Új hozzászólás Aktív témák

• #53 azbest félisten edward2 #52

  Új Válasz 2016-04-19 17:31:58 #53

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  azbest

  félisten

  válasz edward2 #52 üzenetére

  Az a durva, hogy itt nem csak korrupcióról van szó. Míg az ottani élelmiszerekkel kapcsolatos dolgoknál akár korrupcióval is el lehet simítani a cégek hibáit és bűneit, addig a közlekedés terén az adóbevételekre is komoly hatással van az alternatív meghajtás. Más területeken nincs ennyire közvetlen hatása az adóbevételek nagyságára annak, hogy milyen minőségű, mennyire káros termékről van szó.

  Szóval az állam is partner abban, hogy inkább legyen most több bevétele, minthogy hosszútávon megoldjon problémákat. Ez persze igaz lehet az olaj miatt kirobbantott háborúkra is. Igaz, hogy néhány érdekcsoport szépen gazdagítja belőle a privát vagyonát. De ugyanakkor az államnak is érdeke a bevétele és a dollár erejének megőrzése érdekében az olajra támaszkodni.

• #39 dabadab titán edward2 #38

  Új Válasz 2016-04-17 09:46:32 #39

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dabadab

  titán

  válasz edward2 #38 üzenetére

  Gondolom az a környék valahol Ny-Európában vagy az USA-ban van, ahol komoly állami támogatást kap az autóvásárlás (Norvégiában, ahol a legmagasabb az elektromos autók aránya, autónként átlagosan kb. 3,5 millió forint állami támogatás járt egy új elektormos autó megvásárlásához).

  Az elektromos autók még most, komoly áresések után is, drágák - egy e-Golf majdnem kétszer annyiba kerül, mint egy hasonló felszereltségű sima Golf - és ezért a dupla árért praktikusan nézve kevesebbet ad, hiszen a fő különbség a macerás töltése meg a korlátozott hatótávolsága (és ekkora árkülönbségnél az olcsóbb üzemanyag már sokat nem tud kompenzálni).

Új hozzászólás Aktív témák