Hirdetés
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- Xiaomi 13 - felnőni nehéz
- Milyen okostelefont vegyek?
- Telekom mobilszolgáltatások
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- One mobilszolgáltatások
- A Redmi is hozott kompakt táblagépet
- Hivatalos a OnePlus Watch 4
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
Aktív témák
-
Integra
titán
válasz
szatocs
#4895
üzenetére
nem, ez maximum csak kívülről egy picit még kalapált autó, már kész voltak a fejlesztéssel. egyszerűen túl sok pénzt öltek bele, túl sok pénzt kellett volna a kukába dobni és túl sok időbe tellett volna új autót fejleszteni úgy, hogy az legalább valamennyire hozza is az elvárt megbízhatósági minőséget
-
szatocs
őstag
válasz
Integra
#4893
üzenetére
Hát én sem. iváncsi lennék, hogy ha a civicet nem látják meg hamarabb, akkor mit adott volna ki a toyota? És vajon corolla lenne, vagy ugyanígy auris? Mert ha ez a nagy átalakított autó, a nagy jövőre formált, akkor csak gratulálni tudok, ezért nem kellett volna 4 hónapig bent tartani.
-
Dassler
őstag
válasz
MPowerPH
#4867
üzenetére
Valóban. De azért nem állítja itt senki, hogy nem létezik más jó autó, mint a mi kedvenceink. Bömös elég szemmel látható javulást produkált szerencsére minden tekintetben az elmúlt pár évben, a Stuttgartiakkal ellentétben
a külső egy dolog, kinek bejön, kinek nem, de mocikban van egynéhány jól sikerült darabjuk. Egyszerűen én magánemberként sajnálok ennyi pénzt kiadni egy autóért, mégha meg is tehetem.
[Szerkesztve] -
MPowerPH
félisten
-
MPowerPH
félisten
válasz
^Bundi^
#4859
üzenetére
A 3.0 -es BMW 265 lóerős.
( 530 XI )
És ha kompresszort raksz bele, akkor 380 lesz. Azt már nehéz túlszárnyalni...
Nem összehasonlítható a 2 erőforrás ( turbo-szívó ). Amiről Te beszélsz, az az 528I, de az újított motorral. 215LE, 300 Nm. Most azt nyúzom..
[Szerkesztve]
[Szerkesztve] -
Integra
titán
Called the GT-R, the new model was snapped by our spies at Germany's Nürburgring circuit. It was undergoing high-speed testing that saw it break the eight-minute barrier for the first time, with a lap of seven minutes, 58 seconds.
Wearing only minor camouflage on the front end and tail, the model is virtually undisguised, and it's immediately obvious just how aggressive it is. Using sharp edges and angles, the stylists have evolved the current car's shape with a recognisable but futuristic design.
And from the low nose to the shark gill-like side air intakes and high rear - complete with its smart boot spoiler and twin circular tail-lights - the GT-R looks stunning. Detailing is beautiful, too, with NACA bonnet ducts and blacked-out A-pillars echoing a jet fighter cockpit. As Skyline enthusiasts will know, the looks aren't only for show. Under the skin, the GT-R packs an incredible punch; its specially built 480bhp 3.8-litre V6 engine features twin turbos tuned by motorsport expert Cosworth.
Keen to make the newcomer competitive with current supercars, as well as the forthcoming V10-powered Lexus LF-A, Nissan engineers have tweaked the V6 to provide boost from 2,000rpm all the way to the 6,000rpm red line.
Compared with the previous model's high-revving straight-six, the new powerplant is said to feel far more torquey, offering throttle response similar to that of a large V8. All this power is sent to the tarmac via a totally fresh four-wheel-drive system.
Details are sketchy, but the set-up won't feature a centre differential, and is likely to use a clever clutch instead. A new six or seven-speed gearbox with two pedals - similar to VW's DSG - will feature, as there will be no manual.
Set to get its official world debut at the Tokyo Motor Show in a year's time, the GT-R could go on sale in the UK in 2008 with a price of around £50,000.
See the GT-R spitting flames track testing at the Ring. Link below.
hát ez se gt-r már
hosszú löketű v6 angol turboval... -
Integra
titán
válasz
^Bundi^
#4857
üzenetére
egyenlőre most vacilálás megy hogy megkapja e a turbot vagy sem tudtommal, de az a fő koncepció autó mai napig.
kapja meg mindenképp szerintem, mert úgysem fognak brutál nagy szívó motort építeni, akkor meg turbo kell hogy tartani tudják a lépést..
honda turboja meg megint picit jobb meg többet tud az eddigieknél, szóval lehet hogy rádobnak még valami csavart
-
Integra
titán
So you think the Real-time Traffic reports in your NAVI is cool? That's so old now. ;-) The new hotness is Weather and Social Networking on your NAVI. Honda will be releasing in Japan, the ability to receive updates every 10 minutes on weather conditions in your area or along your chosen route. If roads are flooded or closed from being iced over, it'll let you know. The service is called InterNavi Weather and is part of the new InterNavi Premium Club.
-
eastsider
nagyúr
régebben linkeltetek egy videot amin asszem egy suprát vagy rx7-et mutattak be ami szarrá volt tuningolva /motorilag/
dynon kurvabrutálon mozgott a segge a kocsinak nameg forgalomba is
de Istenért nem találom
vki pls lineklje nekem ide ujraa
naon megköszönném
[link] <--- fincsee
és ez meg miféle skyline[link]
[Szerkesztve] -
Dassler
őstag
válasz
szatocs
#4843
üzenetére
Olyanra gondoltam, hogy be kéne regisztrálni a totalcarra, mint itt a ph-án és legalább 1 hónapig nem törölhető a reg. Így visszacsekkolható, hogy ki írta be. Persze ez sem tökéletes, de azért felét legalább kiszűri a degralált hozzászólásoknak, márkától függetlenül. Pl nem tudna x-hez jót írni y-hoz meg szart név nélkül.
[Szerkesztve] -
szatocs
őstag
válasz
Dassler
#4841
üzenetére
Be kell vinni a szerkesztőséghez a gépjárművet, és ellenőriztetni a forgalmit, meg a papírokat, hogy tényleg az övé-e és hogy mennyi ideig használta
Nem megoldható a dolog sajnos. Az kéne, hogy minden kereskedőnél kapnának az egyes vevők az autóhoz egy azonosítót is - lehetne ez pl a rendszám, és ehhez ők megadnának egy jelszót. Ha a bázis felismeri a megegyezést, akkor engedélyezné a hozzászólást. - Mondjuk..., de ez sem az igazi, ezzel is foglalkozni kéne. A legegyszerűbb az lenne, ha mindenki úgy írna véleményt, hogy birtokol(t) az autótípusból egyet, nem pedig csak úgy találomra írok már egy lehúzást, vagy épp az ellenkezőjét, mert az a kedvenc autóm, és nehogymár csak rosszakat írjanak róluk. -
Type-R
őstag
Most néztem meg a legutcsó BMI-t a Drift Off-ot, és azt kell mondjam, hogy a leggyengébb rész, ami valaha készült, és nem azért mert az M5 volt középpontben, azzal nem is volt semmi gond, hanem a többi cucc, tök felesleges volt, és mással is kitölthették volna a DVD-n a maradék helyet.
-
szatocs
őstag
válasz
Dr. Ernő
#4839
üzenetére
Hát már szerintem sem sok. A rengeteg birka minek ír olyan autóról, amit nemhogy nem birtokolt életében, de még csak nem is vezetett, megkockáztatom: nem is látott. Kellett neki a másik márkát venni, ami nem jött be neki
De ezért ne írjon már valami benga hülyeséget egy másik gyártó termékéhez, hogy lehúzza a konkurenciát is. 
[Szerkesztve] -
válasz
fokukac
#4823
üzenetére
ja, még valami, az alfa 147-essel való összehasonlításhoz.
azt írja az emberünk, hogy az alfa jobban ment.
az 1,6-os alfa 1195 kg, és 105 ló.
a civic egy picit nehezebb, 1265 kg, deviszont 140 ló
kizártnak tartom, hogy jobban ment volna.
pláne, hogy volt szerencsém tavasszal az egyik angol kisfőnökünk 1,6-os alfa 147-esével lemenni békéscsabára meg vissza.
[Szerkesztve] -
mycso
veterán
válasz
szatocs
#4821
üzenetére
Hát érdekes.
Énis halottam jót is rosszat is róluk.
Bár az illetőnek ezt üzenném:
1, erre van a garancia
2, gondolom senki sem kényszerítette, hogy civicet vegyen
3, ha lóerő kell neki, akkor miért nem várta meg a type-r-t??
4, ha hűdejó, erős, jólfogyasztó kell neki, akkor miért nem vett ctdi accordot??? -
Dassler
őstag
válasz
szatocs
#4826
üzenetére
Az első szériások tényleg elég szarok. Mondjuk jellemzően egy Alfás vagy Renault-ós jobban le fogja húzni, mint amilyen valójában. De ki lehet küszöbölni, jót kell gyártani
az újabbak már hozzák a Hondától elvárt szintet, csakhát 1 rosszabbul sikerült darabot is ögtön letámad a konkurencia (mind1, hogy gyár vagy felhasználó) Ez van. Sztem te is, én is szkeptikusabban áll egy általa kevésbé kedvelt márkához 
-
válasz
szatocs
#4821
üzenetére
nemtom, de volt szerencsém egy ilyen 1,6-os 147-es alfához, amihez ő hasonlítja, és nem fogott meg. olyan logikátlan a kezelése, hogy azt hittem, összekarmolom magam. kettőnknek 5 percünkbe telt, míg a mélygarázs homályában rájöttünk, hogy kell kinyitni a csomagtartót. a távirányítón a három közül az egyik gomb, csak ez nem látszik rajta. belül pedig hol vn a nyitógomb? a középkonzolon, alul. pont ott kerestem volna, logikus. millió apró dolog.
ja, és 90 fölött olyan hangos belül, hogy jobb kikapcsolni a zenét, úgyse hallod.
![[kép]](http://www.stiatv.co.nz/page1/img_01.jpg "[kép]")
![[kép]](http://crxforum.flix.hu/images/smilies/nevet/rocker.gif "[kép]")
a külső egy dolog, kinek bejön, kinek nem, de mocikban van egynéhány jól sikerült darabjuk. Egyszerűen én magánemberként sajnálok ennyi pénzt kiadni egy autóért, mégha meg is tehetem.
( 530 XI )
![[kép]](http://www.sportcompactcarweb.com/events/0608sccp_00z+toyota_supra+right_front_view.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.sportcompactcarweb.com/features/0408_time_11z+1992_acura_nsx+front_view.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.bestmotoring.jp/BM/200611/images/ph_1_01.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.bestmotoring.jp/BM/200611/images/ph_1_03.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.bestmotoring.jp/BM/200611/images/ph_1_04.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.bestmotoring.jp/BM/200611/images/ph_1_05.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.bestmotoring.jp/BM/200611/images/ph_1_02.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.bestmotoring.jp/BM/200611/images/ph_2_01.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.bestmotoring.jp/BM/200611/images/ph_2_02.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.bestmotoring.jp/BM/200611/images/ph_2_05.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.bestmotoring.jp/BM/200611/images/ph_2_04.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.bestmotoring.jp/BM/200611/images/ph_2_07.jpg "[kép]")
![[kép]](http://http://www.bestmotoring.jp/BM/200611/images/ph_2_03.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.bestmotoring.jp/BM/200611/images/ph_3_01.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.bestmotoring.jp/BM/200611/images/ph_3_02.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.bestmotoring.jp/BM/200611/images/ph_3_03.jpg "[kép]")
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
Hirdetés
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Apple MacBook
- Azonnali fotós kérdések órája
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Projektor topic
- Eredeti játékok OFF topik
- BestBuy topik
- The Division 2 (PC, XO, PS4)
- MasterDeeJay: i7 4980HQ asztali gépben (vs i7 4770)
- További aktív témák...
- WD Black SN850X 8TB M.2 NVME PCI-E 4.0 x4 - 1 év garancia - 7200-6600 MBs - Eladó!
- ASUS TUF F16 FX607 - 16"WUXGA 144Hz - Core 5 210H - 16GB - 512GB -Win11 - RTX 3050 - 1,5 év garancia
- 27% - NiPoGi MINI PC AMD Ryzen 5800U / 16GB DDR4 / 512GB NVMe
- Fehér Gamer Gép - GIGABYTE B860, Ultra 7 265KF, 16GB DDR4, RX 9060 XT 16GB, DDR5, 500GB SSD, 650W
- Gigabyte AERO X16 1WH 16" QHD+ IPS Ryzen AI 7 350 RTX 5070 32GB 512GB NVMe IR kam gar
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- ASUS TUF RTX 5090 OC 32GB GDDR7 TUF-RTX5090-32G-GAMING Videokártya! BeszámítOK
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Microsoft Surface Laptop 5 i5-1245U 16 GB RAM 2256X1504 érintőkijelző Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest