- Garmin Venu X1 - vékony, virtuóz, váltságíjas
- Mindenki Z Fold7-et akar
- Telekom mobilszolgáltatások
- Redmi Note 10S - egy a sok közül
- One mobilszolgáltatások
- Huawei Mate 10 Pro - mestersége az intelligencia
- Magisk
- Kirakatba tette a Google a Pixel 10-eket
- Itt egy pár fotó az iPhone 17 sorozatról
- Profi stratégiára vált a Galaxy S26
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
Mobilarena
Új hozzászólás Aktív témák
-
#152140
BigBlackDog
veterán
z123456789
#152137
BigBlackDog
veterán
válasz
z123456789
#152137
üzenetére
Opel Vectra/Signum 3.2 V6-al nem tetszik esetleg?
-
#152127
BigBlackDog
veterán
#94529552
#152126
BigBlackDog
veterán
válasz
#94529552
#152126
üzenetére
Kornelka speciális eset, eléggé kritikus típus (és most nem a rossz értelemben értettem).
Egyébként szerintem azért örül, mert beült egy jobb és 0 km-es autóba, amit azért meg is fizetett a vételárban. A Civicnek meg vannak hibái, de egy H Astrába most már át nem ülnék (pedig azt akartam eredetileg helyette). 
-
#152055
BigBlackDog
veterán
bitpork
#152049
BigBlackDog
veterán
válasz
bitpork
#152049
üzenetére
Hmm... Igaznak tűnik számomra is az állításaid halmaza. De szerintem azért nem rossz az a táblázat. Viszont amire jó, az inkább csak a kiválasztott típusok egymáshoz hasonlítása. Melyiknek mennyivel alacsonyabb/magasabb a fenntartása, járulékos költsége a többi kiválasztotthoz képest. Ennyit tud, ezen felül "meglepetéssel" mindig kell kalkulálni szerintem is.
-
#151999
BigBlackDog
veterán
Max_218
#151998
BigBlackDog
veterán
válasz
Max_218
#151998
üzenetére
Szerintem Mazda 3 nem rossz, de tény, hogy a rozsda ott nagy ellenség. VAGot (Octavia, Toledo/Leon, Golf) 1.6 benzinnel (esetleg 1.8T, de az már nem nagyon férne bele a keretbe) néznék. Írtad, hogy mindenképpen 5 ajtósat szeretnél. Ugye tudod, hogy a Toledo az 4 ajtós szedán, igaz?
A tanuló G Astra milyen motorral volt szerelve? Mik voltak a tapasztalataid azzal, mennyire tetszett, mi nem jött be (csak, hogy mik az igények)?
-
#151938
BigBlackDog
veterán
Sirandrish
#151922
BigBlackDog
veterán
válasz
Sirandrish
#151922
üzenetére
A Mondival kapcsolatban egy kérdés; kollégának van benne van a zsebében a vételár kétszerese? Ha esetleg javítani is kéne.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Jó-jó, persze nem ennyire vészes feltétlen a helyzet, de elég sok rosszat lehet olvasni MK3 dízel Mondeokról.Egyébként olvass népítéletet, onnét azért lehet valami képet kapni a megbízhatóságukról is. Persze vannak pozitív és negatív irányba is elszállt emberek, de azért ki lehet szűrni nagyjából azokat.
-
#151894
BigBlackDog
veterán
Jorus
#151892
BigBlackDog
veterán
válasz
Jorus
#151892
üzenetére
Lehetséges, hogy ez lenne az acélszürke szín?
-
#151603
BigBlackDog
veterán
Qru
#151600
BigBlackDog
veterán
Te, ezzel a C4-el szerintem valami baj van.
Ha megnézed, a kormány (a karimája állása alapján) enyhén el van fordítva a képeken, a közepe meg tök egyenesen áll.UPDATE: Megnéztem több C4-et is, de mindegyiknél elég furcsa ez a dolog. Szerintem típushiba. Én hagynám ezt a C4 vonalat.
Egyébként leírás alapján egész jónak tűnik, de sok tapasztalatról nem olvastam még.
