Új hozzászólás Aktív témák

• #4723 Winner_hun félisten plömplöm #4722

  Új Válasz 2009-02-10 11:04:39 #4723

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Winner_hun

  félisten

  válasz plömplöm #4722 üzenetére

  Hmm. De. Kösz.

• #4720 Winner_hun félisten plömplöm #4716

  Új Válasz 2009-02-09 18:14:09 #4720

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Winner_hun

  félisten

  válasz plömplöm #4716 üzenetére

  Itt egy szó nincs a szerencsejátékos területről.

• #2701 Tüzi veterán plömplöm #2685

  Új Válasz 2008-02-13 18:08:05 #2701

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tüzi

  veterán

  válasz plömplöm #2685 üzenetére

  Furcsállnám én ezt. Eléggé. 120ezre a B-s, nehogym ár 20al legyen drágább a C-s. De holnap bemegyek, kérek árlistát...

• #2687 D4rkm4n őstag plömplöm #2685

  Új Válasz 2008-02-12 23:45:36 #2687

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  D4rkm4n

  őstag

  válasz plömplöm #2685 üzenetére

  Egész csábó az ajánlat. Melyik város / melyik aztósiskola hirdette?

• #2679 Tüzi veterán plömplöm #2671

  Új Válasz 2008-02-12 20:46:50 #2679

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tüzi

  veterán

  válasz plömplöm #2671 üzenetére

  Ha eléggé elveszed a lábad a gázpedálról, motorféket tapasztalsz. Ez abból áll, hogy adagoló/karbi/injektor csak az alapjárathoz szükséges naftát tolja a hengerbe.
  Ha nem kap benzint ilyenkor, akkor azért érzel erősebb fékhatást, mert cirka ugyanazt éred el, mint teherautónál a kipuff-fékkel. (feltorlódó gázok miatt még nagyobb erőkifejtésébe kerül a dugattyúnak átmenni a holtponton).

  Amúgy felesleges ezen az ABS dolgon vitázni, ugyanúgy, mint a légzsákon, ASRen, FBI-on, CIA-n. Az egésznek annyi az értelme, hogy még nagyobb biztonságérzetet ad az embereknek, emiatt még gyorsabban mennek, ahol pedig ezeknek a kütyüknek a jótékony tulajdonsága plusszként jelentkezik (több biztonság), az a többletsebesség miatt elveszik. Fura mi?
  Szóval mindenki fékezzen úgy, ahogy akar, de gyakorolni nem árt néha. Ennyi.

• #2677 lsc nagyúr plömplöm #2675

  Új Válasz 2008-02-12 20:06:40 #2677

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lsc

  nagyúr

  válasz plömplöm #2675 üzenetére

  Válasz itt [link] , nem akarom szétoffolni ezt a topikot

• #2674 lsc nagyúr plömplöm #2671

  Új Válasz 2008-02-12 19:22:55 #2674

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lsc

  nagyúr

  válasz plömplöm #2671 üzenetére

  Amennyiben nem tűnt volna fel , egész végig vészfékezésről beszéltem , normál fékezésnél én is hülyeségnek tartom a kuplung azonnali kinyomását , csak azért írtam ezt , hogy emiatt lehet , hogy mostanában így oktatják . Befecskendezősnél egy számítógépet csatlakoztass rá a motorra , rögtön látod . Én konkrétan a Corollámon láttam , gázelvételnél nem rögtön nullára teszi az üzemanyag ellátást .
  A motor fékezésére pedig egy egyszerű mérés , pörgesd meg a motort , aztán mérd meg , mennyi idő alatt áll vissza alapjáratra . Amennyiben vészfékezel kuplung nélkül , akkor a féknek kell lefékezni az egész forgattyús mechanizmust , ehhez nem kell kandidátus .
  Egyébként személyautónál is van ez az érték min egy másodperc , teherautónál meg még nagyobbak a tömegerők .
  Az ABS -el kapcsolatban vissza kellene olvasnod , miket írtam , talán smileyt kellett volna használnom , hogy értsd az iróniát .

• #2673 jerry311 nagyúr plömplöm #2671

  Új Válasz 2008-02-12 19:06:34 #2673

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  jerry311

  nagyúr

  válasz plömplöm #2671 üzenetére

  NaVégre más is rájött, hogy nem érdemes...

• #2669 lsc nagyúr plömplöm #2661

  Új Válasz 2008-02-12 17:33:46 #2669

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  lsc

  nagyúr

  válasz plömplöm #2661 üzenetére

  Az a bizonyos kijelző tudom szent és sérthetetlen , hülyeséget sosem mutat . Az , hogy nem hirtelen ejti le a motor fordulatszámát ez viszont tény , amennyiben felpörgetsz egy befecskendezős motort , amikor elengeded a gázt , akkor a befecskendezés nem egyből áll nullára , talán egy teszterrel neked is meg kellene nézni . Én láttam nekem ez elég bizonyíték . Az alapjáratot ezzel nem igazán kellene összekeverni , az egy teljesen más dolog .

  Egyébként majdnem jól mondtad a végén , csak nem az a baj , hogy hajtva van , hanem az , hogy ha nincs kinyomva a kuplung , akkor a komplett erőátvitelt és a motort is a féknek kell lefékezni , mondjuk blokkoló fékezésnél állóra . A különbség nem nagy , viszont nem egyszer 1 m is számít .

Új hozzászólás Aktív témák