyel. A BO megközelítése konzervatív, olyan hajtóművet szeretnének, amely legalább 25 repülésre felhasználható komoly megbontás nélkül. Korántsem biztos, hogy ez rossz irány, a SpaceX a Merlin-1D esetén a turbopumpában (hogy a házában, vagy a tengelyen / lapáton nem tiszta) repedéseket találtak a repülések után. Block 4 fokozat még nem repült 2-nél többször, Block 5 fokozat sem eddig. Szóval ha innen közelítjük meg, nem biztos, hogy a BO döntése a kis égőtéri nyomás terén rossz döntés. Igen, hatásfok és tömeghatékonyság terén kevésbé kedvező, de itt az újrahasználhatóságot is figyelembe kell venni.
El is bukták a ULA szerződést.
Valamiről lemaradtam volna?
-
BiP
nagyúr
"A közérdeklődést a veszélyfaktor csak növeli. Szerintem.
"
Ha az első felrobban, akkor lehet, hogy tuti általános csalódottság lesz, DE, ha a kutatók eljutnak újra oda, hogy van következő küldetés, akkor már óriási, megnövekedett érdeklődés lehet, mert hát lám, az előző kudarc volt, mi lesz most. (pozitív drukk és katasztrófaturizmus egyben)Az első kudarc utáni, a fejlesztés újbóli beindításának időszakát kell kibekkelni pénzügyileg, és akkor utána újra meglesz az érdeklődés.
-
-
Persze, Bezos is nyomatja, saját tőkéje talán több is van rá, mint Musk-nak, de az iparágba áramló pénz ill. a közérdeklődés szempontjából vetheti vissza a lendületet, én erre az aspektusra gondolok.
A közérdeklődést a veszélyfaktor csak növeli. Szerintem.
A befektetők más kérdés, de hát a BFR jelenleg mecénások pénzére hajt. Vagy bárkiére, aki hoz. Kétlem, hogy amíg nyílt részvénytársasággá nem formálják a SpaceX-et, addig "sima" befektetőt megjelennének. Anno a Google is azért adott egy milliárdot nekik, hogy a műholdas internetszolgáltatást elindítsák (Starlink néven fut jelenleg).
-
schawo
titán
Azért Jeffnek pénze és ambíciói vannak, szakértelme és igazi eredményei nem igazán. A munkatársak amolyan jó "názásan" inkább a pénz elköltésén ügyködnek, mint a fejlesztésen. A motorjuk még sehol sincs, a BE-4-et még egyszer sem tudták 100%-ra begyújtani, és még csak a közelében sem jártak, pedig egy elég alacsony nyomású motorral képzelik el a jövőt (én nem). El is bukták a ULA szerződést.
Én nem hiszek a blue originben. Persze azt is tudom, hogy az én hitem pont 0%-ban befolyásolja a BO jövőjét, úgyhogy hót mindegy, mit gondolok.
-
BiP
nagyúr
Robottal elég nehéz vizsgálni pl. "az űrutazás hatása egy civil ember szervezetére" folyamatot.
(#21) Cifu: Persze, elkerülhetetlen, hogy időnként történjen valami baleset. Ráadásul ez bizonyos szempontból az első, ezért nagyobb a kockázat, viszont emiatt a médiafigyelem is.
Nem arra gondolok, hogy a kutatók lendülete törne meg, szerintem ők még jobban ráfeküdnének, hiszen tanulni akarnak egy ilyen esetből, lehet is, mindenképp jó tapasztalat. (ha sikerül, azért, ha félremegy, azért.).
Viszont a tőkeáramlás sebessége csökkenhet. Én ezt tippelem. De Te jobban benne vagy a témában, én csak laikusként tippelgetek. De sikerüljön jól, és akkor ez csak egy elképzelt alternatíva volt
Persze, Bezos is nyomatja, saját tőkéje talán több is van rá, mint Musk-nak, de az iparágba áramló pénz ill. a közérdeklődés szempontjából vetheti vissza a lendületet, én erre az aspektusra gondolok.
(pl. kockázatosabb siker, kisebb reklámérték, tehát kevesebb befektető) -
Viszont ha felrobban az egész, akkor olyan bizalomvesztés lehet, amit írsz, ami évekre (évtizedre?) visszavetheti a fejlődést.
Biztos vagy benne? Gondolj bele a repülőbalesetekbe. Elkerülhetetlen, hogy időnként történjenek ilyenek, de tanulni kell belőle, megnézni, hol kell/lehet javítani, és végrehajtani azokat.
Meg ha Musk is odalesz, akkor a bizalomvesztésen túl az egyik legnagyobb mozgatórugóját is elveszti a téma.
Nem hinném, hogy Musk nélkül nagy lassulás következne be. Csak hogy egy másik példát mondjak, ott van Jeff Bezos, a világ egy (hanem A) leggazdagabb embere...
-
BiP
nagyúr
Óriási jelentőségű lesz, semmni kétség.
Ha sikeres lesz (pl. nem csak buszoznak egyet, hanem kutatásokat is tudnak végezni a civil utasokkal), akkor erősen megtolhatja a polgári űrkutatás/űrutazás szekerét, ráadásul a felvitt művészek utólag is komoly reklámértékkel bírnak.
Viszont ha felrobban az egész, akkor olyan bizalomvesztés lehet, amit írsz, ami évekre (évtizedre?) visszavetheti a fejlődést. Meg ha Musk is odalesz, akkor a bizalomvesztésen túl az egyik legnagyobb mozgatórugóját is elveszti a téma. -
ddekany
nagyúr
Talán ezért is logikus felszállnia Musknak a saját szempontjából, mert azt nem szeretné megélni, amikor egy rakás ismert személy megsemmisül egyszerre.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Belegondolni is rossz... aligha tudná helyén kezelni a közvélemény a dolgot (azaz, benne volt a pakliban, és ennek tudatában szálltak fel). -
#16
schawo
titán
Juhaszatti
#15
schawo
titán
válasz
Juhaszatti
#15
üzenetére
Musk pedzegeti, hogy ő is fent lesz a fedélzeten. Szóval nem a média fogja szétszedni, ha nem sikerül
-
#14
Apollyon
Korrektor
siemenss65
#13
Apollyon
Korrektor
válasz
siemenss65
#13
üzenetére
"Ha túlélik."
Én azon gondolkodtam, hogy ha tegyük fel nem, akkor vajon a tudomásunkra jut-e valaha.
-
#13
siemenss65
tag
siemenss65
tag
Óriási ötlet, nagyon tetszik! Ha túlélik.
-
BiP
nagyúr
Meg ki tudja, 5 év múlva meglenne-e rá a pénze? Az elég forgandó.
Meg a művészek elég egoisták, exhibicionizmussal fűszerezve, szóval ha tényleg ilyen művész alkat, simán lehet, hogy (túl az inspiráción), ezzel (is) akar bekerülni a történelemkönyvekbe. Azért elsőből 1 szokott lenni, és valamiből egyedinek lenni egy művésznek életcél.Ha nekem bármennyi pénzem lenne, én is belevágnék. Megenni úgysem tudom azt a pénzt, a kokót nem szeretem
, mire herdálnám el, ha nem ilyen jellegű élményekre? -
Maezawa egy életművész, zenész, műgyűjtő és a divatcégével lett milliárdos (cirka 2,7 milliárd dollárja lehetett a SpaceX-el kötött szerződés előtt). Róla simán el tudom képzelni, hogy pusztán azért kifizet több száz millió dollárt, hogy a SpaceX elvigye egy Hold-megkerülő útra egy marék művésszel, hogy aztán azok az út alatt szerzet inspirációból különféle műveket hozzanak létre. Hajdan az ilyesmit mecénásnak hívták...
"
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Belegondolni is rossz... aligha tudná helyén kezelni a közvélemény a dolgot (azaz, benne volt a pakliban, és ennek tudatában szálltak fel).
Új hozzászólás Aktív témák
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- Amazfit T-Rex 3 Pro – világítós dínó
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Budapest és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Villanyszerelés
- Milyen videókártyát?
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- BestBuy topik
- TCL LCD és LED TV-k
- További aktív témák...
- EMC DataDomain DD2500 Storage System -12x3TB HDD - deduplikációs tárolórendszer - 64Gb ram
- HP EliteBook 830 G7 Üzleti laptop / i5-10210U / 16GB DDR4 / 256GB NVMe / 13,3 FHD / HUN bill
- iPhone 13 128GB gyári független gyári 94% akku számlával
- Fujitsu LifeBook E5410 üzleti laptop i5 Gen10 / 16GB RAM / 512GB SSD / Újszerű akku-szép állapot
- HPE ProLiant DL380 Gen7 --2x Intel Xeon X5650 -48GB ram -6 x 1TB HDD
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro Max 256GB Blue Titanium -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen,MS4120
- Fujitsu Lifebook A3510 Laptop
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Blue Titanium -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen
- Újszerű Apple Macbook Air 13 - M2 - 8/256GB (MLY33MG/A) éjfekete - 141 Ciklus - 1+ év garancia - HUN
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest