Új hozzászólás Aktív témák

• #49108 diablo1984 veterán Findzs #49105

  Új Válasz 2015-11-22 21:31:22 #49108

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  diablo1984

  veterán

  válasz Findzs #49105 üzenetére

  kontrukciós hiba, a hosszú olajcsere periódusban a lánc is csúnyán kopik, megnyúlik és elszakad, vagy átugrik! a furgonokban most is divat a láncos motor, de 1-2 centi vastag lánc hajtja és örök életű(az előző cégnél ahol melóztam, volt egy 8 éves sprinter, kb 800ezer km-el, vezérlés sosem cserélve, nem csörgött, nem zörgött). g-s astra idejében sem értettem, hogy mik ezek a csörgő láncok, ezek többnyire bírták, pont ez volt a láncok előnye, hogy nem kell 5 évente cserélni, erre tessék!

• #49107 gban veterán Findzs #49105

  Új Válasz 2015-11-22 21:07:23 #49107

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gban

  veterán

  LOGOUT blog

  válasz Findzs #49105 üzenetére

  2 év van minden akkura minimum.
  Perion meg ezt tudja, és kivárja, de pontosan.
  Korábban írtam, netes + boltos infók alapján (tehát nem én voltam a gyárban, így 100%-ra sem tudom mondani) némely Varta modell a Perionnál készül. Na ezekbe a tapasztalatok szerint szintén be van építve a 2 év + 1 nap élettartam. Nem tudom honnan lehet ezt tudni, hogy milyen széria, talán az van rajta hogy Made in Hungary? Passz....
  Én amúgy azt is nézem, hogy meddig akarom az autót megtartani.
  Plusz 80%-ban olcsó akkum volt, de válogatva, vagyis nem azt néztem hogy milyet, hanem csak azt hogy milyet ne.
  A mostani 4 és fél éves Winny is ilyen vétel.
  Szóval nincs rossz tapasztalatom a noname, olcsó akkukkal.
  És ha most vennem kellene, azért sem vennék drágát, mert jövőre tervezem lecserélni az autót.

Új hozzászólás Aktív témák