Új hozzászólás Aktív témák

• #73227 _seth_ veterán _seth_ #73189

  Új Válasz 2017-05-11 08:08:46 #73227

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _seth_

  veterán

  válasz _seth_ #73189 üzenetére

  A hengerfej is felkerült, újabb nem látott probléma: a leömlő annyira el van hajolva, hogy síkoltatni kell. Az x20xev leömlők amúgy is híresen rossz tervezésűek, repednek sorban. Ez is már hegesztve van.

• #73190 Szada85 aktív tag _seth_ #73189

  Új Válasz 2017-05-10 11:19:11 #73190

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szada85

  aktív tag

  válasz _seth_ #73189 üzenetére

  Így van, azt kell mantrázni, hogy így tényleg egy "gyakorlatilag" 0 Km-es motorod lesz, ami ezek után a világból is kivisz.
  Szerintem érdemes is lett volna mindenképpen az alapokig menni, legalábbis mikor nekem Volt a Gsi-ben a generál, már a kezdetektöl úgy terveztem ( anyagilag, meg munkaügyileg is ) a menetet, hogy a blokkban is minden ( összes csapágy, gyürük ) cserélödik, plusz állapot függvényében lesz megmunkálva a hengerfal is, szerintem így van értelme egy rendes generálnak. Ha már úgyis lenn van a HF, onnan már nem egy nagy mutatvány lekapni a teknöt, és kihúzgálni a dugattyúkat is.

  Head up, lesz egy patika, jól felszerelt, ritka B-d hibátlan állapotban.

Új hozzászólás Aktív témák