Új hozzászólás Aktív témák

• #15 nyunyu félisten adlersson #13

  Új Válasz 2021-10-16 17:35:24 #15

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nyunyu

  félisten

  válasz adlersson #13 üzenetére

  Na ja, többszáz embert kéne átengedniük percenként a reggeli csúcs idején.

  Anno betévedtem az M7 végállomás utáni második megállójába reggel 9 környékén, tele volt a peron emberekkel, nem tudtál nem rálépni valakinek a lábára.
  Beérkezett egy pesti szemmel már bőven tele lévő 8 kocsis szerelvény (Pesten az egyik vonalon 5, másikon 6 járt)
  Tömeg felpréselődött rá, ahogy a japán sinkanzenes videókon szoktak.

  Mondom ez így nem tesz jót a tömegiszonyomnak, megvárom a következőt.
  2 perc múlva megint tele volt a peron, és megint egy 80%-ig teli szerelvény jött...

  Negyediknél végül megadtam magamat, aztán a csilláron lógtam, máshol nem volt hely.

• #14 k-adi nagyúr adlersson #13

  Új Válasz 2021-10-16 17:00:27 #14

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  k-adi

  nagyúr

  válasz adlersson #13 üzenetére

  nem lesz kedve, de ha aztán pár év múlva nem lesz alternatíva akkor lesz kedve ..

• #12 nyunyu félisten adlersson #11

  Új Válasz 2021-10-16 14:14:27 #12

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nyunyu

  félisten

  válasz adlersson #11 üzenetére

  Moszkvában meg azért nem csak kirakatnak van a metró.

  Van egyáltalán bármi alternatívája?

  Oké, 2004-ben Moszkva belvárosában pár helyen láttam egy-egy villamost vagy trolit, de azok eléggé ötletszerűen voltak szétszórva, meg ritkán közlekedtek.
  Külső kerületekben (értsd M5 körmetrótól kifelé) akadtak szakadt Ikarus 280-ak is.

  Meg egy rakat iránytaxi (mi a tuktuk orosz neve?), mivel felszínen alig volt szervezett tömegközlekedés.

  Egyszerűbb volt a szomszéd sarokra is metróval menni.

  vagy amikor benéztem az egykori Moszkvics gyárnál lévő Textilscsiki megálló mozgólépcsőit, és a 2x6 sávos sugárút másik oldalán jöttem fel, akkor egyszerűbb lett volna 10 rubelért még egy metrójegyet váltani, mint a felszíni zebrákon átvergődni a túloldalra.
  Lámpa alig 3 sáv keresztezését tette lehetővé sétatempóban, miközben 6 sor zsiguli bőgette a motorját, hogy carmageddont játszhasson a narancssárgánál

Új hozzászólás Aktív témák