-
#151205
BigBlackDog
veterán
ReSeTer
#151202
BigBlackDog
veterán
válasz
ReSeTer
#151202
üzenetére
Én abból az évjáratból dízelből csak 2.2-es Hondát, vagy 2.4-es Volvot vennék. Még jónak mondják a (gondolom többek között) Fordokban lévő 1.6-os, 90 lovas dízelt is. De nagyban függ a szerelési/karbantartási igény a futásteljesítménytől és az eddigi karbantartásoktól is.
-
#151082
BigBlackDog
veterán
runner 125
#151077
BigBlackDog
veterán
válasz
runner 125
#151077
üzenetére
Egy ilyen esetleg? Bár tény, hogy ebből nem fogsz 3-4 éves példányt kifogni.
-
#151056
BigBlackDog
veterán
szabonagyur
#151055
BigBlackDog
veterán
válasz
szabonagyur
#151055
üzenetére
Mondjuk sokan évente 10-12e km-nél nem mennek többet. Bár igaz, hogy azok általában nem egy Octavia méretű autót vesznek és nem egy turbós, 1.8-as motorral. De igen, szerintem is kell egy kis szerencse egy olyan futásteljesítményhez.
-
#151049
BigBlackDog
veterán
Luck Dragon
#151048
BigBlackDog
veterán
válasz
Luck Dragon
#151048
üzenetére
Nem értem a gondod, nem mindenkinek telik nagy garázsra és/vagy nagylátószögű objektívre.
-
#151047
BigBlackDog
veterán
vzsryl
#151045
-
#151040
BigBlackDog
veterán
bozont
#151037
BigBlackDog
veterán
-
#151010
BigBlackDog
veterán
piqla
#151009
BigBlackDog
veterán
válasz
piqla
#151009
üzenetére
Hát, szerintem ilyen idős használtaknál már feltétlen feláras a méret.
Ha belegondolsz, általában bonyolultabb/igényesebb felépítés (pl. futóműben), nagyobb motor és fogyasztás és hosszabb extralista jellemzi a felsőbb kategóriás (~=nagyobb) autókat. Egy 8-12 éves használat után meg már azért ezeknek a karbantartására, szervizelésére is fordítani kell. Ráadásul egy nagyobb autó városban nem feltétlen előnyösebb. -
#151008
BigBlackDog
veterán
piqla
#151007
BigBlackDog
veterán
válasz
piqla
#151007
üzenetére
Csomagtartókkal kapcsolatban most hirtelen ezt találtam:
Corolla
Mazda 3Ha sok az autópálya, akkor mindenképpen az Avensis mellett döntenék a három közül (zajszigetelés, komfort). Mintha az rémlene, hogy az 1.8-as is már egész jól viszi azt a bódét, értelemszerűen azért nem egy sportautó lesz. Nézz át esetleg a Toyota topikba, szerintem van pár embernek tapasztalata vele.
Honda vonal nem jöhet szóba (pl. 7gen Accord kombi (mondjuk nem egy szép, de a csomagtartója egész nagy, esetleg 2gen CR-V)?
-
#151006
BigBlackDog
veterán
piqla
#151003
BigBlackDog
veterán
válasz
piqla
#151003
üzenetére
Kell-e a kombi? Ha nem, akkor én maradnék az ötajtós/sedan formánál. Valószínűleg a linkelt listából nálam a Mazda kiesni (rozsdásodásra való hajlam), inkább a két Toyota közül választanék. De, ha még nem indult meg a Mazda és kap egy normális alváz- és üregvédelmet, akkor azokkal sincs sok gond, ahogy hallottam.
-
#150978
BigBlackDog
veterán
runner 125
#150975
BigBlackDog
veterán
válasz
runner 125
#150975
üzenetére
Én inkább Lexus (GS) vonalon indulnék el.
-
#150869
BigBlackDog
veterán
szőröscica
#150868
BigBlackDog
veterán
válasz
szőröscica
#150868
üzenetére
+1, viszont a fenntartása szerintem azért nem feltétlen a Focus/Astra szint.
-
#150820
BigBlackDog
veterán
creedszl
#150819
BigBlackDog
veterán
válasz
creedszl
#150819
üzenetére
Ugyan nem válaszként a kérdéseidre, de néhány gondolatom megosztanám.
- Az itthoni eladó használt autók nagy része eléggé ramaty állapotú
- Az eladók sokszor azért akarnak megszabadulni a kocsitól, mert már nem éri meg fenntartani, kijavítani a hibákat
- Az eladók el akarják adni a portékát, így sokszor a hibákról nem is "tudnak"
- A kereskedő sajnos nem feltétlen hasonlít egy lelkiismeretes őrangyalra, neki is meg kell élnie valamiből
- A kereskedő is csak abból tud választani, ami éppen eladó
- 2012 óta kezdték rögzíteni a futásteljesítményeket. 2012 előtt tapasztalataim szerint jóval kevesebb külföldről behozott autó rótta az utakat. A külföldi futásteljesítményt nem feltétlen egyszerű lekérdezni.
- Nem tulajdonítok nagy jelentőséget, hogy vidéki vagy fővárosi az autó. Viszont vidéken járva sokszor feltűnt, hogy mennyi kívülről szép állapotú autó rohangál arrafelé. De ki tudja, lehet, hogy pl. az éves olajcsere meg már nem volt olyan fontos.Értelemszerűen nem tények a fent írt dolgok, csak a saját véleményemet, meglátásomat tartalmazzák.
-
#150724
BigBlackDog
veterán
HIJ
#150722
BigBlackDog
veterán
Pff... Hát, nem túl gyors, az tény.
Mondjuk a kedvezmény mértéke is meglepetés számomra, valamiért abban a tudatban voltam, hogy a német márkáknál azért lehet alkudni, inkább a japánok, akik nem nagyon engednek (legalábbis az eddig olvasottak alapján számomra ez a kép alakult ki).
-
#150678
BigBlackDog
veterán
Morris
#150671
BigBlackDog
veterán
válasz
Morris
#150671
üzenetére
Pl. 3.2 egy csigával?
-
#150661
BigBlackDog
veterán
LuckyL
#150659
BigBlackDog
veterán
válasz
LuckyL
#150659
üzenetére
Az tény, hogy egy 40e km-t futott példány jobb, mintegy 210e km-t futott, de szerintem sem mindegy, hogy hol és milyen körülmények között ment a motorjába a méter.
100 ezer alatt futással vegyél max 8-9 éveset, akkor sokáig nem lesz gondod
Kb. én is ezt szoktam mondani magamnak, annyival kiegészítve, hogy a számok mellett tűnjön azért megkíméltnek/karbantartottnak is.
-
#150354
BigBlackDog
veterán
nandow
#150352
-
#150345
BigBlackDog
veterán
nandow
#150344
BigBlackDog
veterán
válasz
nandow
#150344
üzenetére
Ilyen célra két-három helyet javasolnék, de az eddigi megtekintések alkalmával megvételre nem sok érdemes autót találtam ezen helyek egyikén sem. Az egyik a Fővárosi Autópiac, a másik a Fehér út 9-13 magasságában lévő használtautó kereskedő háromszög. Ezeken kívül még a Budaörsi út, M1-M7 kivezető szakasza melletti részét mondanám, ahol van egy-két kereskedő (használt autóval is foglalkozó márkakereskedés, illetve használtautó kereskedés is).
Ahol nem jártam, de szerintem nagy a típusválaszték, az az AAA autó telephelye lehet, de róluk sem hallottam még jó véleményt sajnos.
-
#150291
BigBlackDog
veterán
dkaro
#150290
BigBlackDog
veterán
válasz
dkaro
#150290
üzenetére
2. Én adom a pénzt, ő a kocsit, forgalmit, kulcsokat, szervizkönyvet + törzskönyvet
+ Ne felejts kötelezőt kötni rá, máskülönben az adásvételt követően már nem lesz biztosítás az autón, ha jól tudom.Okmányirodában kérni fogják eredetiség vizsgálat eredményét. Ha az eladó személyében nem bízol meg, akkor célszerű ezt még az adásvételi aláírása előtt megcsináltatni.
-
#150002
BigBlackDog
veterán
Termi16
#150000
BigBlackDog
veterán
válasz
Termi16
#150000
üzenetére
Szerintem nem fogod túl egyszerűen a nevedre íratni, ha az adásvételin tőlük veszed, közben meg az előző, külföldi tulaj nevén van.Átírásnál nem ellenőrzik az adásvétel szerinti eladó személyét?
Szerintem az "egy autókereskedőn leverek valamit" tedd félre, én biztosan nem számolnék ezzel, ha nyugalmat és gondtalan életet akarok.
-
#149941
BigBlackDog
veterán
#94529552
#149940
BigBlackDog
veterán
válasz
#94529552
#149940
üzenetére
Fogyasztással nincs gondom (7.5-8 között van város-agglomeráció ingázásnál) kopogás, zörgés, torpanás nincs nálam.
Igen, pályatempónál elvérzik számomra, sírtam is miatta (de mondjuk az átlagos szívóbenzinesek többségére igaz ez). De nem egy ember, aki régebbi típust használt, halknak nevezte még olyankor is. Tehát függ attól, hogy mi az elvárás és miből ül át az ember. Ha valaki viszont nem dugóban és/vagy autópályán használja nagyrészt, akkor szerintem kifejezetten kellemes választás.
-
#149938
BigBlackDog
veterán
#94529552
#149937
BigBlackDog
veterán
válasz
#94529552
#149937
üzenetére
"Civic 1.8i szívót nem a legjobbnak tartják itt"
Milyen szempontból?
Kornél mondjuk elég sok kocsitól megszabadult ahogy láttam, más meg még nem adta el (Tsebacsi és én is alábbhagytunk az ilyen jellegű hozzászólásokkal). Vannak hátrányai is, nem kompromisszum mentes, de ár/érték arányban és megbízhatóság szempontjából szerintem nem rossz. (#149936) dong86: A Civic (1.8) rendelkezik néhány apróbb, de idegesítő típushibával (pl. nyikorgó-recsegő kuplungpedál, zörgő beltér -mondjuk én ezt még egyáltalán nem tapasztaltam-), meg van egy-két "adottság" (pl. relatív gyengébb zajszigetelés, kemény futómű, hátrafelé elég nagy holtterek). Persze vannak előnyei is, számomra többek között a kényelme, a beltér nagysága, az "eseménytelensége" is pozitívum. Átlagos felszereltsége eléggé gazdag a hasonló korú, hasonló kategóriás autókhoz képest. A motorja szerintem négyhengeresek között "szép" hanggal rendelkezik, de pörgetni kell (igényli a haladáshoz
), alul eléggé halott szegény. A kormányzása kifejezetten élvezetes érzésem szerint, a váltója álom. Viszont hosszabb pályázásra nem feltétlen ajánlom, 110-ig nincs gáz, de 130-140 felett kezd elfogyni az erő és a zaj is érezhetően megnövekedik (nem vészesen, de emeltebb hangon kell már kommunikálni).Korábban fent volt hahun a gép, de egyelőre félretettem az eladást, mert ilyen árkategóriában számomra nincs egyértelműen jobb alternatíva, meg aztán az itthoni használtautó kínálatban nem könnyű találni normális állapotút. Mindenesetre benzines Astrába (F, G, H, J) vagy Fókába (MK1, MK2) már valószínűleg nem akarok átülni belőle. Helyedben a 1.4T Bravo, vagy Focus irányába mennék el. Persze ez mind csak a saját meglátásom.
-
#149918
BigBlackDog
veterán
tboy93
#149917
BigBlackDog
veterán
válasz
tboy93
#149917
üzenetére
Az a hely véleményem szerint csak arra jó, hogy megtekints ezt-azt (pl. amit még nem láttál élőben) és általában tudsz ülőpróbát is venni.
Mondjuk a parkolási lehetőségek is olyan kitűnőek arrafelé (vásárlóknak kb. csak a Nagykőrösi út mellett, a porban van lehetőség), hogy inkább nem időztünk sohasem hosszabb nézegetéssel, nehogy a végén a saját kocsi se legyen már a helyén. -
#149730
BigBlackDog
veterán
Citroware
#149726
BigBlackDog
veterán
válasz
Citroware
#149726
üzenetére
#csakahonda
Viccet félretéve a saját véleményemet, tapasztalataimat meg tudom osztani Veled. Alapból az értékvesztés legnagyobb része szerintem az első 4-6 évben megvan, azután már relatív kisebb összeget lehet bukni egy autón, az újkori vételárához képest (persze, ha vigyázva van rá és rendesen megkapja a törődést).
