Hirdetés

  2. Fórumok
  3. Alaplapok, chipsetek, memóriák
  4. Mini-ITX
  5. (kiemelt téma)

Hirdetés

100 000 érv a ReGalaxy mellett: Vásárolj Galaxy Z Fold7 I Z Flip7 vagy Galaxy S25 szériás készüléket, és régi mobilod felújítását 100 000 Ft-ig mi álljuk!
  • Téma összefoglaló
    Utoljára frissítve: 2023-12-13 07:36

    Mobilarena

    Az ITX szabványt a VIA alkotta meg 2001-ben, mely eredetileg 21,5x19,1 cm volt, mára 17x17 cm-re redukálódott. Felhasználási területe igen széles, egyformán alkalmazzák otthoni felhasználók, mind nagy cégek különböző beágyazott rendszerekhez. Ipari területen különböző célokra felhasznált gépekhez szolgálnak alapul pl. CNC maró gépekhez, vagy ATM automatákhoz stb. A szabvány leírása a formfactors.org-on található meg. Amit érdemes kiemelni, hogy a mini-ITX kompatibilis az ATX és mATX szabványokkal - a csavarhelyek, a hátlapi panel és a bővítőkártya elhelyezése is megegyezik -, így egy mITX alaplap gond nélkül beszerelhető szabványos mATX és ATX házakba is.

Új hozzászólás Aktív témák

  • #54286 #16939776 törölt tag Mclovin #54280
    Új Válasz #54286
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

    #16939776

    törölt tag

    válasz Mclovin #54280 üzenetére

    Igen, csak azt felejtik el közölni, hogy, amíg ebben az orientációban kapcsolod be előszőr, a pumpa gyenge lesz ahhoz, hogy a benne lévő buborékokat beleporlassza a vízbe és/vagy belehajtsa a radiátorba.
    Ki kellene venni a radiátort és függőleges állásban pumpa kivezetés-cső-radiátor. Ciklikusan be-ki a pumpát járatni, hogy a levegő tényleg a radiátor felső részén landoljon, és utána visszaszerelni, ügyelve rá, hogy ne legyen felborítva a gép, működő szivattyúval mozgatva/tologatva.

    Amúgy "friss" levegő ezután a pumpa forgó csatlakozó tömítésein, a hideg-meleg ciklusok hatására jut be a rendszerbe, és mivel az alap probléma nem oldódott meg, ezért a friss levegő továbbra is a pumpában fog összegyűlni.

    Az OK megoldás annyival kecsegtet, hogy indulás pillanatában nincs levegő a pumpában, illetve mivel az nem a felhajtó erő ellen dolgozik akár képes lehet kihajtani magából, egészen a felső holtpontig ahol a csövek kanyarodnak. Ha a pumpa fordulatszáma üzem közben alacsony, akkor esetleg ott is tud maradni.

Új hozzászólás Aktív témák