• #101133 ekkold Topikgazda

  Új Válasz 2025-08-11 12:09:06 #101133

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ekkold

  Topikgazda

  (rögzített hozzászólás)

  Hölgyek, Urak! Eléggé elkanyarodtunk szerintem a hobbi elektronikától, légyszi ne OFF-oljatok tovább. Ha a kamerás témát folytatni szeretnétek, akkor annak megfelelő témában tegyétek.

Új hozzászólás Aktív témák

• #68593 #90088192 törölt tag Reaper04 #68592

  Új Válasz 2019-03-29 05:08:42 #68593

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #90088192

  törölt tag

  válasz Reaper04 #68592 üzenetére

  Hello

  Ha jól sejtem tudod hogy működik a gyújtó trafó az autókban. A relé tekercse az átfolyó áram megszűnése után pontosan ugyan azt teszi kicsiben. Vagyis generál egy ellentétes polaritasu feszültség tüskét. Ezt a dioda rövidre zárja. A kapacitást pedig a kapcsoló lábai között megakadályozza a szikrázast.

• #68581 #90088192 törölt tag Reaper04 #68579

  Új Válasz 2019-03-27 22:48:16 #68581

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #90088192

  törölt tag

  válasz Reaper04 #68579 üzenetére

  Sajnos nem erre találták ki.

  Ha akarod akkor egy relé meghajtásáról tud gondoskodni beszélünk az tudja kapcsolni a nagyobb áramot.

  A probléma ezzel, hogy az ivoltàs nem megoldott. Ezért nem lehet lineárisan leképezni ezt a sort. Ha belegondolok a az autókban alkalmazott ivlampa (Xenon nép nyelvén) kb 15-20kV ön úti át a rést de az ív fenntartásához kb 80V szükséges.

  Ebből indul ki az egész a mikro kapcsoló nem tud elég nagy szikra közt produkálni. Ezt füst megjelenésével fogja jelezni.

  A másik probléma a belső alkatrészek DC esetén az idő 100%-aban ki vannak teve a terhelésnek míg AC esetében hiába beszélünk hőegyenértékről, úgy kell elképzelni hogy a nulla átmenet esetén COSfi1 esetén nincs áram ergo pihen egy kicsit mint a szív izomzat. És a legfontosabb ekkor még tudja szakítani az áramkör mivel nincs áram és a feszültség nem elég nagy hogy átüsse a légrést.
  Régi autókban pl bontóbol beszerezhető ajtó kapcsoló tökéletes ilyen célra sőt lehet találsz olyat is ami pont a csomag térben volt.
  Ha mindenképp a mikro kapcsolót akarod akkor akkor marad a relé mint megoldás. Dioda szükséges a tekercsre kuloben az ön indukciós hatás megöli a kapcsolót. Én tennék egy pici kapacitást is a kapcsoló lábai közé mint egy pergés mentesítő megoldást. Így hosszabb élettartamra számíthatsz. Ha érdekel van egy előre kitalált alkatrész amit Snubber Nek hívnak pont ezt a célt szolgálja.

• #68576 #90088192 törölt tag Reaper04 #68575

  Új Válasz 2019-03-27 19:05:28 #68576

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #90088192

  törölt tag

  válasz Reaper04 #68575 üzenetére

  Hello

  Kicsit el vonatkoztatva de itt egy egyszerű példa:

  Sima kis megszakító 240 VAC-n meg tud szakítani minden gond nélkül 32A. DC esetében azonos feszultsegen gyakorlatilag elég felé áram erősség ahhoz hogy füstöltni kezdjen. 110VDC 10A amivel még elbír komolyabb gond nélkül.

Új hozzászólás Aktív témák