Ahogy észrevettem francia, olasz márkák esetén relatív gyorsabban bekövetkezik az értékvesztés. Takarékosabb, benzines konstrukciók és megbízhatónak, alacsony fenntartási költségigényűnek titulált autók (pl. Swiftek, Jazz, Corsa) is jól tartják az árukat használtan az eddig általam látottak alapján. Szerintem igazából a kereslet-kínálat határozza meg ezt a dolgot eléggé nagy mértékben. Nagy kereslet és ehhez nem elég nagy kínálat esetén mászik felfelé az ár. Így aztán néha eléggé elborult árakat lehet (?jogosan?) elkérni egy szép, megkímélt hibamentes autóért, ami a márkájából/típusából kifolyólag egyébként is keresett, megbízható konstrukció. Nem sokban, de azért az is erősen befolyásolhatja, hogy mennyire volt megkímélve, ápolva az évek az autó, mivel vevői szemmel az aktuális állapotot érdemes nézni elsősorban.
Használt (8 évnél időseb), kis-közepes méretű autónál én 3-7% évenkénti értékvesztéssel szoktam kalkulálni.
Itt írtam le régebben még a véleményemet ezzel kapcsolatban. De a korábban írtak és a fentiek is csak a saját nézőpontomat adják vissza, ez meg nem feltétlen esik egybe a valósággal.
-
#149692
BigBlackDog
veterán
theuprising
#149690
BigBlackDog
veterán
válasz
theuprising
#149690
üzenetére
"...a Becsületesneppernek, ő ingyen ad tanácsot emailben az ilyen egyszerűbb kérdésekben..."
A válasz a "Honda" lesz.
(#149693) Kornel: Igen, én tisztában vagyok vele, csak becsnepperéknél szeretik a Hondát eléggé, ahogy észrevettem (kb. minden második kérdésre az a válasza).
-
#149669
BigBlackDog
veterán
Luck Dragon
#149668
BigBlackDog
veterán
válasz
Luck Dragon
#149668
üzenetére
Ebben nem vagyok biztos. Ezt is olvastam, meg aztán Opel esetén a facelift sokszor költségcsökkentést jelent.
-
#149667
BigBlackDog
veterán
Luck Dragon
#149666
BigBlackDog
veterán
válasz
Luck Dragon
#149666
üzenetére
Igen, már váltottunk pü-t és számomra is eléggé pozitív összkép állt össze azokkal a Vectrákkal (Signumokkal) kapcsolatban. Csak a választék nem túl nagy (egyelőre csak itthonit nézem).
-
#149664
BigBlackDog
veterán
rbalint88
#149650
BigBlackDog
veterán
válasz
rbalint88
#149650
üzenetére
Igen, nézegettem 156-ot is, de nem szeretnék dízelt (nem a kettőstömegű, turbó + egyéb dízel nyűgök miatt, hanem inkább a hang/rezonancia szempontjából, meg aztán 4.5-5e környékén már érdemes váltani). Viszont Alfából, ha jól kép van a fejemben, a benzinesek nyűgösebbek tudnak lenni. Inkább egy 5-6 hengeres "benzintemető", 9-12 literes vegyes fogyasztást még meg tudok emészteni valahogy.
+ többiek: japánok közül sokat kilőttem, talán csak Accord + esetleg Legacy maradt a kalapban. IS200 forog rendesen a 6-os váltó ellenére és tempomat nem volt, csak automatával együtt, ha jól tudom (+ azért szerintem rozsda már ott is megjelenik jó eséllyel). IS250 ára már túllóg az ingerküszöbömön, ráadásul a rozsdásodási hajlam ott is megvan rendesen (Bögre példányából kiindulva). BMW-k játszanak, csak rohadt kevés normális példány van a benzinesekből, ahogy észrevettem. Szerencsére nekem nincs méretbeli problémám, a Civic teljesen kényelmes, de szerintem kisebb beltérrel sem lenne gondom (bár egy Corsa-Polo méret már kompromisszumos lenne érzésem szerint). Mondjuk egy 3.2-es V6 C Vecivel szerintem megbékélnék...
Na mindegy, legfeljebb majd rárepülök Saint Jettájára.
-
#149646
BigBlackDog
veterán
Kornel
#149645
BigBlackDog
veterán
válasz
Kornel
#149645
üzenetére
Egy max. 4-5 éves autóhoz képest biztos öreg, emiatt több mindent kell benne már cserélni. De gondolnám, hogy annak is vége van egyszer, ha megkapja a kopó-fogyó alkatrészekből az újat, akkor jó pár évig kiszolgálja a tulajdonosát. És anyagilag szerintem még mindig nem feltétlen vagyok ott, mintha egy pl. 5-8 éves turbó benzinest vettem volna. Legalábbis így látom jelenleg.
-
#149644
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Milyen típusok között lenne érdemes keresgélni, ha valami olyan autó kéne, amivel
- lehet pályázni kényelmesen, relatív csendesen, komfortosan
- de ugyanakkor kicsit sportosabb is, nem egy dülöngélő hajó lesz belőle az első szerpentinen
- és mindezek mellé még megbízható is, nem zabálja fel a fenntartása az ember gatyáját és idejét
?Elsőre így 7gen Accordból a 2.4-es Type-S jutott eszembe... Van még valami?
-
#149578
BigBlackDog
veterán
Vesztor87
#149576
BigBlackDog
veterán
válasz
Vesztor87
#149576
üzenetére
Óra szerinti 100-as tempó inkább országút, pályán azért 130-140-es tempó nem irreális elképzelés szerintem. Ott meg megvan a 3800-4000 RPM, ahogy látom.
-
#149536
BigBlackDog
veterán
dedike
#149535
BigBlackDog
veterán
válasz
dedike
#149535
üzenetére
A 7 személyes kivitel mit takar? Legalább 7 személy férjen bele, vagy legalább 7 személy tudjon kényelmesen is utazni benne?
A kp-s fizetéssel kapcsolatban ezek szerint ez akkor nem vonatkozik a vevő/eladó személyére (gondolom tudtok róla, csak hátha mégiscsak új infó)?
-
#149355
BigBlackDog
veterán
Tsebacsi
#149354
BigBlackDog
veterán
válasz
Tsebacsi
#149354
üzenetére
Mondjuk nálam érzésre a 16-os lemezfelnivel sokkal másabb volt a helyzet. Rugalmasabbnak, könnyebben kezelhetőnek éreztem. 17-es alura visszaváltva nekem is az általad írt dolgok tűntek fel először. Persze, egy turbós más világ, de azért a Civic sem szörnyű. Igazából én csak annyit érzek, hogy 17-es alufelnikkel mintha erőlködne már, elnyújtottabb-darabosabb a gyorsulása, a 16-os garnitúrával meg már egész folyamatos volt a dolog (legalábbis azzal már meg tudtam volna békélni hosszabb távon is).
-
#149158
BigBlackDog
veterán
#94529552
#149156
BigBlackDog
veterán
-
#148687
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Újabb gyöngyszem. Egész hiteles.
Komolyan, az ilyen hirdetéseknek mi értelme van? Van olyan, akinek az érdeklődését felkelti egy ilyen hirdetés? És az a telefonszám meg micsoda? Annyi szám van ott, hogy nem is tudom beírni, hiába akarnám felhívni... -
#148276
BigBlackDog
veterán
Integrale
#148268
BigBlackDog
veterán
válasz
Integrale
#148268
üzenetére
Ha jól sejtem, a Jetta is már török származék. Mondjuk arról nem olvastam sokkal rosszabbakat, mint egy azonos generációs Golfról.
Mondjuk a minőségbiztosítás csak gátat szab. Értelemszerűen az a jobb, ha "nem kell minek". Mondjuk az UFO Civicnél (mint, az angol japánok egyik első típusa) nemcsak a Honda minőségbiztosítása volt eléggé alacsony szinten, hanem az összeszerelés sem sikeredett feltétlenül hibátlanra és -ahogy olvasom- nem hozta a korábbi Hondák színvonalát.
-
#148101
BigBlackDog
veterán
adalbert1
#148097
BigBlackDog
veterán
válasz
adalbert1
#148097
üzenetére
Ha jól tudom, akkor a Classic kiadások a kelet-európai piacra szánt példányok. Akkor "élnek", mikor a következő generáció már kapható, de gondolom, hogy valamit meghagynak kedvezőbb áron keleten is. K Astrából már kint van az ötajtós és a kombi is, viszont sedan nincs. Megérzésre köze lehet ennek is ahhoz, hogy J Astra Classicból csak sedan van (bár korábbi generációk esetén nem így működött a dolog tudomásom szerint).
Törés alatt mit értünk. Ha apróbb sérülés, akkor az elemcserével javítható (és egy műanyag lököst szerintem inkább cserélnek, mint hogy foltozgassanak). Ha már a váz hajlik, akkor hagynám a fenébe. Az egy dolog, hogy szépen kijavítják, de ki tudja, hogy a következő ütközésnél mennyit visel el, vagy mikor kezd el rozsdálni a legváratlanabb helyeken.
Céges kocsinál több dolog is van. Egy gazdája volt, vagy pool/kulcsos autóként üzemelt. Ha csak egy ember használta, akkor nagyobb az esély a megvigyázott állapotra, de ez sem biztosíték. Meg aztán kérdés, hogy hogyan és hol szervizelték. Hallottam olyanról, hogy márkaszervizet csak a garancia végéig látott, aztán valami sufniszervizbe vitték csak anyagi megfontolásból. És a márkaszerviz sem mindenható, céges autóknál ott is van egy hozzáállás sokszor.
Persze ez mind csak a saját véleményem.
-
#147895
BigBlackDog
veterán
PainKiller13
#147894
BigBlackDog
veterán
válasz
PainKiller13
#147894
üzenetére
Na igen, az árakkal én sem vagyok elégedett. Érezhetően magasabbak, mint 5-6 éve voltak az akkoriban hasonló szintű autóknál. Ezt szerintem több dolog is befolyásolhatja;
- Magasabbak az új autók árai is. Mivel az értékvesztés -szerintem- időfüggetlen, így a használt piaci árak is emelkednek.
- Egyre kevesebb a magánszemély által eladásra kívánt, itthoni, ismert előéletű példány. Sokat hoznak be külföldről, de ahogy észrevettem, onnan sem a hibátlan példányok jutnak ide általában.
- Egyre kevesebb a megbízható(nak kikiáltott), pl. szívóbenzines motorral szerelt típus. Ami meg van, annak az ára alig csökken.
- Összességében egyre "többet ér" funkcionalitás, használhatóság szempontjából egy jó állapotú, jó konstrukciójú használt autó.- Talán az infláció nem játszik annyira szerepet ebben, de akár ez is okozhatna még ilyet.
Legalábbis én így látom.
-
#147893
BigBlackDog
veterán
PainKiller13
#147892
BigBlackDog
veterán
válasz
PainKiller13
#147892
üzenetére
1.3 CDTi-ről eddig inkább rosszat hallottam csak.
-
#147864
BigBlackDog
veterán
Tsebacsi
#147863
-
#147845
BigBlackDog
veterán
Luck Dragon
#147844
BigBlackDog
veterán
válasz
Luck Dragon
#147844
üzenetére
Az újabb -talán már 5-6 éve kijött- ADAC teszteknél mértek ilyet is. (Link mögött lévő oldalon kiválasztod a keresett típust, majd a keresett típushoz tartózó PDF-ben, az "Innengeräusch" fejezetben írnak 130 km/h sebességhez tartozó hangnyomás-szintet.)
Én még ezt az oldalt is ismerem, de nem tudom mennyire valósak az itteni adatok (ha jól sejtem, inkább USA modellek vannak itt).
-
#147799
BigBlackDog
veterán
BrukoMisike
#147798
BigBlackDog
veterán
válasz
BrukoMisike
#147798
üzenetére
Ha a szervizköltségek lényegesek, akkor inkább a Hondát választanám. De szerintem ez a két motor a piacon a két legmegbízhatóbb dízel.
-
#147708
BigBlackDog
veterán
gzbotii
#147703
-
#147657
BigBlackDog
veterán
lenko
#147656
BigBlackDog
veterán
válasz
lenko
#147656
üzenetére
8G Civic után egy Saab 9-3-ban (benzines 2.0 TS, 6-os kézi váltóval) 130 km/h felett először a szélzaj volt ami feltűnt eléggé. Nekem ennyi viszonyítási alapom van csak. De én sem hallok szélzajt 110-140 km/h között a Civicnél és itt még a motor sem olyan szörnyű, hogy erőltetett, emelt hangon kelljen beszélni.
-
#147602
BigBlackDog
veterán
-v-
#147600
BigBlackDog
veterán
Igazából rá kéne jönnie már Tsebacsinak, hogy vagy vesz saját kocsit önállóan, vagy kér segítséget tőlünk, de utóbbi esetben azért mi is akarunk egy kis hasznot. Pl. minden talin vihetne majd mindenkit egy körre az 540i-vel. Mert szerintem is a Hunyadi nagyon rossz irány, valami klasszikus bimmer kéne, amivel nem nézzük le. Pl. az én szememben egy 525i lenne a minimum, amit bevállalhatna a topik tagokért. Még akár azt is elnézem, hogy úri váltó kell neki.
Viccet félretéve vagy megtartanám a Civicet még egy-két évig (vagyis addig, amíg önerőből nem fájl 3M Huf körül autóra szánni) és vennék abból valami 3-4 éves jószágot, vagy eladnám a Civicet és bevállalnék kicsit olcsóbban valami érdekesebb jószágot (aminek a fenntartására félreraknám az időközben befolyó plusz összeget). Azt legalább nem unja meg az ember 1 év múlva és hosszabb lesz a szerelem. De ez csak én látásmódom, nem feltétlenül racionális ez a gondolatmenet.
-
#147592
BigBlackDog
veterán
kurion
#147591
BigBlackDog
veterán
válasz
kurion
#147591
üzenetére
A kizárt márkákat miért zártad ki?
Szubjektív érvek, vagy van valami elvárás, aminek nem felelnek meg?Egyik tipp szintén a Fóka lenne, ahogy írta (#147593) Tsebacsi is, a másik pedig egy MK4 Swift 1.3-as benzinnel (mondjuk utóbbi méretben nem nagy szám, de 1-2 személy el tud férni benne szerintem nyaralásnál is).
Egyébként szerintem azért örül, mert beült egy jobb és 0 km-es autóba, amit azért meg is fizetett a vételárban. A Civicnek meg vannak hibái, de egy H Astrába most már át nem ülnék (pedig azt akartam eredetileg helyette). 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mondjuk a féktárcsa hullámosodás furcsán hangzik...
Persze én úgy pofázok, hogy még csak olvastam róla. 
Ha megnézed, a kormány (a karimája állása alapján) enyhén el van fordítva a képeken, a közepe meg tök egyenesen áll.
A tömeg nem egyenes arányos a kaszni merevségével, pl. ultranagy szilárdságú acélok alkalmazásával is lehet csinálni biztonságos autót, ami azért nem is olyan nehéz (pl. K Astra).
Új hozzászólás Aktív témák
- EZVIZ 4K biztonsági kamera, 10400mAh akkumulátor, vezeték nélküli, napelemes 1,4W, Wi-Fi 6
- Dualtron Popular - 52V 20Ah dupla motor elektromos roller
- Techsend cyber A 2023 elektromos roller eladó
- Xiaomi Mi Robot Vacuum-Mop 2 Pro újszerű, nagyon keveset ment
- EZVIZ CS-C3TN okosotthoni kamera 1080P 2.8MM
- IKEA (HAVREHOJ) tablet tartó
- Dell 14 Latitude 7420 FHD IPS i7-1185G7 4.8Ghz 16GB 512GB SSD Intel Iris XE Win11 Pro Garancia
- Konzol felvásárlás!! Xbox Series S, Xbox Serries X
- LG 32GS95UE - 32" OLED / UHD 4K / 240Hz - 480Hz & 0.03ms / 1300 Nits / NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync
- 0% THM részletfizetés, beszámítás! Gamer PC, notebook, konzol, Apple termék, hardver KAMATMENTESEN!
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest