Hirdetés
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Fotók, videók mobillal
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- CMF Phone 1 - egy jó telefon
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Milyen okostelefont vegyek?
- iPhone topik
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
Új hozzászólás Aktív témák
-
-Mike-
addikt
válasz
Larry303
#561
üzenetére
sz'al most nálam low 80% ffb, gáz/fék 40% kormány 60%
de bázz van most gond mert ha g25öt választok ki játékban akkor annyira eltűnik a beállítás mint a csöcs. pl minden session váltás vagy gyors ki/be lépés után eltűnik a balra v jobbra kormányzás az irányításnál. pályára lépés előtt mindig újra kell fullra tekerni a kormányt hogy ''megjegyezze'' ez a pöts. alt tabozásról nem is beszélek, mert utána geccre bekeményedik a kormány, 30fokot ha tudok rajta fordítani utána már vmi Creatinos csávó tudná eltörni a kormányt.
viszont érdekes hogy ha momoracing-et választok ki a játékban akkor teljesen más az egész, pontosabb, jobb, egyelőre maradok ennél, de ez is ugyanúgy bekeményedik alttab után de ez már úgyahogy megjegyzi a beállításokat játékon belül. -
-
-
#70869248
törölt tag
válasz
Larry303
#538
üzenetére
huh
Nehéz ezt megmondani mert nagyon pályafüggő.
Általában és alapesetekben igaz hogy annyira kell zártra állítani a coast diffit ami még nem akadályoz a kanyarok bemeneténél..azaz nem lesz alulkormányozott.
..és annyira kell zártra állítani a power diffit ami még nem akadályoz a kanyar kimenetelénél, a kigyorsítási szakaszon.
Ezzel a két beállítással lesz elvileg legjobb féktávod és legeredményesebb kigyorsod.
A zárt coast diffi hajtű jellegű kanyarokra jó, ahol a féktáv még a kanyarodás megkezdése előtt befejeződik, ha a fékezés tart a kanyaron belül is akkor már nyitottabbat kell használni, mert a kanyarokban nem engedi külön fordulni a kerekeket, egy íven akarnak fordulni ezért alulkormányozott lesz a kanyarod.
A zárt power diffi-nél is ez a helyzet, minnél egyenesebb pályán történik a kigyorsod annál jobb a zárt diffi, mert nem vész el a nyomaték a kevésbé tapadó keréken.
Innen már az határozza meg hogy milyen jellegű kanyarok vannak a pályán többségben, illetve hogy az egyes kanyarok mennyire meghatározóak (ha sokat lehet nyerni akkor érdemesebb mégis arra a kevesebb kanyarra állítani), na és persze hogy kinek milyen a vezetési stílusa.
A zárt coast diffit nem nagyon tudod felülbírálni vezetéssel, ezért arra oda kell figyelni, de a zárt power diffit igen...ha nagy gázt adsz akkor elcsavarja az autót.., míg uez gázelvéten nem lehetséges.
Automata kuplungot szoktak használni a ligák hogy az előzési helyzetek kevesebb veszéllyel járjanak, ilyenkor vadabbúl lehet visszadobálni a sebességi fokozatokat.
viszont ahogy Sup. írja kikapcsolt helyzetben adott esetben gyorsabb tudsz lenni.
Kisebb a jelentősége az összkerekes autóknál. -
#70869248
törölt tag
válasz
Larry303
#536
üzenetére
Nem az szabályozza, de szorosan összefüggenek.
A motorfék ereje az egy másik állítási pont, a Coast Diffi az a gázelvételi diffi, így függ össze a motorfékkel (mivel ha gázelvét van akkor motorfék van).
Tehát a Coast Diffi értékének állításakor azt állítod hogy gázelvéten mennyire zárjanak a hajtott kerekek, ha magas motorféket használsz, akkor minden Coast Diffi érték sokkal hangsúlyosabb lesz.
Sokan motorféket használnak lassúlásra (én is rengeteget használtam, erre most jöttem rá hogy a G25 kormányt használom, kinyomott kuplungnál azaz csak tisztán fékhatásra nagyobb a fékút), ezért fontos a jó coast diff beáll. -
-
White
tag
válasz
Larry303
#480
üzenetére
A TrackIR-ről én is ezt hallottam.
Elég vacak lehet oldalra fordított fejjel a szemed sarkából visszanézni a monitorra, és azt figyelni, hogy hol van a melletted lévő. Utána meg újra visszafordulni, és közben rájönni, hogy már túlmentél a fékezési ponton, és a sóderágyban landolni.
Jobb és olcsóbb is lenne az oldalra néző virtuális tükör, de nem fűzök hozzá sok reményt, hogy itt is megvalósítják.
-
White
tag
válasz
Larry303
#477
üzenetére
3 virtuális tükör az rFactor-ban van. A RACE-ben is csak 1 van a GTR-ekhez hasonlóan.
Nem hinném, hogy ezt meg lehetne valósítani itt is, már csak abból indulok ki, hogy akkor valószínű GTR1-ben is meg lett volna csinálva, mert tényleg sokkal segít a holttér belátásában.
![[kép]](http://www.sg.hu/forumkepek/2007_01/screen5623.jpg "[kép]")
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Elemlámpa, zseblámpa
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Red Dead Redemption 2 (PC)
- Programozás topic
- Konzol Screenshot
- Vicces képek
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- További aktív témák...
- ASUS ROG Zephyrus G16 (2024) RTX 4090 (!!) / Ultra 9 / GAR 2027 brutál erős, csúcs modell
- Cooler Master CK550 RGB mechanikus billentyűzet (Gateron Brown, HU)
- Elgato Stream Deck 15 gombos (MK.1) + állvány
- Gamer PC Ryzen 7 5800X + RTX 3060 12GB / 32GB RAM / vízhűtés / RGB
- ThinkPad X1 Extreme Gen 3 (i7, 32GB, GTX1650Ti, 4K) Magyar, szép állapot
- Telefon felvásárlás!! iPhone 12 Mini/iPhone 12/iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max
- Honor Magic6 Lite / 8/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! AMD Ryzen 7 5800X3D 8 mag 16 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Keresek Galaxy S21/S21+/S21 Ultra/S21 FE
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest