Új hozzászólás Aktív témák

• #195 NoZoli tag arnyekxxx #194

  Új Válasz 2022-07-03 20:48:13 #195

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NoZoli

  tag

  válasz arnyekxxx #194 üzenetére

  Kit izgat ma már a LEAF? Akkor, nem nagyon volt más. Ma már, 14 misiért, simán találni autót, 50-es akkuval. Az több, mint kétszerese az első LEAF-nek.

• #192 NoZoli tag 8th #187

  Új Válasz 2022-07-03 12:59:50 #192

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NoZoli

  tag

  válasz 8th #187 üzenetére

  Az ár kérdését azért, lehet csűrni-csavarni. 10-12 éve, a 24 kWh-s LEAF került 9-10 millióba. Ma, a harmadával több pénzért, simán 1,5-2x akkora akkus elektromos autót kapni. És 10-12 éve, egy elég jó álapotú, 3 szobás, budapesti panel lakást lehetett 10 millióért venni. Ma már ez a pénz, a harmadára elég, egy közepes állapotúnak. Minden drágul. Pedig, annak idején, a robotizáció bevezetésénél is azt mondták, mennyivel olcsóbb lesz az áru, mert kevesebb munkabért kell fizetni a gyárakban. Nem sokminden lett olcsóbb azóta.

• #169 NoZoli tag Rick4 #168

  Új Válasz 2022-07-02 21:15:12 #169

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NoZoli

  tag

  válasz Rick4 #168 üzenetére

  "és még keresek is rajta"
  Csak ha nem veszel másikat. Mert ha igen, a következőnél, ott lesz a különbözet a vételárban, ismét.

• #106 NoZoli tag hypno skate #103

  Új Válasz 2022-07-01 22:24:57 #106

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NoZoli

  tag

  válasz hypno skate #103 üzenetére

  Csak szerinted az. Teszt: LEVC TX Vista, a mai kor London-taxija
  A számok magukért beszélnek:
  "A 36 literes hasznos térfogatú tankkal a kettő együtt 300-350 km lehet, aminek a negyede valósul meg villanymotorral."
  Tehát, cipel 300 kiló akkut és kb. ugyanilyen nehéz belsőégésűt. A mai akku-technológia, 600 kilónyi akkuval, simán hozza ugyanezt a hatótávot. Nulla, helyi károsanyaggal és zaj nélkül. Nem véletlenül szűntette meg a BMW sem a REx-es i3-asok gyártását, már jó régen. És sajnos, a minap minden i3 gyártását is, de azt teljesen más ok(ok)ból.

Új hozzászólás Aktív témák