Hirdetés
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- VoLTE/VoWiFi
- Apple iPhone 17 - alap
- Realme GT 2 Pro - papírforma
- Yettel topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Motorola Moto G06 Power – nagyfater új zakót vett
- Milyen okostelefont vegyek?
- One mobilszolgáltatások
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
-
Mobilarena
Autós topik
-
#369423
BigBlackDog
veterán
Qru
#369422
BigBlackDog
veterán
(rögzített hozzászólás)
Akkor itt lehet szavazni a következő tali időpontjával kapcsolatban. Szavazás határideje jövő hét péntek (május 1.) éjfél. Névnek egy PH!-s nicknév mehet!
Javasolt helyszín a nyári rezidencia, rossz idő, vagy eső esetén pedig a Savoya Park, Möbelix alatti parkolója.
Új hozzászólás Aktív témák
-
hobizoli
nagyúr
válasz
tboldi
#369858
üzenetére
nekem olyan K&N Dryflow volt a PGT-ben ~15 eve
de egy olyan jo nagy meteru, hengeres
tenyleg qrva nagy volt es eppen csak befert![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
talan meg van rola egy kep is vhol
mondjuk igy, hogy mostanaban mar fenykepezik a reaktorteret muszakinal, csak betetet hasznalnek
egyebkent a gyariak sem rosszak am, par % diffit jelent egy ilyen aramlasban, de sokkal tobbe kerul is -
#369788
hobizoli
nagyúr
MasterMark
#369779
hobizoli
nagyúr
válasz
MasterMark
#369779
üzenetére
lean keverekes uzem miatt
mi azt csinaltuk E85-l, hogy az energia egyenérték aranyosan nagyobb kapacitasu injektort raktunk be a gyari helyett es akkor pocc-roff volt
meg a magasabb kopogas es elogyujtas turese miatt seggre is boooven erezhetoen erosebb volt az auto is ugy...
ehhez standalone ECU is kellett, hogy ra lehessen allitani is "jol"
sima benzinnel 250-260lo volt, E85--l 290-300 az 1.4 turbo -
#369724
hobizoli
nagyúr
Eugene Roe
#369722
hobizoli
nagyúr
válasz
Eugene Roe
#369722
üzenetére
hm....link?
-
#369718
hobizoli
nagyúr
MasterMark
#369715
hobizoli
nagyúr
válasz
MasterMark
#369715
üzenetére
szerinted ezekre mindenhol kimegy a rendőr...?
nincs személyi sérülés akkor még a kocchoz sem mennek ki, nemhogy pl egy defekt miatt féreállt kamionra -
#369713
hobizoli
nagyúr
MasterMark
#369712
hobizoli
nagyúr
válasz
MasterMark
#369712
üzenetére
a muszaki hibas kamiont kikerulheted a zarovonalon is
de a szembol jovonek van elonye, mivel a te oldaladon van az akadaly -
hobizoli
nagyúr
válasz
tboldi
#369690
üzenetére
megneztem, anno a 160-s Tipo "Seidicivalvoe" = 2.0 16v 147lo 1180kg vala ~1990-ben
es az elso feke 284mm mar ehhez is
pedig konnyebb is es kb fele annyi paripa figyel kazanfedel alatt, mint ebben az Evo3-ban
annak mar ezert volt 15"-s a gyari alufelnije is
a 2.0 8v GT es az 1.8 16v meg 14"-s voltak
meg a 147 GTA-nal is 3.2 V6 is csak 250lo az 1360kg melle, de a 305mm-s 4 dugos Brembo radialis fekje azert lett 330-sra cserelve, mert a 305-s elmelegedett, es surun osszetortek*
szoval 1260kg az nemtom mitol is szamit "konnyunek", hogy ilyen kis fek is eleg ra Pista szerint
* meg a BZ is meselte egy musorukban, hogy anno kint voltak a 156 GTA tesztjen es tobb auto is osszetort az ujsagiroknal is teszt alatt a versenypalyan, mert nem birta a gyari 305-s fek par nagyobb fektavnal tovabb es nemattaki a kanyart
vagy pl
mk2 Golf GTI G60 1080kg es 280mm-s feke a 160lohoz is ~1988-tol(!) -
hobizoli
nagyúr
mondjuk 1200-1300kg es a 270 lora az a 276mm elso fek nem volt egy nagy eresztes mar akkor sem az Evo3-n, akarmennyire is "konnyu" az auto
az F Astra GSi 16v-n 256mm-s van a ~fele ennyi lora
PuntoGT-n 257mm a 136lo es 980kg-ra 1993-ban a (GT1-knel) 14'-s gyari alufelni ala
...es az sem volt egy nagy mutatvany, mert 3-4 nagyobb fekezes es mar vege is volt
ez a 276mm ahhoz kepest 1 lepcsovel nagyobb csak a 15"-s felnihez -
#369686
hobizoli
nagyúr
Steve_Brown
#369684
hobizoli
nagyúr
válasz
Steve_Brown
#369684
üzenetére
azert ez eleg tag intervallum, hogy x meg 3x kozotti
de szamoljunk
3 millio utas az 365 napon az 8220 per nap atlagban
OK, nyilvan hetkoznap tobb, hetvegen kevesebb, de ez elegge khm, hogy belenyomjak erre egy bp-i metrovonal arat, amit ennel azert tuti sokkal tobben hasznalnanak, es akarhogy szepitjuk booooven raferne azokra kis egy hosszabbitas itt-ott
(ha csak 1 millio akkor meg ~2740 per nap)
-
#369680
hobizoli
nagyúr
Steve_Brown
#369668
hobizoli
nagyúr
válasz
Steve_Brown
#369668
üzenetére
azt a vonalat is inkabb el kene felejteni
ketvaganyusitasa meg a villamositasa mar 10 eve is tervben volt es akkor haluztak be ra vmi szerenytelen ~600Mrd-t
na azota ez olcsobb meg tuti nem lett
megszunt egy rakat ipari terulete a vonal menten 15-20 eve egy tehervonat sem jart mar rajta pont ezert
de akkora duma van melle, mintha dugig lenne az orankent jaro vonat rajta, hogy 15 perces kovetesi idot akarnak rajta legalabb Dabas-g
mondjuk a Üllői uti 50-s vilinel a keresztezesre kivi lennek, hogyan csinaljak meg mert az urszelveny is erosen elter
vagy majd epul ott egy qrva nagy hid neki?
