Új hozzászólás Aktív témák

• #110 azbest félisten

  Új Válasz 2020-05-02 21:36:47 #110

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  azbest

  félisten

  na végül úgy tűnik, hogy 8:40 körül volt egy starlink 5 vonat, ebből semmit sem láttunk. Aztán 9:20 körül egy starlink 3 vonat. Azt ismerősömnek a város külső felében sikerült meglátni. Engem elvakítottak szeged fényei

  Ez az oldal és emez élőben mutat pozíciókat. de egy AR alkalmazás lenne jó igazán, mint a flightradar 24, ami megfelelő telefonnal iránytű és giroszkóp segítségével meg tudja mutatni kameraképre téve, hogy hol kéne nézni.

• #109 azbest félisten

  Új Válasz 2020-05-02 15:45:43 #109

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  azbest

  félisten

  zavar értek az erőben... az egyik oldal szerint ma 8.37-kor megy el 44db felettünk (viszonot lehet utc az idő)
  A másik oldal meg egy nappal el van csúszva, ott tegnap fog elmenni 9.37 cet-kor
  Bár a felhők miatt kicsi az esély.

• #91 azbest félisten dkess #89

  Új Válasz 2020-04-26 12:44:30 #91

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  azbest

  félisten

  válasz dkess #89 üzenetére

  Űrszemét kapcsán ahhoz egy helyben kéne állnod, hát ahhoz sok szerencsét Ne a Földhöz képest nézd, hanem a pályán maradáshoz képest.

  A szolgáltatások meg nem úgy működnek, hogy bárki bárhol a világon elkezdhet szolgáltatni műholdról. A helyi hatóságoktól engedélyt kell kérni. Ahol nincs engedélyük, ott akár a felszínnel való kommunikációt is lekapcsolhatják. A jelenlegi, lézer nélküli megoldás pedig igényli a szolgáltatási területen elhelyezett átjátszó állomást is. Ami részben kivejezetten erre szolgáló állomás, másrészt az ügyfelek eszközeit is használhatja továbbításra. Ilyenek meg ott üzemelnek, ahol hivatalosan is van szolgáltatás.

  Azért ezek még nem mobiltelefon méretű eszközök. Nem fogják helyettesíteni azt. Járművekre, fix telepítésre valók. Interneten keresztül most is lehet tévé vagy telefon szolgáltatást használni.

  A felszíni hálózatok kiépítése is marha drága és sok eszközt és ásást igényel. Itt a pályára állítás a kulcs. Mivel olcsón meg tudja oldani, így lehet versenyképes.

• #83 azbest félisten Dr. Romano #81

  Új Válasz 2020-04-25 22:54:39 #83

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  azbest

  félisten

  válasz Dr. Romano #81 üzenetére

  Ami már fenn van azokra nem kerül napellenző. Bár mintha szó lett volna arról, hogy a napelemeket esetleg máshogy fordítják a régieknél is a tükröződés csökkentésére.

• #68 azbest félisten Tetsuo #67

  Új Válasz 2020-04-25 00:42:05 #68

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  azbest

  félisten

  válasz Tetsuo #67 üzenetére

  Az üvegszálban lassabban terjed a fény, mint az űrben. Úgy mondják, hogy majdnem fele az üvegben. [link] Maga az anyag is számít, de az üvegszálban sem egyenesen terjed a fény, hanem pattog a falak között, ami így hosszabb út.

  A videóban úgy becsülik, hogy 43ms starlink műholdakon át, míg a tengeri üvegszálon át 55ms a london - new york táv. A fel és le irány ami még érdekes, de alacsony pályán az is sokkal kisebb, mint a geostacionáriuson lévő műholdé. Egy földi állomás és a felette elhaladó starlink közt kevesebb mint 4ms késleltetést mondtak ott (550km fénysebességgel 2ms alatt van, ha jól oszottam). Viszont lehet nem számolták bele, hogy a vétel és adás közti feldolgozás is hozzáadhat pár ms-t műholdanként. De a lényeg, hogy kontinentális távon versenyképes lehet a földi kábellel.
  Nem számoltam utána, hogy helyesek -e a számaik.

  Arról is beszél, hogy az usa mobil 4g-ről 5g -re fejlesztések üvegszál fektetései magukban 150 milliárd dollárba fognak fájni. Itt úgy mondják, hogy a starlink projekt költségét 10 milliárd dolcsira becsülik. Még ha többszöröse lesz, akkor is... durva.

  Gondolom elsősorban az üzemanyag fogyása adja meg a műhold élettartamát. Szóval egy műholdanként függ attól, hogy mennyit kell manővereznie. Én sem találtam számokat. De gondolom azért talán évek, mert különben nehéz lesz gyorsabban felhordani, mint ahogy visszajönnek Szerk: redditen régebben 5 évet írtak, ott fcc-s doksit mondanak forrásként.

  Itt egy másik videó, ami a lézer nélküli működésről is beszél. [link]

  btw, az 5ödik pakknál a nemzetközi űrállomásról is fotóztak starlink vonatot

  

• #66 azbest félisten dokanin #16

  Új Válasz 2020-04-24 22:04:20 #66

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  azbest

  félisten

  válasz dokanin #16 üzenetére

  Csak szólok, hogy mi nagyon el vagyunk kényeztetve itt az alföldön európa közepén. Az usában magyarországnyi fehér foltok is vannak. Sőt, szerintem azt sem tudtad, hogy new york-ban egy üzleti internet csomag több száz dollár is lehet, de legalább instabil. Pedig az vezetékes.

  (#52) dokanin
  A műholdak persze mindenfelé vannak, de a szolgáltatáshoz jogi feltételek is vannak. Minden ország hatóságával külön meg kell egyezni, ahol hivatalosan szolgáltatni akarnak. Mondjuk a nemzetközi vizek talán ilyen szempontból szabad préda.

  Kapásból mutatok neked pár üzleti felhasználási lehetőséget, ahol jelenleg is sokan használnak műholdas internetet, csak most mocskosul drágán, lassú és esetleg csak időszakosan elérhető módon.

  Tengeri hajózás, sok ezer teherhajó van úton folyamatosan, plusz rengeteg sima hobbista is.
  Ez most éppen a forgalom
  

  De ugyanakkor a légiközlekedés is jó üzletfél. Most is van sok repülő, amely használ műholdas internetet, az utasok kemény pénzt fizetnek a fedélzeti wifiért.
  Most csak 4500 gép van ebben a pillanatban a levegőben, de normál időszaban 15 ezer szokott lenni.
  

  De amúgy a földi teherszállításban is rengeteg kamion vesz részt. Nekik is jól jön ám a folyamatos internetkapcsolat. Olyan helyeken is, ahol még mobil térerő sincs. Az is rengeteg ügyfél.

  És még csak ezután jön az, hogy magánszemélyek vajon mennyire szeretnék majd ezt használni és milyen áron.

  Valóban, lehet a sima olcsóbb megoldás fix telepítésű, vagy legalábbis nem mozgásra optimalizált. De most is meg tudják oldani mozgó járműről is ezt. És eleve nem kell manuálisan beállítani, mint a műholdas tévét. A vevő automatikusan keresi és követi a műholdakat.

  

  A rakéták "kupakjáról" (fairing) pedig rengeteg alkalommal volt már videó is. A SpaceX youtube oldalán is van. Van saját kis hajtóművük, ami befordítja jó irányba a visszatéréshez, hogy sérülésmentesen zuhanjon vissza a légörbe. Nem csak úgy lepottyan ám az sem. A falcon heavy-n ugyanaz van, mint a sima falconon. Csak több első fokozat van, hogy nagyobb súlyt és magasabb pályára tudjanak juttatni.
  Itt egy videó a fairing-en lévő kameráról, ami mutatja a leválástól az irányított visszaesésen át az ejtőernyőjének kinyitásán át a hajón való landolásig az egészet. [link]

Új hozzászólás Aktív témák