Új hozzászólás Aktív témák

• #6491 Jorus nagyúr Honda Power #6485

  Új Válasz 2008-12-07 19:44:38 #6491

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jorus

  nagyúr

  válasz Honda Power #6485 üzenetére

  Sehogy. Kezdésnek legalábbis semmiképp sem. Egyébként, ha használnád a keresőt, nagyszerű dolgokra bukkanhatnál...

  Beírtam pl, hogy tuning, FSB, és nézd, mien postok jöttek:
  (#5399)
  (#5405-5406)
  (#5413-5414)

  Én személy szerint nem pont így, ebben a sorrendben csinálnám, de nagyjából képet kaphatsz a tuning lépéseiről.

• #6486 szilva01 őstag Honda Power #6485

  Új Válasz 2008-12-07 17:33:33 #6486

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szilva01

  őstag

  válasz Honda Power #6485 üzenetére

  Jó-jó bocsánat! 1. lépésben (ha még nem tetted volna meg) olvasd el az 1.hsz-t, és ha utána se érted elmagyarázom! Ja és bénán fogalmaztam, azt a hozzászólásomat felejts el!

• #6484 szilva01 őstag Honda Power #6482

  Új Válasz 2008-12-07 16:40:29 #6484

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szilva01

  őstag

  válasz Honda Power #6482 üzenetére

  Tulajdobképpen az inteltuning az annyi hogy: FSB×Szorzó=órajel nem kell mást csinálni csak feszültséget emelni!

  leftyke: gyári hűtővel addig mehet a tunung amíg 100% terhelés alatt sem megy 70 celsius fok fölé a procid hőmérséklete! Az a fontos hogy 1. stabil legyen a rendszer 2. ne legy 70 fok fölött a procid! Amíg ez a két feltétel megvan, addig mehet a tuning!

  U.I.:Szerintem nem kell halálpontosan venni a 70 fokot. ha 71-73 fokig még meht de tovább már tényleg nemnagyon! Ez azért van, mert semmi nem terheli úgy a procikat mint a tesztprogramok!

Új hozzászólás Aktív témák