meg allok a pirosnal legelol, jon az "Usgyi" x perc piros utan vegre es ulnek a vonaton vagy 8-n....lehet 10-n is -
hobizoli
nagyúr
válasz
szebe
#369666
üzenetére
Ausztriaban az A2-s autopalyan meg rengeteg alagut van
Bregenz es Weidach kozott A14-sen ~7km-s alagut van mielott Nemetorszagba athaladnal es a Boden See partjan is van a 190-s ut, ami ~ugyanaoda visz es rovidebb is
ime: [link]
....vmiert megis megepitettek
ez akkora tavolsag itt mint a M0 mostani eszaki vegetol a 10-s ut Solymar elott az Auchan-nal
de az, hogy ott befele a halalf4szaig all a sor, gondolom senkinek nem tetszikna az ott pont elvezetne azt a forgalmat, ami igy itt all sorban, mert nem tud mashogyan a pesti oldara (sem) atkerulni
-
hobizoli
nagyúr
válasz
focvis
#369657
üzenetére
mondjuk vmi gyorsabb vasut lenne epkezlab csatlakozasokkol talan tobben hasznalnak
csak amig TGV-nel 20 eve 300km palya epult meg 3 ev alatt meg 300-320km/h-l hasznaljak, es nincs szintbeli keresztezese semmivel, mindenhol feluljarot vagy hidat epitenek neki
meg olyan minosegu, hogy 574km/h-l szaladtak rajta egy tesztet is
itt a déli körvasút ~7km-s szakaszaval keccsölgetnek el mar ennyit eppen, es csak 120-s palya lesz -
-
#369583
hobizoli
nagyúr
Eugene Roe
#369574
hobizoli
nagyúr
válasz
Eugene Roe
#369574
üzenetére
valszeg a turbo sem eleg nagy hozza legszallitasban, ugyhogy az is limital, azert is lesz EMAP-s meg no meg miatta az EGT is
ha van egy "180" loeros turbo, az minden motornal max 180 loerot tud
a 1.2-n is meg a 2.0-n is
csak a 2.0-n elobb éled fel a nagyobb kipuffgazmennyiseg miatt, es kisebb toltonyomassal tudja a 180 loerot, merg a motor ú.n. "légnyelése" is nagyobb
ezt ugy kell erteni, hogy a 180 loerohoz ennyi kobmeter levego kell ataramoljon az egesteren*, es az 1.2 liternel ez ennyi toltonyomassal erheto el, a 2.0-nal meg annyival, a turbonal meg adott mennyi a max legszallitasa
* uzemanyagot meg barmennyit lehet adni, mert injektorbol lehet venni 10cc/min lepcsokben 150cc/min-tol 500cc/min-g eleg sok felet
akar annyira meg lehet etetni a motort, hogy be sem gyullad a keverek a szikrara, meg jobban fustol, mint egy rendes TDI
az oldchool szivocso befecsis motoroknal ECU is mindig a levego fizikai parametereit meri, hogy mennyi a szivocso nyomasa, es a tolto levego homerseklete, hogy ahhoz kepest mennyi uzemanyagot kell adnia a target lambda-hoz
a lambdaszonda mar csak egy visszacsatolas errol, hogy helyesen szamolt-e es kell-e korrigalni -
#369581
hobizoli
nagyúr
Eugene Roe
#369576
hobizoli
nagyúr
válasz
Eugene Roe
#369576
üzenetére
3-tol 6-ig megy
-
hobizoli
nagyúr
válasz
tasiadam
#369572
üzenetére
ez lent jobban megy, felul meg ugyanaz kb
elogyujtas meg a uzemanyag alul jobban van adva neki
--------
anno a PGT-t buzeraltuk standalone MS2-vel valos idoben, 3000 rpm korul 10 fok elogyula helyett 11 fok-t beallitva mar annyitol is erezhetoen jobban harapott az auto egy gazadasra es morgosabb lett a hangja is
az uzemanyag mar "jo" volt neki a WBO2 alapjan nezve -
#369475
hobizoli
nagyúr
BigBlackDog
#369458
hobizoli
nagyúr
válasz
BigBlackDog
#369458
üzenetére
...az igazi pennyfcuker
-
#369473
hobizoli
nagyúr
macilaci78
#369450
hobizoli
nagyúr
válasz
macilaci78
#369450
üzenetére
regen vhogy pont forditva csinaltak
a legputribb motoros autokban csak 4 sebesseges valto volt, ami raadasul meg hosszu is volt
szoval ilyen szivo dezso melle igazan vicces ez
igy az eleve keves nyomatek is kevesebb lett a kereken is az adott fokozatban, a gyoruslas meg sik uton is fika mar 2-3 szemellyel a fedelzeten is, es meglatta az emelkedot, mar attol lassult
amikortol bejott az 5. meg a 6. sebesseg akkor ugyanezek a motorok hirtelen sokkal jobbak lettek az altal, hogy 4. helyett 5.-ben mente a 150-t, de minden fokozata 15-20%-l rovidebb lehetett, azaz olyan hatasu kb, mintha egy ennyivel erosebb nyomateku =nagyobb ccm-s motor keult volna bele a korabbi 4-s valto melle -
hobizoli
nagyúr
-
hobizoli
nagyúr
válasz
Emunem
#369340
üzenetére
en benyomattam az autot egy Sonax Ceramic spray-l
ezittaz
azota lecsusszan rola egy nagyobb tamadas mar egy keves vizre is
telen a ho is, ceges parkoloban a mellettem levo autot ketten takaritottak, en egyedul elobb vegeztem
nem ragad ra semmi, vagyis inkabb baromi konnyen lejon
de azert 3-4 havonta erdemes ujra megcsinalni -
-
hobizoli
nagyúr
válasz
Danex
#369046
üzenetére
az nagyon ritka hogy vki ennyire qrva sokat vezet, szoval nem arra fogjak a szabalyzast csinalni
ha meg elozekeny vagy, akkor igazabol pont tok felesleges a 450 loeros de meg a 300-s auto is, valszeg nem a felszereltseg miatt van, hogy csak abban volt hatul is ulesfutes
a digoeknal 23 eves kor alatt 80lojjenal rajabb verdat nem vezethesz
ezert ott minden popularisabb digo verdabol van egy x<80 loeros kivitel is -
hobizoli
nagyúr
válasz
KAMELOT
#369027
üzenetére
ez olyan mint a Ferihegy mellettiek is
a repter maga a 30-s evekben is mukodott mar ott fuves palyaval, bar akkor meg Budaorsi volt a egyes szamu, nemzetkozi reptere az orszagnak
a 2VH utan kapott Ferihegy egy betonozott kifutot es vette at ezt a szerepet, de a lakohazak meg akkor sem voltak kozeleben igazabol
aztan a 60-70-s evekben szepen korbeepult olyanannyira, hogy ahol a LRI bejerata van Szemeretelepnel a Gyorsforgalmi repter feloli oldalan is lettek hazak, konkretan a repter betonkeritesetol ~10m-re is
erre vki odakoltozik barhonann es nekiall tuncikezni hogy aaa itt hangos a repter csukjak be es legyen mashol
nyilvan majd egy ekkora forgalmu es lokacioju repteret fognak bezarni, mert kispista adofizeto odakoltozott melle.... haaaatpersze
...es ezt kajakra komolyan is gondoljak
jonnek a behaluzott hujesegeikkel, hogy sehol nincs ilyen kozel repter lakohazakhoz, hat itt 6-700m-re van a kifutotol a legkozelebbi lakohaz, de megnezed a londoni Heathrow-t, amszterdami Schipol-t, vagy a varsoi Chopin repteret ott ennel meg sokkal kozelebb is vannak a joval kisebb a repteri pufferzona miatt
F1-bol meg leteznek u.n. varosi palyak is, lasd Monaco, Baku, Miami, Las Vegas....stb -
hobizoli
nagyúr
válasz
KAMELOT
#369023
üzenetére
helyi lakossag mindig ugatni fog erre
Hungaroringnel is rendszeres volt a kornyekbeliek nyafogasa pedig a palya 80-s evek ota ott van es ok koltoztek oda az melle
persze 18k rpm-n uveghangon vonyito V10-V12-s F1 autoknal nem volt bajuk ezzel, mert akkor a hazat kiadtak F1 turistaknak arra a P-Sz-V-ra (akkor) 150-200k-ert -
hobizoli
nagyúr
válasz
KAMELOT
#369018
üzenetére
voltak/vannak ilyen rendezvenyek
amikor meg kijartunk vittunk kerti grillt stb de szokott lenni kint gyrosos, langosos, hamburgeres food truck is....mondjuk mostanaban mar eleg meredek arakkal
gyrososnal kertunk egy pitat aztan 1600 volt
amikor Bp-n akarhol meg kaptal 5-600-ert
reges-regen a Hungaroring-n is volt eves szinten 7-8 versenynap is, meg a Palik-ék adtak teret ennek ott a 2000-s evek elejen
pedig anno egy marcius eleji rendezvenykor annyian voltak, hogy celegyenes fotribun lehajtoja dugig volt emberekkel ugy, hogy ket oldalra le volt tolva a ho a palyarol, szoval nem volt eppenseggel meleg idojaras, es ejjel 2-3 korul volt a dontoknek vege es meg akkoris 2/3-g volt nezokkel
a box utcaban is hering konzerv embertomegek, ahol a motorhome-k meg a kamionok allnak F1 alatt 5-6 szeles sorban az indulo autok
meg fotribun mogotti parkoloban forro citromos teat lehetett venni 50Ft-ert, szoval tokre nem a lehuzasra mentek, hanem hogy csak jol erezd magad, es maskor is gyere ki
meg a box-kban mindenfele kiallitok meg auto-hifi cegek voltak kitelepulve, mentek kivetitokon a mindenfele szponzoracios reklamok....
meg tavasztol olyan sorok voltak oda, hogy az M3-n lehajton allt a vege, a masik iranybol meg az Aquaarena-n tul, az olyan am 2-2+ km a fobejarattol nezveaztan az uj vezetes olyan berleti dijat hatarozott meg, hogy szervezoknek nem erte meg, es 1-2 ev alatt teljesen megszunt ott
meg amugy ezeknek a rendezvenyeknek a szervezoi is f4szok voltak, mert szandekosan egymasra szerveztek ezeket ugyanarra napra
szoval volt olyan tobbzsor, hogy egy napon volt 2 helyen is, aztan dontsd el hova mesz ki, utan 2-3-4 hetig meg sehol semmi
ja es nyilvan csak tavasztol-oszig ment az egesz es nyaron egy 1-1,5 honapos szunet is beugrott -
hobizoli
nagyúr
válasz
KAMELOT
#369003
üzenetére
Ez vhogy szinten olyan "magyaros", a Hős utcai gettonal levo drogtanya, dilerkozpont ugy baszki, hogy a Keszenleti Rendorseg telephelynek a hatso kapuja (ami 0-24h mukodik) konkretan oda nyilt a Hos utcara az ominozus epuletekrol 250m-re
de evtizedeken keresztul zavartalanul ment ott is, ami
-
#369004
hobizoli
nagyúr
grizlisandor
#369002
hobizoli
nagyúr
válasz
grizlisandor
#369002
üzenetére
jaaa csak ez a baj vele?
.....én kérek elnézést
szerinted amugy egy iilyen RS7 van/volt jobb altalanos muszaki alapotban ehhez a tempohoz, vagy egy cuccolos Ducato/Transit/Jumper, ami uresen is mar eleve annyi kg mint ez 5 szemellyel a fedelzeten...? -
#369000
hobizoli
nagyúr
grizlisandor
#368998
hobizoli
nagyúr
válasz
grizlisandor
#368998
üzenetére
Ulloi uton a 60-s tablanal akkor minden lampatol versenyzik mindenki mindenkivel mert 80-90-l megy a forgalom?
es ott nem 100m-l lemaradva mennek ennyivel, hanem "csak" meterekre egymastol
vagy probalj meg reggel 6 korul M51-M5-re besorolni a felhajton, a 100-s sebkorlat tablanal 130-140-l jon a zöccsesges furgon(!!) konvoj a belsoben, nem egy, hanem egymas utan karavanban tobb is
ok is versenyeznek?
ezert is demagogia azt az esetet versenynek nevezni
-
hobizoli
nagyúr
válasz
KAMELOT
#368992
üzenetére
ne modd mar, hogy rendorok nem tudtak errol semmit, amikor ~4-500m-re volt a BRFK-ORFK istenf4sza kozponti epuletetol....hagyjukmar ezt
mi 10 evvel ezelottig eveken at jartunk ki a LEGÁLIS(!)! gyorsulasi versenyre is vmelyik evben meg eves 2. helyezett is voltam a kategoriaban, ket haver is 1.-2. volt felvaltva evekig az ovekben
neha kineztunk ide-oda illegalra is kicsit tajekozodni, mert mentek a susmus hirek mindenfele mindentvivo home-tunner autokrol, na majd az Tököl-n meg Kiskunlacházán olyan idot fog menni a 2-3 het mulva esedekes versenynel, hogy besza-behu-befo, nyilvan nem ilyen RS7-krol volt szo, de ezekre szigoruan egy full legalis civil autoval mentunk ki mindig
itt is most sem egy hazilag hekkelt auto perecelte ezt a qrva nagyot, hanem egy "gyari"
kecskemeti Tesco elotti 2x2 savos, dabasi ipartelep melletti utca, Hajogyari sziget, Iveco, Váci ut is, regi Fóti utnal is volt vhol...
a FB-s "Pentek Esti Cruising" csoport eredetileg erre alakult es akkor meg egy zárt meghivasos csoport volt, ott mentek ki a GPS koordinatak pentek delutan-kora este, az aznap esti illegal helyszinerol
ma mar boldog-boldogtalan a tagja es atment az egesz egy mindent fikazunk csoportba
pl a Vaci uti az ugy nezett ki pentek estenkent, hogy ettol a feluljarotol ~300m-re az OMV-kuton ott allt annyi verda, hogy tankolni alig tudtal bemenni, az OMV sajat meg a Meki parkoloja koppig tele
2 sarokkal odebb tudtunk parkolni Fáy-Teve utca saroknal, onnan setaltunk vissza, addig is vegig alltak az autok ket oldalt
innen ment a racse a Shell kut-g az ujpesti vasuti feluljaronal, ott is volt egy hasonlo csoportosulas
a Meki bent koppig emberekkel, OMV kút a Váci út - Fáy utca sarkatol a Rákos patakig, tobb szaz ember allt nezokent a Váci út mindket oldalan
ez 15+ eve minden pentek-szombat este igy ment ott
meg vmi: ezek az illegal versenyek ott nem ritkan penzben mentek es 7 szamjegyu osszegek is gazdat csereltek (akkor)
kajakra ugy mint a F&F-ben is -
#368989
hobizoli
nagyúr
grizlisandor
#368986
hobizoli
nagyúr
válasz
grizlisandor
#368986
üzenetére
100m-l lemaradva tole az nem "verseny", akarmenynire is probalodik arra eroltetodni
figyi, mentuk mi is neha az ejszakban "gyorsan", de ez ~20 autohossznak megfelelo tav, hogy ertsd
az qrvasok
vagy kb ket darab Siemens Combino Supra vili az 1-s vonalrol, ami pont ott jar
abbol 56m hosszu egy ismeg egy 650loeros auto egy gazfroccsel gyorsit akkorat, hogy 200 lovas dizelnek kinyomhatod a szemet is csak tavolodik tole
eleve azert ment neki a mar torotten ott a savban keresztben allo AMG-nek, mert egy bukkano van az utban es az utkozes utan a mercin kialudt minden feny es meg fekete is volt az auto szine is
ugyhogy a vezetoulesbol nezve nem latszik a bukkano mogott a savban keresztben allo automeg amugy nem is fekezett nagyot sem a BMW-s, mert akkor a veszvillogo a veszfekezes kozben bekapcsol a mogottes forgalomnak mar egy 20+ eves uton is
ez mar pl egy Pug406 is tudta a 90-s evek vegen
sok vezetovel az is baj, hogy nem tudnak(!!!) fekezni
-
hobizoli
nagyúr
válasz
KAMELOT
#368985
üzenetére
siman azzt kene amugy hogy 150lo 23 eves korig a max, aztan 30-g 250
az ilyen teljesitmenyu autokra meg olyan telejsitmenyado kene, hogy ne erje meg fenntartani
balf4szkiraly Karigeri persze megint trafipax-kban latna az ultimate megoldast de itt 3-400m-n belul pont ketto is van egyebkent, szoval ennyit is er -
hobizoli
nagyúr
válasz
pit stop
#368983
üzenetére
de akkor kivel volt a "verseny", hiszen akkor vmi civil autot kellett elozzon a szembe jovo oldalon kikerulve oket...
ez lassan olyan mar mint az Arpad hidas baleset kb 3 eve, ahol a 200 loeros dizel "versenyzett" 650 loeros AMG mercivel 100-120m-l lemaradva tole, mert ha a megengedett 70km/h-nal tobbel mentel 3km/h-l, akkor az mar automatice uccai illegal versenyzesnek van lekonyvelve
aki egy kicsit jobban esznel van az tudja, hogy SEHOL nem lenne ellenfel neki az
-
hobizoli
nagyúr
válasz
rbalint88
#368951
üzenetére
kozben kikerult a terfigyelo kameras video
olyan mintha elotte lekoccolt volna esetleg meg vmi mast is, mert a Toyotaval utkozes elott hirtelen balra fordul meg a sajat savjaban
lehet latni a felvetelen is, hogy balra vilagit a fenyszoroja es 60-70fokban elter a haladasi iranyatol -
hobizoli
nagyúr
válasz
tboldi
#368778
üzenetére
annak idejen volt egy ilyen sztori ismivel hogy hetfon atvette a vatta uj Grande Punto TJET-t, azon a heten pentek este meg is allitottak vele a rendorok
egybol neztek volna a matricat, mert hogy aaaa de nagy ez a kerek, biztos nem gyari
megneztek a B oszlopnal, nincs, tankasapka ajtoban, ott sincs
egy rendor: lehet at lehet fenyezve az auto es lefujtak
erre a haver:
mar miert fenyeztetnek at egy 4 napos autot, amit most hetfon vettem at?
ebben a szinben rendeltem meg
erre nem nagyon tudtak mit mondani csak, hogy tovabbi jo utat... -
-
hobizoli
nagyúr
válasz
tboldi
#368636
üzenetére
mondjuk nem ertem a C630-st miert nem mehetett fel ra max vmi masik haranggal, ami adapterkent is funkcional volna, mert az gyartasban volt a 147/156 1.9 16v dizelek miatt, meg a 175-s Coupe 20vT meg a Thesis 20v/20vT miatt is
a meg a 450-500Nm-t elbirja
az 1.9 8v-kre is ezt szoktak atdobni kuplungcserekor, mert 1:1 felmegy helyette
ezek a M20/M32 GM muszaki lomok, mint a 1.9JTS meg 2.2JTS motorok is... -
#368278
hobizoli
nagyúr
Steve_Brown
#368276
hobizoli
nagyúr
válasz
Steve_Brown
#368276
üzenetére
eleve igy kellett volna megcsinalniuk
azert egy Lexus kifejezetetten nem egy Peugeot 206 arkategoriaja volt ujkent, hogy ez ott ne ferjen bele
itt az felejtodik el, hogy ezen szinten a vasarlot nem igazan erdekli az ar, mert megveszi, mert o egy ilyen auto akar maganak
ugyhogy ha ezert 1k USD-vel tobbe kerul is, o azt ki fogja fizetni
foleg, ha cegre veszi nettoban es lizingeli isaz csak a fapad, also kategorias autoknal volt 20+ eve is meg erdekes a vevonek, hogy alaparon egyikben tekeros vagy e.ablak van meg a centralzar alap-e vagy opcios es ugy mennyi az annyi...
es ezzel kell neki a szomszedban allo masik gyarto kereskedojevel (ár)versenyezni
ex-kollega 1.6TDI Touran-jaban, ha nyomod a feket hiaba nyomod melle gazt is, nem porog fel a motor, alapjaraton potyog tovabb
ugyhogy meg lehet ezt oldani, csak az USA-ban mas eloirasok vannak
az EU autok sokkal safety-bbek ebbol a szempontbol is
-
#368275
hobizoli
nagyúr
Steve_Brown
#368273
hobizoli
nagyúr
válasz
Steve_Brown
#368273
üzenetére
mi?
az, hogy sw figyelmen kivul hagyja a TPS barmilyen jelet egy veszfekezeskor?
alapbol igy kene mukodnie, hiszen minek nyomnad a gazpedalt is fekezeskor....? -
hobizoli
nagyúr
egy ilyen minden IS elektromos szenzoros autonal eleve fura, hogy fekpeldalra nem ejti ki a szinten elektromos gazpedal 0%-nal nagyobb barmilyen jelet safety okokbol
sot, mas gyartoknal ez ugy szokott lenni, hogy TPS az ket szenzor eleve
az egyik 0-100% a masik 100-0% kozott erzekel es ketto osszegenek 100-nak kel lennie
ha nem annyi, akkor csekkendzsinn beugrik -
hobizoli
nagyúr
-
#368241
hobizoli
nagyúr
Steve_Brown
#368240
hobizoli
nagyúr
válasz
Steve_Brown
#368240
üzenetére
off-road-ra?
a torzios hidnal odebb kell rakni ehhez par foggal a bordastengelyt, nem? -
#368238
hobizoli
nagyúr
Steve_Brown
#368235
hobizoli
nagyúr
válasz
Steve_Brown
#368235
üzenetére
csitti, de egy csüccsért kiabál az eleje
-
hobizoli
nagyúr
ez sem torvenyszeru, mert vmikor opciosan lehetett kerni, vagy vmihez "járt" is
pl a 156 Crosswagon-nal az alap fek a 284mm-s elol, mint kb akarmelyik 156-n is
de opcios nagyfeknel felugrott ra a 3.2 V6 24v "GTA" 330mm-s 4 dugos Brembo egysege a 150 lovas dizekhez is
a 159-nel meg mar minden "TI" kivitelen is ekkora a fek van elol by default
meg ez is olyan, mint 30 eve 176-s Punto-nal az ABS nelkuli, frutti motoros verziokon meg a 240mm-s fek volt elol, az ABS-seken mar a 257mm-s belsoventis, mint ami a 136lovas GT turbo-n is volt
de meg az 1.1 8v 54lo-nal is
max annyi a diffi, hogy az 1.1-n hatul a dobfek van melle, nem tarcsafek -
hobizoli
nagyúr
-
hobizoli
nagyúr
válasz
setup
#368054
üzenetére
de most amugy mi a kerdes?
onindito forog rendesen akkoris, amikor nem indul?
vagy lehet hallani, hogy erolkodik es csak egy "ketty"-enő hangja van?
egy 15+ eves autonal siman lehet, hogy elkopott benne vmi
foleg ha sok varosi hasznaltaban sokkal tobbszor van inditgatva
a Homasita-ban regebben lehetett venni csavarozhato test kabel kulonbozo hosszokban
faternak a regi 1997-s Swift-je is azt csinalta neha, hogy rendesen forog az onindito, de nem indul be
odaalltam melle, ra bikakabel es ugy azonnal beindult, pedig akkor sem forgott fulre gyorsabban
vett egy ilyen testkabel a zarhid meg a szelepfedel koze, hogy ne csak akksi-valto es az akksi-bódé GND legyen meg, hanem motor-bódé is
utána mindig jol indult
neki is a munkahelyen javasolta ezt vki hasonlo ok miatt -
hobizoli
nagyúr
-
hobizoli
nagyúr
válasz
cOxeR
#368043
üzenetére
meg a sarga Puttoval volt ilyen a Soroksari-n, Petőfi hídról le, pirilampa, all ott egy Mercedes 230 Kompressor
zold, elindulunk, nyomta nekiiii, erobol el mellette, de csak ~2 autonyira, hogy erezze a torodest
piri
zöld, megint tolja neki, megint kapott 2-3 hosszt...
piri
allunk, at integet , hogy kerdezne vmit
(ablak le)
-mi van ebben, hogy igy megy?
-motor
(ablak fel)
nez kb hogy hőő
erre sofro megszolal: Móni, integessetek at ti is a sracnak
hatul ult a sofor felesege meg az akkor 10-12 eves gyerek
de mivel B oszloptol hatra le volt sotetitve az auto, oket nem lathatta
elegge sokkolo lehetett, hogy egy putto 4 szemellyel a fedelzeten is bekosszont neki
de amugy ennel jobban is tudott volna menni, hiszen 4,3-4,5sec korul volt 100-n allobol, 12,8-12,9sec-s idot ment 1/4-n street-ben 180-182km/h-s ET-vel -
#367881
hobizoli
nagyúr
grizlisandor
#367880
hobizoli
nagyúr
válasz
grizlisandor
#367880
üzenetére
manapsag a legszarabb olaj is jobb, mint 20-25 eve a legjobbak voltak, amikor ezek ujkent az utakra kerultek
idovel a feljesztesek szepen leszivarogtak az alsobb arkategoriakba is
meg a gyarak sem kifejezetten arrol hiresek, hogy vmi csucsNASA lottyot tolnanak bele elso feltoltesre egy tucatverdaba, amikor amugy meg a minden IS ruppotlankodnak
ami eppencsak megugorja a gyari igeny minimumat, az kerul bele
max annyi lehet meg a megoldas, hogy lehetoleg "hazai" gyartoe legyen
azaz francia autoba francia olaj megy, nemetbe meg nemet
de ilyen full racse tech Ravenöl-t meg a Porsche sem tol a 80+ millios portékáiba sem gyari elso feltolteskent, pedig rohogve belferhetne az araba az is, meg ki is tudna fizetni a vevo is ennek a felarat az opciok kozott -
hobizoli
nagyúr
válasz
tboldi
#367700
üzenetére
10-12 eves benzinturbos autonal kb kotelezo a csere, addigra a motorter melege kinyirja oket, meg ezek a motor terhelesvaltaskori billegeseivel egyutt mozognak-hajolgatnak, kiscsillio+2x ennyi ido alatt
dizelnel is pont 12 eves volt az auto amikor vettem, 13 eves koraban mar a harombol ket turbocso kilukadt
a 2. kilukadasanal kicsereltem egyuttal 3. csovet is mar "elore", preventivenkezzel meghajlitva az is tele volt mar mikrorepedesekkel, szoval sokaig az sem huzta volna mar
az alakhelyes 3 retegu szilikoncsovek felugrottak a NKH kompatibilis fekete szinben
ilyen szett egyebkent eleg sok autohoz letezik, meg a szivokhoz is es meg hutoviz csovekbol is (ha vki még nem tudná...
)Puttonal is mindig azt mondtam, hogy ezekbol legfiatalabb is 10-12 eves volt addigra a legoregeebbek meg karcoltak a 20-t is, az osszes turbocso-vizcso-vakuumcso az csere ilyen szilikon szettre, mert qrva sok dragan javithato hibat meg meghibasodast meg lehet elozni ezzel, ha nem vezerel felre a falslevego miatt, meg nem folyik el a hutoviz egy eloregedett kilukadt meg mindig gyari vizcsovon...
amiket megjavitani siman tobbe kerul igazabol, mint ezzel kezdeni, es akkor nullarol indul ez is benneolyan, mint egy olaj+vezerlescsere a vasarlas utan
....foleg ha meg okositva is volt az auto melle, amivel csak meg nagyobb meleget csinal maganak a kazanfedel ala -
-
#367606
hobizoli
nagyúr
Steve_Brown
#367603
hobizoli
nagyúr
válasz
Steve_Brown
#367603
üzenetére
mi regebben azt csinaltuk hogy lemertuk mekkroa O gyur valo egy adott helyre vagy kikerestuk a gyari doksibol a meretet es hidrrualikas cegnel vettunk "viton"-bol akkorat
az egy kicsit jobb anyag, mint a sima O gyuru de ha ott veszed akkor kb ugyanannyiba kerul vagy olcsobb is
--------------
hasznalt benzines EV1 injektoroknal neztuk hogy O gyure eleg gatya, meg ujjal megfeszitve tele van mikrorepedesekkel, vegyunk rajuk ujat, 8db kell
pentek kora delutan, kozeli autos bolt eladoja aszondja:
-csak rendelni tudjuk es 300 darabja...kedden vagy szerdan lesz itt
-hat az eleg cink, mert vasarnap gyorsusali van Kiskunlachazan
atmentunk par utcaval odaebbra hidros boltba az egyik minta O gyuruvel
megmeregeti ott nezi a gepben:
-van ilyenunk itt, de csak tizesevel tudom adni es 167Ft
-jo akkor kell a tiz darab
elmegy a raktarba, hozza azt a tizes csomagot, pulthoz erve odanyujtja es aszondja:
-167Ft
-alltunk ott gondolkodva kicsit ezen, hogy ja hogy o itt a 10db-ra mondta a 167Ft-t, nem darabjara
-OK, itt van 200Ft es koszi nem kerunk vissza
de ha aszondja 1670 a 10db, akkor siman kifizettuk volna azt is -
hobizoli
nagyúr
válasz
tboldi
#367426
üzenetére
vatoolajbol is van sokfele adalekolasu
az ilyen nyugosebb valtokba tuti raknek vmi MoS2 adalekot is, ami konnyebb siklast biztosit
"A molibdén-diszulfid egy kiváló kenőhatású, fekete, szilárd ásványi anyag (molibdenit), amelyet széles körben alkalmaznak nagy terhelésű kenőanyagok adalékaként. Réteges szerkezete révén csökkenti a fémfelületek súrlódását és kopását, tartós védőréteget képezve a berágódás ellen."
amugy a "Liqui Moly" ceg maga pont errol szol: [link] -
hobizoli
nagyúr
válasz
tboldi
#367404
üzenetére
kolleganak volt eggyel ezelotti, a 125lovas SSS-e, pont egy csapagyasodos javitas utan vettek, hogy ez mar tuti
8k(!!) km-kent olajcsere, meg felesege vezette tobbnyire ovi-kozert jaratban helyben,
o meg mindig nezte az olajszintet
neha eljott vele meloba, ami 60km oda-vissza az is fokent M7-M0-n es 140km/h felett sosem ment vele
erre 3 ev meg ilyen hasznalat utan is ujra csapagyas lett, nem ment az auto 20k km-t se az alatt
350-400k-ert csinalta meg egy muki neki, aztan eladtak 1.8m-ert
persze mindenki is 5W-30-s olajat erolteti ezekbe, mert "az a gyari", aztan nem tunik fel nekik, hogy de pont azzal is lesz a csapagyas is mindegyik
5W-50 kene bele inkabb, ami a meleget jobban birja, meg egy rendesebb meretu "levegos" olajhuto is, amivel par deci extra olajmennyiseg is lenne, es akkor nem lesz 110-120+ fokos az olaj
--------------
Suzuki-ban jartassabb ismeros szerint amugy a 125lovas verzio attol lesz csapagyas, hogy a dugo alatti, a dugot alulrol huto olajspriccelokon tul sok volumen megy el meleg olajnal, mert arra konnyebb neki aramolnia, mint csapagyak fele
ez a 136lovasban mar nincs benne
de azert ott is, ha alacsony az olajszint, mert csak veri neki a pistike, sosem ellenorizve a szintet, es temposabbakat kanyarogat is, akkor el tud lottyenni az a kevesebb olaj, amivel a olajszivattyu levegot sziv be aztan meg is erkeztunk a tenyallashoz
erre letezik u.n. baffled sump mod-kit sok autohoz is
bar nem ertem gyarilag miert nincs minden igy csinalva -
hobizoli
nagyúr
válasz
MrSealRD
#366658
üzenetére
eccer en ezeknel 10+ eve egy sima analog levelben kuldtem be ezt
10 nap alatt nem erkezett be szerintuk Bp-rol egy bp-i cimre "idoben"
ugyhogy saaaaaajnos nem tudtak befogadni
mert pont december 2-n erkeztettek, es november 30-g kellett volna ott lennie
akkor meg volt ez az adott evre szolos KGFB-s tortenet
ugyhogy az uj biztositohoz befizettem mar a KGFB-t egesz evre
aztan honapok mulva kiderult, ugy februar marcius korul hogy ez igy nem jo
aztan en voltam a hulye, hogy nem tudtam rola, hogy ok ezt nem fogadtak be -
hobizoli
nagyúr
válasz
tboldi
#366604
üzenetére
nemtom meg nem tortem ossze egyiket sem
a futomu tenyleg jo, ugymond "szeret" kanyarodni, foleg ha meg van okositva is
pont ezert is hasznalodott a 147/156 platform versenyzesre is
a hatso futomu erosen hajaz a Delta HF Integrale futomuvere a pillekonnyu lengokarokkal, csak kb itt nincs benne a hatso diffi meg a feltengelyek
de az elgondolas ugyanaz -
#366528
hobizoli
nagyúr
macilaci78
#366527
hobizoli
nagyúr
válasz
macilaci78
#366527
üzenetére
azt meg tudod nezni konnyen
fogd meg a tornyot es vki tekergesse a kormanyt kopptol-koppig
ha azt erzed, hogy "daralva" forog, akkor az CS
McPherson futomunel a lengescsillapito elfordul a kerekekkel egyutt, azert van az csapagyazva ott
DW-nel a telo all egyhelyben, ugyhogy ott csak sima szilent van -
#366492
hobizoli
nagyúr
bulikavagyok
#366489
hobizoli
nagyúr
válasz
bulikavagyok
#366489
üzenetére
en eloszor azt mondanam hogy Hungaroring/Slovakiaring timeattack-n menjen egy 15perces etapot
ha azt nem birja ki az auto, akkor Nring-t meg sem kell probalni -
hobizoli
nagyúr
válasz
attiss66
#366247
üzenetére
eleve azert beszel faszsagot, mert sok autoban a hengerfej sikja alatt van az olajnyomas gomba, ami az egyik legtavolabbi kenesi pont is, azaz ha elalszik a hibajel lampa, akkor min 0.5bar olajnyomas mar van ott is
az meg azzal onnan meg 4-5m magasra felmenneennel meg a fotengely csapagysora meg mindig kozelebb van az olajszivattyuhoz
meg fent a vezermutengelynel nem is nyomasos kenes van mar, hanem szoro, plusz van ahol a hengerfejben u.n. olajöblök* vannak kialakitva, amiben megall az olaj es olajban all motor leallitas utan is a veztengely, es csak a felesleg folyik le belole vissza
szoval nem tud beindulni kenes nelkul*: az olajöblök a Fiat SOHC "Zastava" motornal:
eggyel lejjebb is van egy ilyesmi a szelepszar szimmeringeknel, szoval itt leallitas utan is lesz olaj
ami felpumpalodik ide legfelulre, az eloszor a veztengely oblokbe folyik be, aztan a peremen tulfolyva az oblokbol hatul lekerul eggyel lejjebbre szelepszarakhoz,, aztan ott is tulfolyva egy peremen megint eggyel lejjebbre folyik, de mar elol, es ugy folyik vissza karterba a blokk elejende ecceru: nezd meg inditozasnal mikor alszik el olajnyomas hibajel lampaja
akkorra mar meresi ponton van olajnyomasamugy meg a mai autoknal a turbo miatt erosen beb4szcsizna, ha csak 20-30sec alatt erne oda el az olaj...kb hetente cserelhetned, ha az kenes nelkul forogna akarmennyit is
erre szoktam mondani, hogy vedd le szelepfedleet es nezd meg mikor er oda az olaj...
-
hobizoli
nagyúr
válasz
Micsurin
#366177
üzenetére
sogor Sopron - Karintia utvonalon jart hetente 1x oda-vissza egy E46 320D-vel, 1x nem vettek ki sehol magyar rendszammal se
par eve az 6 centit ultetett dizel AR147-l Bad Bleiberg - Villach tavon konkretan mogottem jott egy rendorauto a hegyrol lefele 12km-n keresztul a varosba
....es azert a 2 nappal korabbi ~700km-s ut utan nem volt eppen patyolat tiszta az auto -
-
hobizoli
nagyúr
válasz
Micsurin
#365998
üzenetére
esetleg meg kene nezni WBO2-vel, hogy akkor mi tortenik, nem szegenyedik-e ki, mert a 100-s benzinben kevesebb az Etanol es ezert az egysegni literben az energiadusabb
...es tobb dolog egyuttallasa is lehet az oka
pl ha meleg is a levego, meg tul hegyes a gyujtas is es meg ki is szegenyedik is, akkor attol becsoroghetezt energia egyenertekre kell szamolni, nem siman literben, mert amikor 100% Etanol-l mentunk is azert kellett a joval nagyobb cc/min-s injektor meg a high-flow AC is, es a duty cycle se menjen nagyon 75-80% fole
energiatartalom
100% benzin: 34,8MJ/liter
100% Etanol 21,2MJ/liter
E85 26MJ/liter
LPG 26,8MJ/liter100% Etanol-nal ~50%-l nagyobb szallitasi kapacitas kellett az annak a fajlagosan kisebb energiatartalma miatt
meg az u.n. max power dusitas sem AFR 12,5 (=lamba 0,85)-nel van az Etanol-lal, hanem AFR 10,7 (=lambda 0,73)-nal
minnel tobb az Etanol a benzinben, annal inkabb eltolodik az Etanol ertekei fele ez (is)a benzinmotor eleg erzekeny a jo AFR-re, par % elteres az idealistol is okozhat csorgest
-
hobizoli
nagyúr
válasz
focvis
#366002
üzenetére
egyebkent tenyleg azt kell, u.n. worst case scenariora kell progizni
95-s benzinre es a nyari dogmelegben
es akkor telen is jo lesz
+0,2bar-pl tobbet lehet nyerni 95-s benzinnel, mint koppra irt gyujtassal 100-s benzinnel
~1,5-1,6bar-g altalaban eleg linealisan no a jedi, csak legyen hideg is, es akkor mólárisan több oxigén van jelen
a meleg levego is noveli a kopogasi hajlamot
a vonatkozó egyetemes gáztörvény: pV = nRT
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Elektromos Roller KIXIN HX X8
- Vadonatúj, bontatlan AOVOPRO V1MAX PRO elektromos roller 500 Watt, 1 év gari
- Jura C60 I Szervizelve I Easy-cappuccino fej I 3 hónap garancia I Számla I Beszámítás
- TETKÓS/KOZMETIKUS lámpa eladó
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- MacBook felváráslás!! MacBook, MacBook Air, MacBook Pro
- NVIDIA Quadro P400 2GB GDDR5 PCI-e videokártya
- LG UltraGear 34GP63AP-B VA Monitor! 3440x1440 / 160Hz / 1ms / FreeSync
- AKCIÓ! MSI Cyborg 15 A12VF FHD GAMER notebook - i5 12450H 16GB DDR5 512GB SSD RTX 4060 8GB
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest