Új hozzászólás Aktív témák

• AthlonXP őstag

  #739

  #736 zuchy

  2011-04-11 08:51:13

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  AthlonXP

  őstag

  #736 zuchy

  #736 zuchy

  Igen, érdekes az a 97%. Az olyan játék, amit 10 év után sem felejtenek el. Most vagy nagyon elfogult volt a tesztelő, vagy jófej akart lenni, vagy jött a csekk az EA-től, de ez meg már durva lenne, ha minden piti teszter is le lenne fizetve. Érthetetlen az egész.

  Visszatérve a játékra, szerintem nem lett rossz, el lehet lenni vele. Jó benne a fizika, persze nem GTR, de nem is vártam annak. Minden autós játéknak vannak gyengeségei.
  Értem itt a billegést. Bár én annyira nem tapasztaltam, vagy csak nem tűnik fel. Nálam sokkal idegesítőbb a lagg, sajnos a minimod nem oldotta meg a problémát, nem vettem észre semmi különbséget. Itt optimalizációs gondok vannak, be be akad, ilyen grafikához túl kevés fps, meg persze a lagg.. Nagyon fontos lenne egy autós játéknál a minél kisebb lagg, 300 fölött már igen sok méter lemegy reakció nélkül.
  Nem tudom, a konzol verzió jobb-e ebből a szempontból. A PC-sek manapság igen igen le vannak tojva.
  Szóval a kocsi kidolgozása jó, tettszik. A lényeg a kocsi itt. A pálya se rossz, én legalábbis az utat figyelem. Az a zöld ideális nyomvonalat jelző csík elég sok helyen nem ideális, nem tudom ki rakta ezt össze..
  Jó pont nálam a széles tuning lehetőség és beállítás, bár én hiányolom a motor karakterisztikájának egyénire szabását. Az NFS U2-ben ilyet is lehetett.
  Van turbólyuk, az a kis turbó-nyomás jelző nem sokat ér én úgy vettem észre.
  És van sebességérzet, ami a TDU2-ben kevésbé. Jók a műszerfalak, működik kb minden.
  Pl ilyen dolgokat vártam a TDU2-ben, hogy a műszerfal nem csak két órából álljon.
  Külön jó pont a Corvette Z06 szélvédőre világító kis műszerfala. Sajnos csak kb egy tucat kocsit próbáltam még ki benne időhiány miatt. A tárcsafék vörösizzása érdekes, na az jobb a TDU2-ben. Persze nem lehet a kettőt összehasonlítani, én csak a kocsikra és fizikájukra tértem ki. Valódi légelleállással számol, nem úgy mint az TDU2-ben, hogy pörög a számláló, meg se állna 500-ig és 307 km/h-nál fal.
  A motorhangok elmennek, nem tudom melyik játék lenne jobb benne. Mint mondtam, csak kevés kocsival mentem. Ja meg az air brake is működik, nagyon jópofa, amikor beletaposok a fékbe 100 fölött és éles szögbe kicsapódik a hátsó spoiler.
  Ilyen az SLS és az MP4-12c. Elvileg a Bugattin is van ilyen.
  Na hát egyenlőre ennyi, remélem azért valaki el is olvassa.

  Hát érdekes az a műszerfal dolog is. Valóban nagyon jól ki van dolgozva és sok minden lenne ott, főleg tuning után, amikor egy csomó plusz műszer is fel kerül rá. Viszont annyira rossz a megvilágítása, hogy sok autóban nappal sem látszik vagy csak nagyon nehezen, a műszerfal és a kijelzők... Ez így nagyon sokat ront az élményen, pedig jó lenne. Az autók kidolgozásával nekem sincs bajom, sztm is jó az úgy.

Új hozzászólás Aktív témák