Új hozzászólás Aktív témák

• #460 strike-force őstag dimanche #459

  Új Válasz 2004-09-03 20:07:20 #460

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  strike-force

  őstag

  válasz dimanche #459 üzenetére

  nem, dízelnek csak a turbo(nyomás) meg intercooler segít, de az nagyon
  
  [Szerkesztve]

• #438 Roadkill csendes tag dimanche #437

  Új Válasz 2004-08-27 21:27:27 #438

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Roadkill

  csendes tag

  válasz dimanche #437 üzenetére

  Meghajtotta, vagy mit csinalt vele? Kíváncsi lennék, mert dizelekre nem jellemző a gyakori meghibásodás (bár a típust nem ismerem).

• #432 zsoltee10 addikt dimanche #431

  Új Válasz 2004-08-22 21:16:37 #432

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsoltee10

  addikt

  válasz dimanche #431 üzenetére

  minek pörögjön a boxerben a 2,8hdi 4000 felett? ez nem versenyautó, hanem teherautó. aki 5000-ig akarja huzatni a dízelt, az üljön be egy 307-be 2.0hdi motorral, és tolja neki.
  
  pont ezen vagyok kiakadva, hogy nem a magas fordulatszámot kellene eröltetni, meg a teljesítméynt, hanem a brutál nyomatékot alacsony fordulatszámon.
  
  utánaolvastam az új 2.8hdi motornak:
  
  ''Hengertérfogat: 2798 cm3
  Maximális teljesítmény: 107 kW (146 LE) 3600 percenkénti fordulatszám mellett,.
  (Elődjétől, a 127LE 2.8 HDi motortól a változtatható turbó és a speciális befecskendezési paraméterek különböztetik meg. A motorhoz 5 fokozatú sebességváltó tartozik.)''
  
  magyarul nem csináltak semmit. chiptuning.
  mindenesetre megnézném azt a 310nm-t 1500-n. na majd elmegyek kipróbálom...

• #426 neduddki nagyúr dimanche #425

  Új Válasz 2004-08-22 14:52:01 #426

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  neduddki

  nagyúr

  válasz dimanche #425 üzenetére

  HI!
  
  Hat igen a osszeszereles minosege, meg az anyagok kemenyen a fiatra emlekeztetne:- ((((
  Amugy a kuplongot gyakran emlegeteik hogy kisse alul vot meretezve, na ost most a zerositessel meg milesz belole????
  
  udv
  
  neduddki

• #424 zsoltee10 addikt dimanche #421

  Új Válasz 2004-08-22 14:22:44 #424

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsoltee10

  addikt

  válasz dimanche #421 üzenetére

  Huha, a mienk még csak 71e-nél tart. remélem nem lesz vele gond. mondjuk kímélve van, nem gyilkolom a gépet. az akksival sincs semmi gond, soha nem volt lemerülési probléma, mindig pöccre indult, még télen -20 fokban is.
  
  adja az ég, hogy ne legyen vele gond.
  
  a szervízhez szólva:
  a kapcsolati tőke itt is nagyon fontos, mert ha ismerős a szerelő, akkor nem b@sz át a palánkon. sőt, az olajcserét feleannyiból úsztam meg, mint rendesen, mivel a papírra azt írtuk, hogy vittem olajat, valójában viszont a szerelők által lenyúlt gyári olajat tettük bele. 30e helyett 17-ből megúsztam a 60 ezres szervízt levegőszűrőcserével, olajszűrőcserével, stb.
  
  strike-force: hát nem nagyon örülök ennek az átdolgozásnak. minek 146 lóerő??
  a 128 bőven elég lenne, én a nyomatékot keveslem. inkább az lenne 350 minimum, azt jobban értékelném. ez nem sportkocsi, viszont 5. fokozatban, 70-nél 4,5t össztömeggel jól jönne egy kicsivel több nyomaték. a 146 lóerő úgyis 3800 rpm körül jelentkezik, de 5.-ben az már 170-t jelent....

• #419 neduddki nagyúr dimanche #416

  Új Válasz 2004-08-22 13:08:14 #419

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  neduddki

  nagyúr

  válasz dimanche #416 üzenetére

  HI!
  
  Ugye vana sima kozvetlen befecskendezes a szokasos berendezesekkel /nyomas nyitja a porlasztocsucsot/ elkopoban, kisse nyers, van a comon rail-es ahol egy nyomastarolocsoben leldzik a lelek, es magneses vezerles, ill. a vw. fele pd-tdi, azaz pumpe duze, ahol a nyomasseloallito es befenykendezo resz egybe van integralva, megis magnessel vezerlik a befecskendezest.
  
  udv
  
  neduddki

• #417 zsoltee10 addikt dimanche #416

  Új Válasz 2004-08-22 11:15:41 #417

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsoltee10

  addikt

  válasz dimanche #416 üzenetére

  közös nyomócsöves befecskendezés.
  
  egyébként mesélj már légyszi, hogy mi volt a baja a boxernek, és mennyi km van benne? Mi Dombóváron vettük, mert itt lakunk vidéken, de rendesek a szervizesek, a szerelőkkel is összehaverkodtam, így nem nagyon vágnak át, meg ha szervizbe viszem, akkor ott maradok, és megvárom, míg elkészül.

• #396 neduddki nagyúr dimanche #391

  Új Válasz 2004-08-21 22:44:19 #396

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  neduddki

  nagyúr

  válasz dimanche #391 üzenetére

  HI!
  
  Na nehanyan megitnkedvelni fognak!!!:- ))))
  Errol az gyun eszembe, hogy vmikor a 0evek kozepen meselt egyik baratom, hogy opel-nel az a szokas hogy 15-20% tullovik az orat mert akkor mijjen fantasztikus fogyasztasok jonnek ki, meg mijjen jol megy az auto.. na most erdeklodve nesztem, asztan vot lehetosegem nehany opel osszevetni a 405-osom orajaval es mikor az meg vhol 100-110 /pedig az is siketett kicsit/ koze lotte bemagat akkor az astrak mar 130 folott a vektral is majd a 125-130-at nyalogattak. Tobb joszag is vot, igen eltero motor es kivitel de asietes az stabil
  Asztan vot egy srac megvett egy astra kombi 60LE-s bestiat:- ))) es elvitt autozni e mutatta hogy 190 az ora.. En beul pozso es 165-170 kornyeekn mar nagyonmaradozott le a 190-nes asra:- ))))
  
  udv
  
  neduddki

• #392 a_tesz Korrektor dimanche #391

  Új Válasz 2004-08-21 22:09:47 #392

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  a_tesz

  Korrektor

  válasz dimanche #391 üzenetére

  LOL
  uncsiméknak volt olyanjuk,ráadásul kombiban.az még rendben van,hogy az ezres swift odaveri,mert sokkal könnyebb,de hogy még mellette 8-9et kajáljon akár városon kívül is...
  neduddki:ne haragudj,de én tényleg nem értettem,mit akarsz mondani ja és én meg kifelejtettem a renault 1.5 dCi-t,kövezzetek meg érte...ebből is látszik,mennyire érdekel a csigaszopók személyautóipara
  a sokfajta lóerőadat közt az ember már ki sem tud igazodni,főleg a dízelekből jó szokása a gyáraknak,hogy 3-4félét is gyártanak ugyanazzal a lökettérfogattal.ja és tényleg,ha már itt járunk,a legjobbakat szerintem a bömbikben keressétek.pl az új 3000-es,két turbós,272 LE-s,560Nm-es szerintem elég meggyőzően mehet...

Új hozzászólás Aktív témák