Új hozzászólás Aktív témák

• #13 Emericus Max tag <Adamsky> #10

  Új Válasz 2024-06-28 13:31:42 #13

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Emericus Max

  tag

  válasz <Adamsky> #10 üzenetére

  Az irány rossz, nem is kéne ezzel jobban foglalkozni.
  Soha nem is lesz biztonságos szerintem.
  Az emberek hibázhatnak, de ez véleményem szerint nem azt jelenti, hogy ki kell adnunk az irányítást a kezünkből és pusztán algoritmusokra hagyni a döntéseket. Egy algoritmus az teszi amire programozták, de olyan algoritmusokat írni, amik minden körülmények között mindent észlelnek és mindig a legjobb döntéseket hozzák lehetetlen. Már csak azért is mert emberek programozzák őket. Nagyon jó példa erre az életveszélyes sávtartó-asszisztensek működése.
  Az elektromos autózás az akkumulátor technológia drasztikus fejlődéséig vakvágány. De az elektromos üzem még oké, csak ezeket az autókat is telenyomják olyan 'vezetéstámogató' rendszerekkel, amik vagy nettó életveszélyesek, vagy feleslegesek és kikapcsolod őket minden indulásnál ha lehet...
  Városokon gondolom a nagyvárosokat érted, magyar viszonylatban meg Budapestet, mert a többi hazai városban egyrészt nem nyűg az autózás másrészt a vidéki városok tömegközlekedése egyáltalán nem elég fejlett ahhoz, hogy kiváltsa az autózást.

• #12 Emericus Max tag prolad #11

  Új Válasz 2024-06-28 13:20:50 #12

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Emericus Max

  tag

  válasz prolad #11 üzenetére

  Az általad felsorolt járművekben mind ül egy vagy több ember, aki az adott járműtípus vezetéséért és az utasok biztonságáért felel. Ezek az emberek általában képzett profik amennyiben hivatásszerűen végzik az utasszállítást vagy sok év vezetési tapasztalattal rendelkeznek amennyiben magánemberek. Az emberek is hibázhatnak, de akkor is van egy vagy több ember akinek van ráhatása a jármű működésére. Még a legtöbb helyen a kötött-pályás járművekben (villamos, metró stb.) ül egy ember, akkor is ha a szerelvény amúgy automata üzemmódban van. Az utasszállító repülőgépeknél is ez a helyzet.
  A pusztán robot üzemmód aggályos és egyáltalán nem biztonságos...

• #6 Emericus Max tag

  Új Válasz 2024-06-28 09:30:03 #6

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Emericus Max

  tag

  Rossz ez az irány. Több szempontból is.
  1. Az önvezető technológia még nagyon messze van a biztonságostól, ha egyáltalán valaha is eléri majd a biztonságos szintet.
  2. Balesetveszélyes és riasztó egy haladó járműben ülni, ahol nincs ráhatásod a működésre, még egy vészfékrendszer formájában sem.
  3. Lásd. a minapi fórum megjegyzéseket a sávtartó-asszisztensről, ami konkrétan meg akar ölni (a BYD autó tesztjében volt erről szó és a fórumban is).
  4. A jövőbeni terrorizmus melegágya lehet meghekkelni ezeket az önvezető járműveket és merényleteket/gyilkosságokat elkövetni ezáltal.
  5. Egy újabb terület, ami munkahelyeket vesz el emberektől és ezáltal a megélhetésüket is.

Új hozzászólás Aktív témák