- MIUI / HyperOS topik
- iPhone topik
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Xiaomi 13T és 13T Pro - nincs tétlenkedés
- Samsung Galaxy Watch5 Pro - kerek, de nem tekerek
- Honor Magic6 Pro - kör közepén számok
- Android szakmai topik
- Azonnali mobilos kérdések órája
- OnePlus Nord 3 - kapcsoljuk északot
- Lesifotón és renderképen a Huawei Mate 70 Pro
-
Mobilarena
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
K Norbi
addikt
-
#163563
simonjoe
őstag
molnarpeter
#163486
simonjoe
őstag
válasz
molnarpeter
#163486
üzenetére
jó lesz ez!! 7végén kicsit több időm lesz, ráfexem a dologra és megosztom, h mire jutottam.
[ Szerkesztve ]
Joe
-
#163565
Magnum_
nagyúr
Motion_Blur
#163543
Magnum_
nagyúr
válasz
Motion_Blur
#163543
üzenetére
Aztan vettel egyet, ami kettobol lett osszehegsztve
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
I humbly and respectfully decline™
-
#163567
Magnum_
nagyúr
Motion_Blur
#163566
Magnum_
nagyúr
-
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Tomi0703
#163574
üzenetére
Más a két féklámpa, mert a faceliftnek ott a spriccni, a réginek meg az ablaktörlő motor tengelyének közepében van.
A preface szerintem rendes visszapillantóval volt, de nekem a faceliftes is nagy jobb tükörrel volt, ugyhogy ezt nem lehet egyértelműen megmondani, azonos méretű tükrök tökörlapja passzol.
[ Szerkesztve ]
-
#163576
molnarpeter
nagyúr
simonjoe
#163563
molnarpeter
nagyúr
válasz
simonjoe
#163563
üzenetére
Nézelődtem még kicsit, dízel reszelde csoportban pont EGT téma volt. Arduino alapon meg lehetne oldani összetettebb vezérlést, szenzor beépítése lesz itt a legnehezebb kérdés. [link]
OBD alapon lenne az igazi, de funkcióban ez a megoldás is tudja végső soron.[ Szerkesztve ]
-
#163577
Mágus2
Közösségépítő
molnarpeter
#163576
Mágus2
Közösségépítő
válasz
molnarpeter
#163576
üzenetére
Az autó ebből mindent tud, mindenre megvan a szenzora.
294 euró a Polar FIS, ami minden adatot az óracsoporton kijelez.
-
#163578
LANcelot444
csendes tag
LANcelot444
csendes tag
Sziasztok!
Autóvásárlás előtt vagyok, és a 2008-2012 közötti Leon (lenne) az egyik kiszemelt.
Az 1,4 TSI 125LE motorokkal mi a helyzet?
Azt tudom, hogy a vezérműlánc problémaforrás, de ennyi km után gondolom cseréltek már bennük. A cserélt utángyártott/új gyári is problémás?
Kokszosodás? Mennyire súlyos, milyen gyakran jön elő, mennyibe kerül a tisztítás?
Szóval az lenne a kérdés, hogy nézegessem őket vagy inkább felejtsem el?
Köszi![ Szerkesztve ]
-
#163579
molnarpeter
nagyúr
Mágus2
#163577
molnarpeter
nagyúr
válasz
Mágus2
#163577
üzenetére
Nézegettem régebben, de az SDI-hez túlzás, tartalék mellé már indokolhatóbb
(Megfordult egy full MFA műszerfal is nálam, de sebességet mutatni még a gyári is túl jó.) Az EGT nem cél, de útba esik 
, maga az"end goal" egy minimál visszajelzés lenne, hogy az egyszeri user ne állítsa le a vasat regen közben, csak szerintem kéne egy eszköz, ami eldönti, hogy küszöb felett/alatt van-e a hő. Dedikált szenzorral még nem is volna bonyolult, de nekem az tetszene legjobban, ha a linkelthez hasonlóan plug&play lehetne a történet, csak egy bumszli az OBD portra, aminek a házán 1 LED villog (vagy nyomást figyelve mellette elférne végülis 2 a kalibráláshoz). Előző ötlet előnye, hogy kb mindenhez jó, ellenben sajnos fúr&fűz&forraszt&play ¯\_(ツ)_/¯HDI izzítás alapú DPF LED leírás és egy videó, bár itt különböző a FL előtt/után...
Insignia regen LED tükörfűtésről (leírás videóval)
Astra H hátsó üveg fűtőszálait megcsapolva ugyanaz (leírás fotókkal)Izzít a VAG is regen mellé? Kevésbé precíz jelzés lenne, de a semminél jobb, és kevesebb faragás lenne.
[ Szerkesztve ]
-
#163580
Magnum_
nagyúr
LANcelot444
#163578
Magnum_
nagyúr
válasz
LANcelot444
#163578
üzenetére
Azt tudom, hogy a vezérműlánc problémaforrás, de ennyi km után gondolom cseréltek már bennük
nem gondolom így.
I humbly and respectfully decline™
-
#163584
Motion_Blur
félisten
LANcelot444
#163578
Motion_Blur
félisten
válasz
LANcelot444
#163578
üzenetére
Minden attól függ hogy használták.
150e km is lehet benne gyári (bicikli)lánccal + koksz. Ebben az esetben a vezérlés csere 200-300k + a dióhéjas tisztítás 90k. Ezzel jobb számolni, ha nem is rögtön, de pár éves távon.
Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section
-
Adott egy 2014-es B7 2.0 crtdi dsg.
AGM-es VARTA akku van benne, most vettem egy automata töltőt ami képes 14,8V-on is tölteni.
A kérdés, hogy az akku maradhat a kocsiban? Tehát nem kell levenni a sarukat, stb.
Ahogy látom a + mehet az akkura, a - pedig az akku mellé a kijelölt helyre?!
Köszöntem.
-
zoo8800
veterán
válasz
kisza25
#163591
üzenetére
Neten rákeresve legalább 5 féle formatervet találni. Nem tartom kizártnak, hogy nem ez a végleges verzió. Hiányoznak róla az újabb VW-k formai elemei, amik pl a Passaton, T-Rocon, Tiguanon megvannak.
Ennél a Skoda Scala is sokkal formásabb...
rip and tear, until it is done
-
kisza25
félisten
válasz
zoo8800
#163593
üzenetére
Ha megnézed a golf az amin a legkevesebb változás történik generációról generációra, nem mernek nagyon hozzányúlni, mindig csak egy picit.
A G3-tól milyen finoman nyúltak hozzá
[ Szerkesztve ]
Eladó Seat Leon FR multi kormány, szép állapotú (2013 utáni leonokba benzin/diesel jó)
a bárdiban amúgy most is van eszembe se jutott volna ha nem írod 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, maga az"end goal" egy minimál visszajelzés lenne, hogy az egyszeri user ne állítsa le a vasat regen közben, csak szerintem kéne egy eszköz, ami eldönti, hogy küszöb felett/alatt van-e a hő. Dedikált szenzorral még nem is volna bonyolult, de nekem az tetszene legjobban, ha a linkelthez hasonlóan plug&play lehetne a történet, csak egy bumszli az OBD portra, aminek a házán 1 LED villog (vagy nyomást figyelve mellette elférne végülis 2 a kalibráláshoz). Előző ötlet előnye, hogy kb mindenhez jó, ellenben sajnos fúr&fűz&forraszt&play ¯\_(ツ)_/¯
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest