Új hozzászólás Aktív témák

• #9554 PHM addikt kapcs-ford #9553

  Új Válasz 2010-10-22 23:18:33 #9554

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PHM

  addikt

  válasz kapcs-ford #9553 üzenetére

  Nincs mit.
  Abban tudok segíteni, hogy ha találsz megfelelőnek tűnő alkatrészt,
  megmondom, jó lesz-e a célra.
  Ehhez csak annyit kell tenned, hogy megírod, mi van a diódán.

• #9552 PHM addikt kapcs-ford #9551

  Új Válasz 2010-10-20 21:56:38 #9552

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PHM

  addikt

  válasz kapcs-ford #9551 üzenetére

  Ha bemész az alkatrészboltba és kérsz 1A-es egyenirányító diódát,
  szinte biztos, hogy többfélét is tudnak ajánlani.
  Fejből az 1N4001...1N4007 és a BY133 ugrik be hirtelenjében.
  Felismerni pedig a ráírt betű-szám kombinációból lehet.

• #9550 PHM addikt kapcs-ford #9549

  Új Válasz 2010-10-19 21:53:51 #9550

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PHM

  addikt

  válasz kapcs-ford #9549 üzenetére

  Hm. Furcsán viselkedik az a töltő, annyi szent.
  Én a 2 ventivel olyan 8-10 V-ra számítottam.
  Lehet vele sorba kötni 2db egyenirányító diódát, akkor kb 1,5 V-tal
  fog csökkenni a kimenő feszej terhelés alatt.
  Ezzel együtt én hagynám a fenébe és szereznék helyette 1 stabilabb tápot.
  9-10 V 1 A-es hagyományost, vagy 12 V 0,5 A-es kapcsoló üzeműt.
  Sejtésem szerint ugyanis abban a töltőben vagy gyenge a szűrés,
  vagy már kiszáradóban van benne az elkó.
  Vagy, ami szintén magyarázat lehet a furcsa viselkedésre, hogy ez egy
  savas akkukhoz való töltő visszahajló karakterisztikájú áramkorlátozással.
  Egy szó mint száz ,az eddigiek alapján nem tartom igazán alkalmasnak a célra.

• #9543 PHM addikt kapcs-ford #9542

  Új Válasz 2010-10-17 20:00:32 #9543

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PHM

  addikt

  válasz kapcs-ford #9542 üzenetére

  Milyen a töltő? Kapcsoló üzemű, vagy hagyományos, trafós?
  Ha mindkét venti rá van kötve, mennyi a kimenő feszültség?
  (A 2 venti össz áramfelvétele kevesebb lesz 200 mA-nél a feszültségesés miatt.)
  Amúgy a ventiknek nem lesz baja, hisz gondolj bele, a PC-kben
  20-30 A-es tápról mennek.
  Annak, hogy egy táp milyen áramot képes szolgáltatni, általában
  semmi köze ahhoz, hogy ebből mennyit vesznek fel a fogyasztók.

• #9541 PHM addikt kapcs-ford #9540

  Új Válasz 2010-10-16 23:56:12 #9541

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PHM

  addikt

  válasz kapcs-ford #9540 üzenetére

  "erre rámértem terhelés nélkül és 17,22 V 240mA out van"
  Na, ezt most nem értem.
  Az rendben van, hogy terhelés nélkül mérted a töltő feszültségét.
  Az is oké, hogy ilyenkor magasabb a tápfeszültség a névlegesnél.
  De mi ez a 240 mA out? Ekkora áramot mértél úgy, hogy a multimétert
  közvetlenül a töltőre csatlakoztattad?
  Mert ha igen, akkor ez a töltő nem igazán lesz alkalmas a 2 ventihez.
  Áramot úgy mérhetsz, hogy a műszer 2 vezetékét sorba kötöd a venti
  egyik vezetékével.
  A diódák felejtősek az 1N5837 zener, a másik 2 kisáramú kapcsoló,
  esetleg zener dióda lehet.

• #9538 PHM addikt kapcs-ford #9537

  Új Válasz 2010-10-16 00:14:18 #9538

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PHM

  addikt

  válasz kapcs-ford #9537 üzenetére

  1N4001-et például.
  De bármilyen 1A-es egyenirányító dióda megteszi.
  Pár forintért kapható ilyen, de akár adok ingyen párat, ha budapesti vagy.
  Hja, könnyű annak, aki a szakmában dolgozik.

• #9536 PHM addikt kapcs-ford #9535

  Új Válasz 2010-10-15 23:51:15 #9536

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PHM

  addikt

  válasz kapcs-ford #9535 üzenetére

  Nem akarlak elkeseríteni, de ez nem biztos.
  Először köss 1 ventit az A, majd a B jelű töltőre.
  Mindkét esetben mérd meg a venti áramfelvételét.
  Az A jelű töltő akkor lesz jó, ha 1 venti nem vesz fel többet 150 mA-nál.
  A B jelű pedig akkor, ha 1 venti áramfelvétele 200 mA alatt marad.
  Alternatív megoldás:
  Használd a B jelű töltőt, de köss a ventikkel sorba 3-4 egyenirányító diódát.
  Ez esetben mind a fordulatszám, mind az össz áramfelvétel csökkenni fog.
  Az előbbi jelen esetben hasznos, utóbbi pedig szükséges ahhoz,
  hogy a töltő elbírja a 2 ventilátort.

• #9534 PHM addikt kapcs-ford #9533

  Új Válasz 2010-10-15 23:19:59 #9534

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PHM

  addikt

  válasz kapcs-ford #9533 üzenetére

  Nem sok a 300 mA. Ennyit tud a töltő, de ez nem jelenti azt, hogy a ventik
  fel is vesznek ekkora áramot.
  Jelen esetben a következőkre kell figyelni:
  - A töltőnek legyen akkora a feszültsége, amiről biztosan elindulnak a ventik.
  - Akkora, de inkább kicsivel nagyobb áramot tudjon, mint a két venti
  együttes maximális áramfelvétele.
  Az első feltételnek szűken, a másodiknak bőven megfelel az A jelű töltő.
  Szvsz nyugodtan próbáld ki, sem a töltőnek, sem a ventiknek nem lesz bajuk.
  Ha a ventik nem indulnának, (amit kétlek) akkor a B jelű töltőt használd.

• #9532 PHM addikt kapcs-ford #9531

  Új Válasz 2010-10-15 22:49:15 #9532

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PHM

  addikt

  válasz kapcs-ford #9531 üzenetére

  Ha sorba kötöd a ventiket, akkor az C jelűről biztosan nem,
  az A jelűről talán, a B jelűről valószínűleg elindulnak.
  Szerintem kösd őket párhuzamosan az A jelű töltőre.

• #7334 Nunder őstag kapcs-ford #7333

  Új Válasz 2009-01-11 12:13:57 #7334

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Nunder

  őstag

  válasz kapcs-ford #7333 üzenetére

  Az a baj hogy ha már nagyobb beruházást tervezek akkor az nem notihűtő lesz hanem külső vinyó. Meg nem tudom hogy az a 3 venti is oda fújja e a levegőt ahova kell. Különböző elrendezés miatt nem tudom megéri e. Meg az 5-6000es árkategória az nem tudom mennyire dolgozik. 10k-ért meg nem fogok venni az tuti. De azért kösz az infót.

• #7325 Rive veterán kapcs-ford #7324

  Új Válasz 2009-01-09 13:59:13 #7325

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rive

  veterán

  válasz kapcs-ford #7324 üzenetére

  Zavarvedo ferrit. Nem kell vele torodni.

• #3710 didyman őstag kapcs-ford #3707

  Új Válasz 2007-03-26 22:38:23 #3710

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  didyman

  őstag

  válasz kapcs-ford #3707 üzenetére

  Áztasd be wd40-nel. A ''kristályos'' területeken jó volna áthevíteni.frissíteni a forraszokat (TSSOP tokok körül mondjuk ez elég szivacs). Alapos, erőteljes, de alkatrészt nem gyaluló kefélést követően, ismét wd40-nel kezelve meg fog maradni, ha időben történik a kezelés. Fogkefe jó eszköz koszt írtani. Lakkot felejtsd itt el, a levegőtől nem kell védeni, viszont a lakk alá maradó kóla igen jó táptalajt ad a korróziónak.

• #3708 Rive veterán kapcs-ford #3707

  Új Válasz 2007-03-26 10:40:57 #3708

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rive

  veterán

  válasz kapcs-ford #3707 üzenetére

  Volt már ilyen lap a kezemben, és nem sikerült rá hosszú távú megoldást találnom. A lakk alatt mindenesetre ment tovább a rohadás.
  
  A saját megoldás: alkohollal, fogkefével lemosni, amit lehet, aztán sűrített levegővel kifújni a folyadékot a rejtett zugokból (chipset alja, foglalat, csatlakozók). Ezt 2-3 alkalommal ismételni, majd valami meleg helyen egy napig aszalni a lapot. Ha minden jól ment, akkor fél-két évig menni fog, aztán kuka.

Új hozzászólás Aktív témák