Új hozzászólás Aktív témák

• #5847 UFO1 senior tag tutuhawer #5842

  Új Válasz 2012-01-27 19:43:32 #5847

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  UFO1

  senior tag

  válasz tutuhawer #5842 üzenetére

  Én különösebben nem értek sem a tuningoláshoz sem a versenyzéshez de többen javasolták a chaton a K, K, K/Z, P, P, P/F kombinációt ami a legnagyobb gyorsulás hozza ami a legtöbb pályán fontosabb a végsebességnél. Nekem ez a 911 GT3 Cop-nál nem jött be (az MR2-nél bevált) mert alapon sokkal stabilabb. Mehetünk pár kört bár esélyem nem sok lenne ellened sztem. Majd kereslek.

• #5845 1NST1G8R senior tag tutuhawer #5842

  Új Válasz 2012-01-27 19:27:17 #5845

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  1NST1G8R

  senior tag

  válasz tutuhawer #5842 üzenetére

  En sem ertek egyet azzal hogy nem kene tuningolni a top T3asokat. A GT3 RS-emnek kimondottan jot tett a tuning, mind sebessegben, mind kezelhetosegben. Igaz hogy jobban csuszkalt tuning utan, de amint rapattintottam egy 3-as ultetest egybol kezes barannya valtozott, semmi bajom az iranyitasaval - ellenben sokkal jobban hasit mint alap tuninggal.

  Egyebkent szerintem tok felesleges ilyen dolgokban vitazni hogy melyik a jobb iranyitasban, mert mindenkinek mas a vezetesi stilusa, kinek ez fekszik jobban, kinek az. Lehet hogy amit te ugy erzel hogy kezelhetetlen masnak pont elonyt jelent, mert jobban tud csuszkalni a kanyarokban (driftelni ha ugy tetszik), es van aki ezt szereti es tudja is igy iranyitani a verdat.

Új hozzászólás Aktív témák