Új hozzászólás Aktív témák

• #71639 cd334 tag ddudas #71638

  Új Válasz 2021-04-20 11:25:40 #71639

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  cd334

  tag

  válasz ddudas #71638 üzenetére

  Sajnos a magyar törvény(majd valaki belinkeli) valahogy úgy fogalmaz, hogy lakott területen belül UAS műveletek végzése csak aktív eseti légtérben történhet. (majd a nagyok kijavítanak) A lakott terület nincs definiálva a légügyi törvényben és erre vonatkozó állásfoglalást az ITM már lassan több mint négy hónapja nem hajlandó kiadni(pedig mindenki kéri tőlük), így mindenki találgat. Én örülnék a legjobban, ha a népliget nem minösülne lakott területnek...

  A www.legter.hu oldalon meg tudod nézni, hogy adott ponton milyen engedélyek szükségesek eseti légtér igényléshez.
  Egyébként a 40m a budapesti CTR-nél csak a no-drone-zone alsó határa, semmi mást mem jelent. Budapesti CTR-ben lakott területen kívül 40m nem kell csak mydronespace applikáció, ha más korlátozás nincs.

  Sajnos a magyar jogi környezet nagyon szomorú. De erről megint sokat olvashatsz a korábbi hozzászólásokban, nem akarok itt gittet rágni.

• #71628 cd334 tag ddudas #71626

  Új Válasz 2021-04-19 19:11:04 #71628

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  cd334

  tag

  válasz ddudas #71626 üzenetére

  Budapest területén belül jelenleg csak eseti légtérben lehet repülni, amit minimum 30 nappal a reptetés előtt lehet kérni maximum 7 napra 9000 forintért. De mivel budapest nagy részét lefedi a ferihegyi CTR vagy valamelyik korház helikopter leszállója így nem fogsz megúszni egy biztonsági elemzést, meg egyéb nyalánkságokat. Egyébként meg itt a folyamatábra. Arra számíts hogy az ITM nyilvántartásba vételek jelenleg 60+ napos idővel futnak(Nekem pont ma jött meg az üzembentartóim, amit február 9-én adtam be) és ha 250g feletti a géped akkor biztosítás is kell rá. Ezek a szomorú állapotok a többit itt már sokszor elemztük itt és máshol.
  Ja és hivatalosan még nincs semmiylen kereskedelmi forgalomban lévő gében C1, C2, stb... megjelölés így kb. minden gép egyedinek számít. Városban A3 szinte kizárt, ha mégis olyan kategória kell, akkor ahoz A2 kell, ai extra vizsga.

• #71627 ddudas tag ddudas #71626

  Új Válasz 2021-04-19 18:17:47 #71627

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ddudas

  tag

  válasz ddudas #71626 üzenetére

  Bocsánat, kimaradt, hogy a fenti kérdéseim C1 kategóriás drónra vonatkoznak (<900g). Az már egy következő probléma, hogy minden eddigi DJI legacy kategóriába tartozik, és emiatt egyből csak A3 lehet, ha jól értelmezem a dolgot.

Új hozzászólás Aktív témák